軽乗用車のCVT車の魅力を「燃費が良い」意外で教えてください。

Question

先日、初めてCVT車（先代Fit）を運転したんですが、クリープ現象が遅れて発生し、坂道ではすばやくアクセルを踏み込まないと後退してしまうし、加速してもエンジン音が一定で加速がもたつく→結果としてアクセルを強く踏み込み燃費が悪化
(わたしの乗ってるデミオ4ATと変わらない)
エンジンブレーキも中途半端で満足できる点がほとんどありました。
なによりも、車を運転する楽しさが無い!
現在のCVTなら少しは改善されているのかもしれませんが、
わたしすごく運転しづらいなと感じたのですが、みなさんはどう思いますか?
ＭＴ車派の人もぜひおしえてください。

Answer 1

加速してもエンジン音が一定で加速がもたつく→結果としてアクセルを強く踏み込み燃費が悪化＝これ、やってはいけないこと。
一定の回転数で、加速が終わるまで４～５秒(60㎞/h到達)待つ→燃費を落とさず素早く加速完了＝スムーズに低燃費で素早く加速！
坂道発進では、ブレーキを左足に替えて、加速するまでキープする。
坂道ブレーキホールドアシスト有ったと思うんだけど・・・
初代N-BOX+カスタムターボ前期でも、搭載されているから。
なによりも、車を運転する楽しさが無い!＝一番安いグレードモデルだから
そんな感じかも。
RSやHVなら、もっと違うよ。

Answer 2

CVTで加速重視ならBモード使えばいいです。
レンタカーではCVT車しか使いませんけど、
積極的にSやBモード使えば燃費や加速がいいです。

Answer 3

今のCVTはキビキビ加速するよ。
新車で買って2年目のハスラーだけど、モーターのアシストも加わるから。結構キビキビしててパワフル。