マツダ デミオ のみんなの質問

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あのー素朴な疑問ですが最近のアウディーはエンジンが千CC、ベンツが千五百CCですけど!?

そんなエンジンでどうやってアウトバーンを160キロで走ることができるのでしょうか?

だっていわばマーチのエンジンやデミオのエンジンでしょう?

それがどうやってアウトバーンでベンツやアウディーの走りを生むのでしょうか!?

いかがでしょうか?

補足

ーー自分もダウンサイジングターボの凄さに感動しています。自然吸気と違ってやはりターボラグはあるけどね。とにかく速い。それでいて燃費が良い。 そのクラスだと軽いから1500あれば十分。 因み例えば1600のアルファロメオジュリエッタ(ヴェローチェ等)も。3.2V6と殆ど引けを取らず燃費も良い。 ーーアウトバーンではトヨタの2.5のハイブリッドなんか相手になりません! 30万km走ってる古いディーゼルのEクラスでも 普通に160kmで 巡行 ーーアウディのA3ですね 998cc もちろん直噴ターボで エンジンだけで 110馬力の 2000回転のトルクが200Nを超え 日本車の2000ccより早い この車の最高速度は208km アウディのAは 最高速度が200km S3とかS5とか Sは 最高速度が 240km ーーダウンサイジングターボが、 国産車メーカーとは、決定的に違う 200㎞/h以上で軽く流せる Cクラス250㎞/hで片手ハンドル、安定性も高い ――欧州市販車のターボは異次元 ーー排気量の小さいエンジンで街中の燃費は稼ぎ、高速道路はターボを効かせてブイブイ走る。

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ベストアンサーに選ばれた回答

自分もダウンサイジングターボの凄さに感動しています。自然吸気と違ってやはりターボラグはあるけどね。とにかく速い。それでいて燃費が良い。
そのクラスだと軽いから1500あれば十分。
因み例えば1600のアルファロメオジュリエッタ(ヴェローチェ等)もめちゃくちゃだから苦笑。3.2V6と殆ど引けを取らず燃費も良い。
ただ乗り味については好みが分かれると思います。余談ですが。

質問者からのお礼コメント

2024.8.5 16:02

ーーダウンサイジングターボとにかく速い。それでいて燃費が良い。
例えば1600のアルファロメオジュリエッタも。3.2V6と殆ど引けを取らず燃費も良い。

アウディのA3ですね 998cc 直噴ターボで
110馬力の 2000回転のトルクが200Nを超え
日本車の2000ccより早い
この車の最高速度は208km
S3とかS5とか Sは
最高速度が 240km

皆様貴重なご回答有難うございました。

その他の回答 (9件)

  • ターボなのでしょう。

  • 日本国内様自動車と輸出様自動車では別物
    見た目は一緒でも仕様が違う
    日本国内用にはリミッターが付いてたり
    馬力も違いますから

  • 何も不思議なことではないのでは?
    MazdaのディーゼルS5エンジンなら、その程度のドイツ車程度なら、加速も最高速(リミッターカット要)もS5エンジンの方が速いですよ。どちらも所有していますから間違いありません。しかし、高速のスタビリティはドイツ車の方が上ですね。ディーゼルS5は215は出ますよ。これに勝つには、323I
    ぐらいでないと抜けないと思います。現にトヨタの2.5のハイブリッドなんか相手になりません!

  • ダウンサイジングターボだから 単純に排気量が少ないからってならないですよ

    マーチと書かれてますので

    ドイツで仕事してた時 通訳の男性が マイクラ(日本のマーチ)乗ってて
    これでアウトバーンを走るの?って聞いたら
    日本でマイクラは高速道路走っちゃダメなのか?って聞かれましたよ。
    日本の高速より合流までの距離長いので 日本みたいに短い距離で一気に加速して合流しなくて良いし

    30万km走ってる様な 古いディーゼルのEクラスでも 普通に160km/hで
    巡行してますよ。

  • アウディのA3ですね 998cc もちろん直噴ターボで エンジンだけで
    110馬力の 2000回転のトルクが200Nを超えていますから ノーマルエンジンなら 1800cc~2000ccに相当する出力ですし 48Vのモーターでアシストするので 同じCセグメントの日本車の2000ccより早くキビキビ走ります。
    この車の最高速度は208km/hを 記録しています。
    アウディのAと表記される車は 最高速度が200km/h出せるパワーユニットを
    大体装備します。S3とかS5とか 同じボディーでも Sで表記される車は
    最高速度が ユーロの紳士協定の240km/h程度出るエンジンを乗せます。

  • ターボだからね
    昔ダウンサイジングターボが、出た頃昔のF-1は1,500ccで700馬力に例えられる程優秀、早々に電動化に逃げた国産車メーカーとは、決定的に違う

    200㎞/h以上で軽く流せる

    Cクラスですら250㎞/hで片手ハンドルが、出来る程安定性も高い

    比較するのは無理

  • ダウンサイジングターボです。低回転で自然とターボが掛かるので、意外とパワフルなのですよ。
    アウディの方で140km/hまでは出しましたよ。車体剛性も良くて、もっと踏めそうでしたが、お巡りさんが怖くなってやめました。

  • 簡単に行ってしまえば、普通のエンジンではないという事。

    アウディの1000ccは直噴エンジンでターボも装備されています。
    VWも似たようなエンジンを使っているはずですけど、こちらはスーパーチャージャーとターボチャージャーのツインチャージャーの仕様があるそうです。

    昔のF1は1500ccターボという時代があって、1000馬力位は出していたそうです。

    今はダウンサイジングターボと言って、排気量の小さいエンジンで街中の燃費は稼ぎ、高速道路はターボなどを使ってパワーを得るというスタイルになってきています。

  • >そんなエンジンでどうやってアウトバーンを160キロで走ることができるのでしょうか?

    160km/hで走らなければならないわけじゃありません。

    >マーチのエンジンやデミオのエンジンでしょう?
    マーチやデミオだって180km/hで走行できるでしょ?!

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