マツダ デミオ のみんなの質問

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車について質問です。
社会人1年目なんですけど、新しい車が欲しいと思ってます。
今現在はDJデミオのMTに乗ってるんですけど、スポーツカーに乗りたくて....

燃費が良くて、維持しやすい国産スポーツカー教えて下さい!(出来ればMTがいいです!)

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回答一覧 (11件)

  • 86(ZN6)後期。
    坂道発進しなくて楽だから。燃費もいいみたいです。
    カーチューンとか見てると、リッター16って人もいます。(多分高速メイン)
    パーツもいっぱいあります。
    自動車税も高くはない。(2L)
    そんなにレアなやつじゃないから、すぐに盗まれたりはしないはず。

  • トヨタのFourというエンブレムを付けてセダンで4WDが出ています。
    好みのスポーツタイプはMTなら旧いマークII系で選べる可能性があります。
    個人的にはクラウンのフォーが好きですがパワーがあっても俊敏性には欠けます。
    ニッサンGT-Rも4WDでランエボも4WDです。
    旧い3リットルGTOも4WDです。
    ついでに云えばレガシィも2LツインターボもV63Lも殆ど4WDです。ついでにアルトワークスも4WD。あまり詳しくはありませんが初代フォレスターもおそらくは4WD。

    回答の画像
  • 社会人1年目の人なら86かBRZがおすすめ。特にMTで中古なら気軽に買えますよ

  • 「燃費が良くて、維持しやすい国産スポーツカー教えて下さい!」

    現実的な話しをすると、アルトワークス一択でしょう!

    燃費・維持費、共に安いです^^

    しかも、もう生産していませんから、将来的にプレミア価格になる可能性が大です。

  • ロードスター。
    いろいろ乗ったけど、私はこれ以上のパワーは要らないと思った。あなたの、燃費や維持の条件にもピッタリなので、お勧めします。

  • ロードスター。

  • ZD8型のBRZの中古が絶賛値崩れ中なのでオススメです。アイサイトが付いてない初期型のMTが低走行で300万円を切る位には値段が落ちてきたので買いだと思います。燃費もハイオクで11km/L走るので決して良くはないけど、悪くもないです。

  • 速さを求めるならスイフトスポーツ。ZC33S。安全装備が充実した高年式の中古が狙い目。単純に速い。時速60キロへといった常用域での加速力ならスーパーカーより多分速い。
    しかし、MTについてはグニャグニャシフト、クラッチも楽すぎるので、わざわざMT選ぶほどでも。ロードスターのようなこだわった操作性のMTではない。明らかに6ATのマニュアルモードのがシフト速いし、何より楽。誰が走らせても速い。車体が軽い分シビアなステアリングに集中できるのもいい。
    奥さんの近所のお買い物でも楽々こなす。次のモデルは出ないって解ったし、買ったら長期保有ほぼ確定。俄然AT推し。

    あくまでMTの楽しさを追求するならNDロードスター。速さじゃない、操る楽しさ、運転が上達する手応えが素晴らしい。ロードスターが遅いならドライバーが下手なだけ。燃費はカタログ数値以上が普通に出ます。

    しかして、乗り換える必要あるでしょうか?DJデミオ、ガソリンでもディーゼルでも十分楽しめる車体かと。リミット近くまで回した経験は?どちらも4000回転から上がおいしい。現状の車体でも十分速いはず。飽きた、壊れた以外の理由で乗り換えると存外後悔すると思います。
    高性能な車体は貴殿が思うほど高性能を使わない。貴殿が思うより今の貴殿のクルマは速いし、高性能。
    何に乗ってるかより、どう走らせるかの方が重要。
    照らし合わせれば、壊れるまで現車で不足はないはず。

  • クーペ一覧
    https://s.kakaku.com/kuruma/bodytype/coupe/

    オープンカー一覧
    https://s.kakaku.com/kuruma/bodytype/open/

    通勤や買い物の足として軽快に乗りたいとかなら楽しいと思います。ただ女性受けは良くないです。さらに峠などへ出入りするようになると益々縁遠くなると思います。


    ※余談ですが、車は安楽椅子に座ってるだけだからスポーツとは言い難いです。スポーツとして走りたいならロードバイクなどがおすすめです。こちらは女性の利用者も増えてます。

  • NDロードスターがオススメです。幌なら1.5Lですし、ハイオクですが燃費もいいので(気候がいい時期で交通状況もよければ18km/Lいきます)、デミオ+αくらいで乗れます。

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