MTデミオディーゼルターボ(dj5fs)で峠を攻めたとしたら速いんですか？連続ヘアピンは速いのかなと思ってるのですが、それ以外だとどんな感じですか？

Answer 1

エンジンが重いから鼻先の挙動は遅くなるし、ターボラグ有るしで直線区間が長ければ有利かも知れないけど、そうでなければ1.5Lガソリン車の方が速いんじゃないかな。
高速巡行ならガソリン車より有利なのは間違いない。

Answer 2

105psの世界では速いです。「中間トルク」がしっかり乗るので走りやすいという意味。

Answer 3

ディーゼルはその太いトルクで、発進時の加速は楽ですが、それだけ。
回転数を上げてもその後の伸びはないし、速くもないです。

もし、スタートから終わりまで、ずっとヘアピンが続いていればあるいは？
とは言え、そうなると今度は車重の軽いガソリン車の方が有利でしょうけど。

Answer 4

ディーゼルエンジンは踏み始めの加速は良いが上が伸びない。
低速トルクが太いといっても、レッドゾーンまでが短く回転数の伸びが無いので、一瞬の立ち上がり加速だけしか速く加速してくれない。
回転数引っ張っても、トルクやパワーの山が早いので直ぐにトルクやパワーが落ちてしまう。
でもきっちりパワーバンドを使えない人なら、逆に速く走れるかも知れませんね。

Answer 5

MTデミオディーゼルターボ(dj5fs)で峠を攻めたとしたら速いんですか？
遅いです

Answer 6

ディーゼルで峠道はトルクが太いので乗りやすいです。遅くは有りませんが速い？？（速いの定義が不明です）
ＭＡＺＤＡのディーゼルエンジンは太いトルクで乗りやすいし、遅くはないですが、速いか？？？は別の話。発進加速や追い越し加速では速いですけどね。