マニュアルモードについて デミオに乗っています。よく見るとマニュアルモードというのが付いているのですが、これはどのような時に使うのが正しい使い方なのでしょうか？

Question

以前60kmくらいで走っていた時にギア1つを下げたらタコメーター針が2から3になって急に加速したような気がしました。同時にエンジン音が大きくなりました。

しかし、自分でも調べてみたところ、高速になればなるほど高いギアを使うようなことが説明書に書いてあったのでマニュアルモードの使い方がよく分からないです。また、ドライブモードとどのように使い分けをすればいいのでしょうか？

車自体あまり知識がないのでどなたか、分かりやすく教えて頂けないでしょうか？

Answer 1

長い下り坂を降りる時にギアを下げてエンジンブレーキをかけるときに使う。それ以外では使う必要はあんまりないよ。

あとは、追い越しするときに加速するのにギアを下げて加速するとかあるけど、追い越しとかしないなら気にしなくて大丈夫。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました！

Answer 2

段付き自転車に乗った事がありますか？

低速･中速･高速とギアがありますが、低速ギアのままスピードを出そうとするなら、ペダルを滅茶苦茶漕がないといけなくなります。
スピードが乗っているなら高速ギアにすればペダルを漕ぐのも少なくて楽になります。
↑
この漕ぐ回数がエンジンで言うところの回転数になります。

同じ速度の場合、低いギアだと回転数が多く、高いギアだと回転数が少なくなります。

Answer 3

ATのシフトとドライバーの感覚が、合わない時に使います。

なので分からなければ放置で構いません。
ATの方が、ほとんどのドライバーより優秀なので、一生使わなくても何の問題も有りません。

例えば長い下り坂でもう少しエンジンブレーキを、強くしたいと思ったらシフトダウンします。

登り坂の手前でATより早目にシフトダウンして、エンジンに負荷をかけないとかやりますけどね。ATは、優秀でも前は見えませんから。

Answer 4

今まで機械がギアを変速してたので、それを手動でするだけの話です。

Answer 5

マニュアルモードの殆どはエンジンブレーキをかけたいときに使用します
ハンドルの奥にパドルシフト付いてますか？
付いているのであれば、センターに付いているギアをいじらなくても一時的に使用できるモードになります
ハンドル左のパドルシフトを手前に1回引くとギア1段下がり、2回引くと2弾下がります
ハンドル右はギアが上がります
一時的とはエンジン回転数が大体2000回転以内に落ち着くまでです
また、強制的に解除するには右のパドルシフトを引きっぱなしにします

Answer 6

通常はDレンジにしておけば車が速度に合わせて適切なギアに自動で切り替える為、マニュアルモードに切り替える必要は無いのですが、急な下り坂で速度がどんど上がっていくような状況だとフットブレーキを頻繁に使う必要が有る為、マニュアルモードに切り替えて任意で5速→4速。或いは4速→3速と言ったように、低いギアに落としていけば、エンジンブレーキで速度を抑えることがが出来る為、フットブレーキの負担を抑えながら走行することが可能になります。

Answer 7

AT限定だよね。ギアの概念なんか無いからここで文字で聞いたって分からんよ。自分で色々いじってみると分かる。

Answer 8

エンジンブレーキを必要とする下り坂で有用です。
ブレーキを長く踏むよりギアを落としてエンジンブレーキを使った方がいいです。