ドイツでは日本とは比較にならない高速度でアウトバーンを走っているが、ヴィッツとかデミオもそんなとこ走ってるって…日本車が そんな速度で走れるわけないし、ドイツで売られてるそれらの車は日本とは別物？そんな

Question

に凄いなら ドイツ車好きな日本にそのまま逆輸入したら、ポロとかよりも売れるのではないでしょうか？ヴィッツに乗ってるけど80キロまでがせいぜいです。これで、アウトバーンはあり得ませんが………

Answer 1

日本車でもヨーロッパ販売車はギヤ比が高速走行向けにセッティングされていたりします。

Answer 2

欧州仕様の車が売れたって話聞かないよね。

全体的にいうと、日本人って車知ってる人少ない。拘りが特にない人が多いと思う。

ちなみに、国策でアウトバーン作ったけど、もし、アウトバーンなかったら今のドイツ車の世界的な地位はないです。

Answer 3

都市伝説ですね。 アウトバーンだって速度無制限区間なんてのはそれほど多くはありませんよ。
速度規制ないからみんなぶっ飛ばしているってイメージも間違いで 割と100キロ前後くらいしか出さない人が多いです。
前が空いていれば出せるだけ出す！って感覚は日本だけの気がする。

Answer 4

アウトバーン＝速度無制限ってイメージ自体が古い。
今は、路面が荒れたり、安全性を重視して速度制限（60～150km/h）を掛けてる区間の方が多いぐらいで、速度無制限は、郊外の一部路線ぐらいしかない。

閑話休題。
日本車の多くが、海外仕様と日本国内仕様で、足回り（サスペンション）やミッションのギア比、エンジンそのものを変えてる。

欧州仕様だと、高速域で安定する様に硬めの足回り、ギア比も高速側、エンジンも国内では存在しないディーゼルエンジンもある。


＞そんなに凄いなら ドイツ車好きな日本にそのまま逆輸入したら、ポロとかよりも売れるのではないでしょうか？
日本だと精々100km/h+αの速度域だし、国産コンパクトカーを買うユーザー層だと欧州仕様の足回りを"硬い（＝乗り心地が悪い）"と嫌う傾向にある。
初代ヴィッツに”ユーロスポーツエディション"って言う欧州仕様の足回りを使ったモデルがあったり、アベンシス（先代のセダン・ワゴン、現行のワゴン）もあるけど、一部のクルマ好きをを除けば、それほど売れずに・・・。
スズキもスプラッシュって言う欧州仕様車を輸入したけど、同様に売れず・・・。

結局、ドイツ車を買う人は、"ブランド"を買ってるわけで、乗り心地とか安全性は、口上（言い訳）に過ぎない。

＞ヴィッツに乗ってるけど80キロまでがせいぜいです。
ホントに80km/hしか出ないなら、修理が必要。
80km/h以上出るけど、安定感が少ない心許ないって言うなら、それが"日本仕様"。

Answer 5

ギヤがヨーロッパ用に合わせてあります。

:ヴィッツに乗ってるけど80キロまでがせいぜいです。

↑これはたしかに修理しなければいけませんね。

Answer 6

＞ヴィッツに乗ってるけど80キロまでがせいぜいです。

修理してもらった方が良いですよ。

Answer 7

ドイツでは日本車は全く相手にされていません。
一昨年のシェアですが
トヨタ2%
マツダ1.6%
ヒュンダイ3.4%
です。
同じ安物なら先進国ドイツの方は韓国車を選んでいるくらいです。

Answer 8

速度無制限は区間が決められてる(´･ε･｀)
全線で全開走行はしないのさ(｀･ω･´)ﾉ

Answer 9

ヨーロッパにも速度の出ない自動車はいくつもありますよ。
なんたって、現在の自動車のエンジンのダウンサイジングはヨーロッパが先鞭をつけ先行しています。