昨日教習所を卒業しました。 はじめて購入する車（中古）はATよりMTにしたいと考えており、評判のいいスイフトスポーツを狙っています。

Question

ATでの練習や高速教習は確かにラクでしたが、移動手段の一つとなってしまいそうで、運転する回数が減りそうな気がして。。MTはエンジン音や坂道の状況を判断して操作するのが楽しめています。

なのですが、そもそも走りが楽しいってどういうことなんですか？
デミオも考えてましたが、スイスポとは評価点が異なるようで、違いがよくわかりません。
あとまだわかりませんが、安全志向なのでスピードを出すのが好きなわけじゃないと思います。

車好きのみなさんのお話を聞かせていただきたいです。

Answer 1

走りの楽しさは、運転レベルにより変わります。

初めはMTなら何でも楽しいでしょう。
少し上手くなると、パワーが欲しくなり、加速が速いだけで楽しい時期がある。
更に曲がる事が上手くなってくると、回頭性の良い車が楽しくなる。
更にレベルアップすると、パワー、ハンドリングのバランスが良い車が楽しくなってくる。
スイスポやロードスターよりもハイパワーで速い車が多い中、多くのプロレーサーや自動車評論家の評価が高いのは、そのバランスが良さです。

デミオも良い車ですよ。
ただし現行型なら、出来ればガソリンエンジンモデルの方が練習になる。
ひと世代前のDE型スポルトは、同世代コンパクトスポーツグレードの中でもハンドリングとシフトフィールはかなり良いです。
エンジンパワーも決して悪くないですしね。
中古車も比較的安く手に入るので、MTの入門カーには良い車です。

質問者からのお礼コメント

回答下さった皆さま、ありがとうございました！

すべて興味深く読ませて頂きましたが、運転レベルに寄って面白さが変わるお話を聞いてより楽しみになってきたので、ベストアンサーにさせていただきました！

あれからまた調べていて、安全性なども気にし出すとキリがないですね。一度はスイスポで決まったはずが、また悩み始めています笑

Answer 2

エンジン音が好きならスイフトスポーツzc33sはおすすめですよ
自分も試乗した時にスイスポの性能はもちろんですが、MTのエンジン音に惹かれて購入しました

Answer 3

初めての車は、どんな車でも楽しいですよ
何が楽しいのか？
たぶん新しいオモチャだから楽しいんですよ

色々な車に乗っていると、運転の楽しさの違いが分かってきます
ハンドルがクイックで、思い通りに走れる車が楽しいです
最終的には公道だと、ロードスターとか８６/BRZが
楽しい車に分類されると思います

Answer 4

大真面目な話、MTはクラッチがスムーズに繋がった、シフトダウンがちゃんとできたってだけで楽しいのです。
いくら経験積んでも自分の機嫌ひとつで車の動きがギクシャクしたりするのを、自分の操作でウルトラスムーズに動かせた時、素晴らしい楽しさがあります。
助手席の大切な人を頭を揺らすことなく自分のスキルを使いきるのは変え難い楽しさですね。

Answer 5

私の運転姿勢は
スムーズになめらかに
交通の流れを乱さない
下手運転を避ける上手い運転
一旦道路にでたら操作できるのは
自分の運転する車だけの心掛け。

Answer 6

ただ単に楽しいで良いんじゃないですかね。

スポーツカーに乗っていますがサーキットにも行かず、峠道もたまにしか走りませんけど運転するのは楽しいですね。
町中を普通に走るとしてもコーナーでブレーキかけるタイミングやシフトのタイミングを色々とやって変化を感じるだけでも楽しかったりします。
最近はタイヤを変えたので前との変化や表面が剥けて走る感じが変わるのを楽しんでいます。

始めての車だと行動範囲が一気に広がるので今まで行かなかったところに行くだけで楽しいですよ。
ついでに観光したら適当にご飯食べたり、運転に加えて色々と楽しいことが見つかります。