冬場のエンジン始動直後の冷感時に、キュルキュルという異音がします。

Question

パーキング、ニュートラルにすると音は鳴りませんが、停止時にバック、ドライブなどの駆動をかけるポジショニングにレバーを入れると音がします。
アクセルを踏んで走り出すと消えますし、アクセルオフで惰性で走っている時も音はしません。

デミオ
走行10万超えたところです。
年式は15年前の車です。
オーバードライブ付きの4速ATでトルクコンバーターです。
ATFは適量ですが、一度も交換はしていません。

初めはファンベルト(エアコン等の)を疑ったのですが、問題ありませんでした。弛みも劣化もありません。

整備工場にもっていけ。というのが最終的な結論なんでしょうが、原因として思い当たる点がありましたら、教えて頂けるでしょうか。
できれば自己責任で自分で修理したいと思っています。

#デミオ

Answer 1

走行中にしか音が出ないならともかく、
アイドリングで音が出るなら
Dに入れて、パーキングブレーキをかけて、
ボンネットを開けて、
音の出所を確認すればいいのでは？

それでわからないなら、
結局自分ではどうにもならないので、
整備工場にもっていけ。ということになりますし。

ベルトっぽい感じがしますが、
ベルトなら走行中も泣きますし、
ちょっと気になりますね

いずれにしても、常に再現できる現象なら
整備工場でも音の出所を特定するのは容易なので
早めに対処した方がいいでしょう。
悪化することはあっても、自然に直ることはないので。

マツダをメインに扱っている工場なら
「ああ、いつものアレね」的なヤツかもしれませんしね

Answer 2

冷間始動時はエンジンはアイドルアップして回ろうとする一方で、オルタは発電で回転が重くなります。またパワステ（エンジン回転駆動の場合）は気温によるフルード粘性も低く回転抵抗があります。（暖まれば抵抗は低くなります）
余話、エンジンは回るが他の所が抵抗となり、ベルトが差を吸収できず鳴き（滑り）が現れます（ベルトの汚れや張りの甘さ、プーリーのリブが痩せている可能性もありますが）ので必ずしもエアコンプーリー側が問題なくとも例えばクランクプーリー側や他のプーリーで鳴っている可能性もあります。
アクセルオフや惰性で走行しても鳴らないのは差がないためと思います。
今回、ベルト交換のタイミングではないでしょうか。

Answer 3

パーキング、ニュートラルにすると音は鳴りませんが、停止時にバック、ドライブなどの駆動をかけるポジショニングにレバーを入れると音がします。
エンジンのアイドリング回転数が
メーカー規定値より・低い状態
デミオエンジン・点火系
デミオエンジン・センサー系
など・・・・かも

Answer 4

ベルトのなき止めは試した？

回転が落ちた時に、ベルトが滑っているんじゃないかな。