マツダのディーゼルは故障多いですか？

Question

やはり安心して乗りたいならSKYACTIV-Gを買うべきですか？ちなみに年間20000kmくらい乗ります。

Answer 1

デミオのディーゼル乗ってます。登録から８年目の初期型。距離は９万キロ。
ポイントは5000kmごとのオイル交換です。これをやらなければ確実に故障して入庫です。ガソリンNA車乗りが「１万キロオイル無交換」なんていう人いますが、それはディーゼルターボには通用しません。昔はそれにクレームつける人が稀にいましたが、世のディーゼルターボはそういうものなので。逆にきっちりやってると故障しません。私はエンジン含めて故障はないです。買うならメンテきっちりやることを推奨します。でもディーラー丸投げで良いです。
お節介なことを言うと、高速道路を重視するならディーゼルを推奨します。ちなみに愛車は100km/hを1600rpmで出せます。この余裕に差額30万円くらいの価値があると私は思ってます。

Answer 2

「半年点検を忘れてた。まあ次の1年点検でいいか。」というのはガソリン車の場合はあるあるですが、そういう人はディーゼル車を避けた方がよいと思います。年間20000㎞も乗るならもっとこまめなオイル交換が必要なので尚更です。

Answer 3

故障が多いかどうかはあなた次第ですので、どちらを買っても同じです

Answer 4

私の個人的意見は

10年20万キロ、25万キロとか走るならガソリン車。

５年７年10万キロ、15万キロ位で乗り替えならディーゼル車でもいいと思います。
まだまだ乗るんだという人で、メンテ代を惜しむことなく出せるなら、ディーゼル車でもいいと思います。

マツダ車は5年10万キロを
７年14万キロまで保証延長できたはずなので、ガソリン車特にディーゼル車は加入をおすすめします。

私のスカイアクティブG 1.3のDJデミオですが、22万キロ走行しています。

トラックでも同じ排ガスシステムを使用していますが、
４年100万キロしか走っていないトラックでトラブル多発で廃車にするというところもありました。
修理コストや故障による延着のリスクを考えた結果でしょう。

昔は150～200万キロノンオーバーホールで走り、地場用にするとか普通にしてましたけど最近のディーゼルは厳しいのかもしれません。
AT車が増えたのも短命の原因の一つではありますが。

故障は運次第という場合もありますので、スカイGにしたから絶対長く故障なく乗れるということではありませんので。

Answer 5

わたしはCX-8を年間２万キロのって現在６万キロ
６０００キロ毎程度にオイル交換してますが、故障は一度もありません。
エンジン以外の部分で言えば、サイドミラーの異音で２度交換

アテンザ（ディーゼル）を年間２万キロ乗って８万キロで売却
アテンザは１度もどこも壊れてません。

マツダとなると故障すると書きまくる人がいますけどね
実際どうなんでしょうね？

Answer 6

cx-8ディーゼル乗っています。メンテナンスをしっかりすればエンジンはほぼ大丈夫です。ただマツダのディーゼルはエンジンオイルに燃料の軽油を少しずつ注ぎ足しをする仕組みになっています。なのでエンジンオイルの量がだんだん増えシャビシャビになります。そのため、レギュラーやハイオクのエンジンと違い5000キロ毎のオイル交換が必須です。しないと100%トラブルを起こします。最悪載せ替えもあります。
たまにマツダのディーゼルは故障すると聞きますが、原因のほとんどはそれです。
その他で私が購入後体験したトラブルは2つです。
サイドミラー格納が壊れる。
歩行者用エアバッグの非常灯がこまめに点灯。ディーラー持ち込むも非常灯点灯の記録はあるものの原因不明でリセットだけして終わり。
購入後半年以内のできごとなので新車保証で対応してもらいました。
その後3年間はトラブルは何もありません。

Answer 7

4年ほど前までマツダ系の部品配送の仕事をしていました。
SKYACTIV-D世代の故障が多く、毎日のように触媒をディーラーに配送していました。
整備士とも話していてもあまり評判はよくなかったですね。

ですので買うならSKYACTIV-G一択かと思います。


余談ですが、一時期はリコール部品しか運ばない日すらあるほどでした。