マツダの2.2dディーゼルエンジンについてです。普段はそこまでアイドリングはしないのですが、月一、二回は300キロ以上のドライブに行きます。

Question

その時に休憩などで長い間アイドリングすることがありますが、故障の原因になりますでしょうか？

Answer 1

故障の原因になりますでしょうか？
問題は発生いたしません

Answer 2

1152977124さんへ

AIの回答2件はしっかり指摘していますね。
今のディーゼルは、DPFを装備する事で排気の無色化をしています。これは黒煙の素である煤を濾し取ってると言う事。
濾し取ったままでは直ぐに糞詰まりですから、排気を300℃以上に成る様にして連続再生を掛けて行きます。CO2にして徐々に排出して行く訳です。
Skyactiv-Dは、ここで特許技術を有する訳ですが、それでも万全と言えません。
高負荷が連続して排気が昇温する状態が30分以上とか続く、高速道を纏めて走る事が推奨されてたりする訳です。

>長い間アイドリングする
と言う事は、その分だけ煤が溜まり易い。
それが

>故障の原因
に成るかどうかは、他との兼ね合いで決まる、と思います。

Answer 3

故障原因にはなりません。

Answer 4

ならない

Answer 5

ディーゼルエンジンは長時間のアイドリングにより、燃焼が不完全となり、エンジン内部にカーボン（煤）が溜まる可能性があります。これが積み重なると、エンジンのパフォーマンス低下や故障の原因となることがあります。しかし、月に一、二回程度の長距離ドライブであれば、その間にエンジンが十分に高温になり、煤が燃え尽きる可能性が高いです。そのため、特に問題はないと考えられます。ただし、定期的なメンテナンスは必要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

マツダの2.2dディーゼルエンジンでも、長時間のアイドリングは望ましくありません。以下の理由から、故障の原因になる可能性があります。

・ディーゼルエンジンは燃焼温度が低いため、長時間のアイドリングでは不完全燃焼が起こりやすく、排気管や触媒コンバーターにススが付着しやすくなります。これが進むと、排気系統の詰まりや触媒の劣化を招きます。

・アイドリング時は、エンジンの負荷が低いため、潤滑油の循環が悪くなります。これにより、エンジン内部の潤滑不良が起こり、摩耗が進行する可能性があります。

・長時間のアイドリングでは、バッテリーの消耗も避けられません。バッテリー上がりのリスクが高まります。

したがって、休憩時などで長時間のアイドリングが必要な場合は、エンジンを停止することをおすすめします。頻繁に長時間のアイドリングを行うと、エンジンの早期劣化や故障の原因となる可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。