マツダ デミオ のみんなの質問

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平成28年式の「デミオ1.5XDツーリングディーゼルターボ」は、カタログ値でJC08モード燃費30km/Lを達成としています。これはトヨタアクア前期・平成24年～25年式と比べて同等でしょうか？

それとも、やはりハイブリットの王者トヨタ車には及ばないでしょうか？ちなみに、トヨタアクア前期・平成24年～25年式は夏場で実燃費28km/リットルは走ってくれてます。冬場はやや落ちます。

#JC
#アクア
#デミオ

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回答一覧 （4件）

  • 街乗りでは敵いませんが、郊外や高速なら同等以上の燃費です。またカタログリッター30はMT車のほうです。MT仕様は、燃費を良くするため最大トルクを少し下げて、改名前モデルはタンク容量をDEデミオスカイから流用(35L)して軽量化してます。
    現行はエコカー補助金も無くなり、カタログ燃費にこだわる必要が無くなったため、他グレードと同じ44Lタンクになりました。しかしMT仕様は、MAZDA2になった現在でもWLTCで25.2。JC08で27と優れた燃費を発揮します。また44Lタンク化で航続距離が伸びてます。

  • デミオ1.5XDツーリングディーゼルターボ乗りです。
    チューニングは一切していないノーマル状態です。

    高速道路で順調に走っているときは20～25km/lは走ってくれます。
    郊外だと15～18km/l、街中だと10～15km/l程度です。

    参考程度に、豪雪地帯に住んでいるのですが、冬場は7～10km/l程度まで落ちます。

    ハイブリッド車には到底敵いませんw

  • デミオの30km/Lは6MTの燃費で、6ATは26.4km/Lです。

    私は代車で2WD ディーゼル6ATを借りましたが、片道60kmで行数回～十数回止まる程度の田舎道です。

    車載の燃費計を使い片道の区間燃費を計測。
    アイドリングストップを使わず32km/Lを記録DPF再生が入って28km/Lあたりでした。
    エアコン入れっぱなし、アクセルもエコを気にせず加速を楽しんだりしての燃費です。

    流れのいい環境化では、6ATでもアクアといい勝負をすると思います。

    ガソリン、ディーゼルが苦手とする街中など流れが悪い環境だとハイブリッドのメリットが際立ちます。
    市街地のみだとアクアより劣るでしょう。

  • 元ディーラーマンです。
    ハイブリッド車とディーゼル車を比べても仕方ないと思います。
    燃料の安さで単に比べるならディーゼル車（軽油だから）がまだ安いですよ！

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