デミオに乗っています。deの型です。ブレーキについてですが、この型はリアはドラムになっています。ブレーキの効きを良くしたいと思っているのですが、何が手っ取り早いですかね？

Question

今は純正パッドのままですがリアドラム車のブレーキの効き割合は前後どれぐらいですかね？走行中の効きをあげたいならフロントのパッドのみ交換でいいんですかね？リアドラムは走行中の制動にはほぼ関係せずサイドブレーキその時に働くとイメージしてましたが合っていますかね？ブレーキホースは効きに関係しますか？この件に関して詳しく教えていただけると助かります。

#デミオ

Answer 1

リアがドラムでも、走行中にフットブレーキを踏めば、当然、作動します。


「ブレーキの効き」が、
「ある速度からブレーキを踏んだ時に大きな減速度が出る」という意味なら、
フロントのパッドとローターを交換するのが一番効果的です。
この時、パッドだけ社外品の「高μパッド」とか「スポーツパッド」に変えても、あまり効果は無いかもしれません。

パッドとローターには相性があるので、
交換するなら同じメーカーのものにセットで交換する方がいいです。
その時気を付けるのは、パッドの対応温度。
「常温～500℃」とか「０℃～500℃」となってるものを選んでください。
「50℃～600℃」とか「100℃～800℃」というような低温側が常温より高い温度のものは「ブレーキを温めてからやっと効く」と言うタイプなので、街中では軽自動車より効きが悪くなります。雨の日は延々と効かないブレーキになってしまいます。


※車検で言う「制動力」は「タイヤを止めたまま動かないようにする力」のことだけを言います。この力はドラムブレーキの方が大きい。
リアがディスクの車でも、重い車の場合は、サイドブレーキ用にドラムブレーキが別についてる車が殆ど、と言うくらいに「止めたまま動かないようにする力」はドラムブレーキの方が大きい。

※「ある速度から車体を減速させる」のは、「止めたまま動かないようにする力」ではなく、「ブレーキによる発熱量」です。
自転車でもオートバイでも自動車でも列車でも飛行機でも、
「ブレーキとは、車体の運動エネルギーを熱エネルギーに変換する装置」で、
「発生した熱エネルギー分だけ車体の運動エネルギーが減るので、車体が減速します」
この発熱量はディスクが圧倒的に多い。

この発熱量を上げるためのものが、高μパッドとかスポーツパッドと言われるものです。
その発熱量の目安として「対応温度」が明示されてます。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。

Answer 2

利きはドラムの方がいいです。
サイド引いてリヤを出すならそれでいいと思っています。
ディスクより熱は持ちやすいけど夜中に峠を攻めるとかじゃなければそれほど問題ないと思うし。
ブレーキ踏めば前荷重だし。

なので私はリヤのホイールを放熱のよさそうなものに変えただけ。
これをドラムが見えてカッコ悪いと思うかどうかは人それぞれですが。

フロントもストリート向け程度のパッド。