デミオにガソリンの1.5Gが出るようですが、1.5Dが問題が多く、次期CX-3も1.8Dにするようで、ディーゼルの小排気量は不具合が多いんでしょうか？

Question

デミオのディーゼルにするか、ガソリンにするか迷っています。

Answer 1

ディーゼルエンジンは元来トラックやバスに農耕機械などに向いたエンジンで圧縮比を上げてトルクの大きい力強い走りが出来ます。

ガソリンでなく軽油を使う事で、燃料費は安くなりますが、昔は黒煙を吐き、うるさくて振動の多い物でした。

クリーンディーゼル等と称してその辺りを何とかしてきましたが、乗用車としては重く大きなエンジンになるので、大型の車ではメリットもありますが、世界的に見てデミオクラスのディーゼル車は無理だと判断しているようであまり見かけません。

マツダは独自の技術で克服したとして販売していますが、走り方によっては煤が詰まるなどのトラブルが続き何度もリコール等を続けていますし、エンジン毎の積み替えも少なくないようです。

如何にしても、コンパクトクラスでのディーゼルは無理が有るのかも知れません。

既に世界各国の自動車メーカーが○○年までに電動車(電気自動車や各種のハイブリッドカー)のみの生産とし、ディゼル車もガソリン車も生産を止めると明言し、徐々に手を引いている現状です。

元々日本では信号が多く制限速度も低い日本ではあまりディーゼルの良さを生かして走る所は少なく、静かで燃費の良いハイブリッドが一番人気で売れています。

それを見越したトヨタとホンダの思惑通りで、ハイブリッドの技術を持たないマツダはディーゼルに拘らざるを得なかったようですが、早く切り変えて行かないと世に乗り遅れてしまいそうです。

従って、デザインが気に入られてデミオに決められたのか分かりませんが、これからディーゼルを買うのは避けるべきですし、車種を変えてもガソリン車よりもハイブリッド等で元を取れる取れないよりガソリン消費の少ない車の方が良いかも知れません。

電気自動車は10年くらい先の方が良さそうですが、ガソリン価格もこの先どうなるかはだれも予測できませんので、今から燃費の良い車を選んでおけばいざとなっても慌てる事は有りません。

質問者からのお礼コメント

大変詳しくご説明頂きありがとうございました。
他の方々も大変感謝申し上げます。

Answer 2

迷っているくらいなら、ガソリンにしたほうがいいと思います。
1.5になりましたので、動力性能もアップして、全開加速ならディーゼルとさほど変わらないと思います。

個人的には年間5万キロ走るかたでもガソリンをオススメします。
長期間所有するかたもガソリンがオススメです。

短期間で車を替える方はディーゼルでもよいでしょう。

ディーゼルはターボの後押しが気に入ったらディーゼルでも良いかもしれません。

燃費は仕方ありませんが、値段が違いますので、元を取るには時間がかかります。

Answer 3

低圧縮比の小排気量ディーゼルエンジンは、冷え性なんです。

暖気が十分で無いと、付着した燃料のスス化が進んだり、内部ＥＧＲが増えて酸素濃度のムラが大きくなり不完全燃焼し易くなります。

なので、街乗り中心の短時間走行や、長距離でもタラタラ運転が多い様だとススの発生が増え不具合を起こしやすくなります。

年間走行距離が１万ｋｍ以下ならガソリン車をお勧めします。