現行のRVRに乗っています。

Question

1年半前に免許を取ってから自分の車(RVR)にしか乗ったことがありませんでした。
他の車にも乗ってみたいと思い、カーシェアリングのタイムズプラスに入会しました。
で、先ほどカーシェアリングデビューしてきたのですが、驚きました。
乗ったのはMAZDAのデミオなのですが、RVRよりずっと加速がいい。
めっちゃキビキビと走ります。車種が違うだけでこんなに違うものなのかと驚きました。
まだ(教習車を除いて)RVRとデミオの２車種にしか乗った経験しかないのですが、他の車もこの２台とは全然乗り味が違ったりするものなのでしょうか？

Answer 1

全然乗り味が違ったりしますよ。その2台だけの比較でも違いがあるわけですから、当たり前といったら当たり前です。

RVRと同じ三菱の車でみても軽自動車のeKワゴンに乗ってみればデミオよりも遅いということがわかりますし、ランサーエボリューションに乗ってみれば…… 怖いくらい加速する車だと感じると思います。

マツダでみてもデミオとアクセラでは全く違いますし…… え～と、そうですね。言うよりも体感した方がわかると思いますので、各自動車メーカーのディーラーででも試乗を行ってみてはいかがでしょうか？ 馴染みの無いディーラーさんでは心配だと思うのであれば、RVRを買ったディーラーさんで申し出てみてください。おそらく数車種か試乗車があると思いますよ。
中古で買った車であれば、販売店によっては試乗が難しいこともありますが…… こういった場合はまずは三菱のディーラーにいってみては如何でしょうか？

自動車には車重やら排気量やらホイールベースだとか駆動方式の違い、エンジン出力の違い、足回りのセッティングの違い、ターボ車だとかいろいろと違いがありますので、その車その車で乗り味が全く違うなんてことは多いです。スポーツカーなんかにも試乗してみてください。

質問者からのお礼コメント

もっと色々な車に乗って、車ごとの走りの特性の違いなどを比べてみたいと思います。

Answer 2

実に面白い発見です。

実際にお乗りになったマツダのデミオは、現行型か旧型かなのかは記されていないので、分かりません。

ただ、『スカイアクティブ』が登場するマイナーチェンジ前の、2007年(平成19年)に登場した現行型デミオは、確か旧型デミオよりも車両重量が100キロほど軽量化されているかと思います。

車の軽量化は、走行中にハンドルを切る際の操縦応答性を向上させるだけでなく、燃費の向上にも寄与します。

おそらくお乗りになったデミオは現行型のFF(前輪駆動)モデルで、排気量が1.3か1.5リッターではないかと予測します。

※マツダのデミオについては

http://www.google.com/gwt/x?u=http://ja.wikipedia.org/wiki/%25E3%2583%259E%25E3%2583%2584%25E3%2583%2580%25E3%2583%25BB%25E3%2583%2587%25E3%2583%259F%25E3%2582%25AA&ei=PXcwUODVKNTUkAXI-IC4BQ&wsc=tb&ct=pg1&whp=30

【まだ(教習車を除いて)RVRとデミオの２車種にしか乗った経験しかないのですが、他の車もこの２台とは全然乗り味が違ったりするものなのでしょうか？】

車の形状(軽自動車、セダン、クーペ、ミニバン等)や、エンジン、ミッション、サスペンション、駆動方式(FRや4WD)、車の前後の重量配分などによって、走りの味付けは様々です。

もし、走りにこだわるのであれば、一例として、日産の「スカイラインクーペ」やマツダの「ロードスター」、トヨタの「86」などのスポーツカーに試乗してみてはどうでしょうか。

この３車はいずれも駆動方式が『FR』(後輪駆動)であるため、FFのデミオよりも次元の違った、それぞれ奥の深い走りの楽しみがあります。

Answer 3

タイヤの半径が違うだけで出足の加速は変わってきますからね。

発進から100km/hまでの加速ならＲＶＲの方が速いはずですよ。