マツダ デミオ のみんなの質問
1051721005さん
2024.7.26 13:16
先日、デミオのエンジンチェックランプが点灯したため整備工場に持ち込み、インジェクターのミスファイアと診断されました。確か4番が調子悪いって言ってた気がします。
しかし見積もり金額が高かったことと代車が出ないことなどから、1ヶ月ほどそのままの状態で走行した後、自分で互換品を購入しインジェクターを交換しました。
2週間かそこらは何事もなく走っていたのですが、一昨日急にエンジンチェックランプが再臨しました。
仕方ないのでVEEPEAK OBDCheck VP11 を購入し、診断結果を見たらあら不思議。2番と3番インジェクターが原因でエンジンチェックランプが点灯しているらしいのです。
ところが、一か月前・交換前に体験していたようなインジェクター不調の症状(燃費の低下、アイドリング時の振動が大きくなるなど)が全く見られず、アイドリングは安定しているし燃費はむしろ良好という程です。
さて、ここからが質問なのですが
・インジェクターの2番3番が何かしら問題を抱えているのにインジェクター不調の症状がでないのはなぜでしょうか。
・燃費も低下しない、アイドリングも安定しているとなるとミスファイアではないかと思うのですが、であればどのような不調が起きてると考えられるのでしょうか?
・コンピューターの不調という線は考えられるのでしょうか。
・2番3番インジェクターが仮に死んでいたとして、外側2本だけで動かしていることになりますが、それでも燃費や加速、振動などは変わらないものですか?
以上4点についてお伺いしたいです。
以下参考情報の追記を行います。
たまに質問も混ざってます、読みずらくてすみません( ̄▽ ̄;)
★インジェクター交換 ''前'' の状態や症状
・走行距離130,000km程
・エンジンチェックランプがついてからはどれだけおとなしく走っても、良くて平均燃費が15km/L~16km/L
・エンジンオイル・バッテリー・クーラント等状態良好
・バッテリーの-端子を外してECUをリセットし、チェックランプが消えていてもi-stopの発動は、ほぼなし
・チェックランプ点灯中は言わずもがなi-stopの発動はなし
・アイドリング中の揺れが大きい。不規則なアイドリング音と振動を感じる
・たまーーーーにチェックランプが消え、車の気分みたいな感じでi-stopが発動。また発動したとしても、割と直ぐに再始動。条件は分からず。
★インジェクター交換 ''後'' の状態
・交換後、走行距離1000km程
・燃費は19km/L~21km/Lで良好
・チェックランプが点灯してからも燃費はほぼ変わらず
・⚠️OBDCheckでチェックランプを削除するとi-stopが発動する
▶︎これがほんとに意味わかんないです。ミスファイアが起こっていた時はチェックランプを削除しても発動しないことがほとんどだったのに……。しかも、エアコンをつけていなければ信号待ちの1分間フルでしっかり止まる。
・アイドリングは安定、音も静かになった
チェックランプが点灯する前よりも、後の方が多少振動が大きいかも……?気のせいかもしれません。ほぼ分からない程度です。
・2番3番インジェクター以外に警告灯の原因はなし。
★交換前と後に ''共通'' するもの
・チェックランプの有無に関係なく、2速で踏みっぱなし加速中、3500か4000回転くらいでほんとに一瞬、息継ぎをする感覚があるが、加速に問題なし。起きる時と起きない時がある。
これは仕様なのでしょうか?ATならわかるんですがMTなので気になります。NAですしマツダなのでVTECなんてついてるわけもないので\(^o^)/
以上になります。
ほんと読みずらくてすみません。必要であれば情報を追記しますのでなんなりとおっしゃってください。
ご回答、お待ちしております!
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
nym********さん
2024.7.27 19:57
まともなディーラーで、正規ダイアグチェッカーにて診断を。素人がどうのこうの当てにならない事を当てにするべきではないかと思いますよ。
azw********さん
2024.7.26 13:30
・インジェクターの2番3番が何かしら問題を抱えているのにインジェクター不調の症状がでないのはなぜでしょうか。
たぶん
エアコンの使用で
発電電流<消費電流の状態になり
エンジンチェック警告灯点灯が多い
春・エアコン未使用時は
エンジンチェック警告灯は点灯していないはず
mrs********さん
2024.7.26 13:28
診断機は2番3番の「失火」ではなく「インジェクター」だと限定してくるのですか?
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