cvtが耐久性無いとか言ってる奴について

Question

従来のステップATやマニュアルより耐久力がないとか牽引できないとか言ってるやつが、ユーチューブやネットで散見されるけど、仮にまだ耐久面で劣ってるとして壊れるまで乗り続けられるやつってかなり稀じゃない？
ワイのデミオ（CVT）は15年17万キロCVTF無交換でまだ壊れてないんやが。

Answer 1

よほど使用状況（条件）が悪くなければ廃車まで持つことも多いものと思われますが、壊れて高額な修理代が発生して廃車になることもあるでしょう。

CVTの高トルクな車両や大型車に搭載する場合の耐久性は、構造的なもので仕方がありません。
耐久性や修理コストは技術の進歩により改善されており、一般的な乗用車であれば運転条件やメンテナンスが良好な場合は、10年20万km以上使用できるとされています。

なお、乗用車の廃車時の平均的な走行距離は、約15万km程度と言われています。

Answer 2

みんカラ見てると、10万キロもたずに壊れてるケースが結構あるよ。
そういうハズレに当たる確率がゼロ1つ、2つくらい違うから耐久性低いと言われるだけかと。

>ワイのデミオ（CVT）は15年17万キロCVTF無交換でまだ壊れてないんやが。

たまたま当たりだっただけかと。

Answer 3

15年前のデミオはトルコン式ATでは無かったかと思うのですが？今でもマツダはトルコン式です。（CX60除く)

Answer 4

耐久性がないわけでなく、キャンピングカーや重量のある車体を引っ張るような容量が確保できないって意味だと思います。
例えばデリカのガソリンタイプは車体1700KgのCVT採用で、けん引することは取説で禁止されていますが、1900Kg以上あるディーゼルタイプは多段ATになり、けん引も可能になっています。

Answer 5

50エスティマで４０万キロぐらいでミッション交換した人は知ってる。

だからそのぐらいの耐久性はあるだろうね。