今はMAZDAのデミオに7年乗っています。走行距離は、もう少しで10万キロです。

Question

代車で軽4に乗ったのですが、後ろが寝れそうでいいですね。スズキと全く同じでロゴしか違わないように言われました。240万！だそうです。デミオと変わらないじゃんって思いました。しかし、デミオは高速で加速が楽です。街乗りなら軽四もいいなあって思いました。セカンドカーなら、なにがいいださか？多すぎて分かりません。

Answer 1

7年前なら、ディーゼルが無いモデルですかね？

現行がデミオと呼ばれたXD-ツーリングに乗って、現在はルーミー・カスタムG-Tとエブリィ・バンのターボを所有しています。

使用用途時代では、デミオでは出来ない同乗者の移動空間の確保や積載量が有ります。

ただ、運転席だけならデミオはクラス1と言っても良いと思います。
スイフトは、ルーミー を購入する時に乗り比べしましたが運転席が敏感な方なら気付きますが、左右の足の開きが非対称です。

マニュアルなら、常に足を動かしてますから落ち着かせる間も無いでしょうがATは、軽自動車スタイルのドライブポジションが気になりますね。

デミオは、それが無く同乗者よりドライバーと言うだけ有り、クラウンやシーマに比べたら・・と言う程度で、カローラやノート、フィットよりドライブ姿勢は良いのでは無いかな？

私、左足関節が変な姿勢だと痛みが走るので非対称だと、スグに分かりますが、ルーミー やソリオの様な姿勢以外の自動車だとマツダの自動車くらいかな？ただ、やっぱり犠牲になっている後部座席の足元も感じますけどね。

軽自動車は、今はN-ワゴン推しです。

新しいスペーシアはまだ、乗ってませんが、タントと同格かそれ以上なら良い自動車のはずですよ。

ちなみに、私は逆にN-BOXは人が言う程・・・です。

完全に私見ですからあくまで、コメントです。

Answer 2

今の軽は高いです。コンパクトとさほど変わらないくらいします。高速はなんぼターボでも普通車には敵わないです。
ちなみに今はマツダは自社で軽は生産してません。軽は遠くの昔にスズキのOEMです。
何せバブル弾けて経営難。フォード傘下になり自由に車を造れなくなり、今はスカイアクティブに金がかかりスカイアクティブ以外の車は造れなく、ボンゴもトヨタのOEMになり商用車の自社生産も辞めました。