マツダ デミオ のみんなの質問

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マツダmx―30ロータリーエンジン発電・
日産e-POWER・

基本的な考え方は同じと思っていいんでしょうか？
将来的にはマツダ2などの一般車にも搭載されるんですかね？

#デミオ

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ベストアンサーに選ばれた回答

＞基本的な考え方は同じと思っていいんでしょうか？
はい。
エンジンを発電専用として、モーターだけで駆動させる「シリーズハイブリッド」方式です。

ただしMX-30 R EVは、e-Powerに無い外部からの充電（コンセントや急速充電器）に対応し、EVモードでの航続距離が長いため、プラグインハイブリッドと分類されます。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1470111.html

質問者からのお礼コメント

2023.1.17 18:26

ありがとうございました

違いは
外部電源から充電ができるんですね！！

その他の回答 （4件）

  • エンジンは発電機・・・・ここは同じ
    マツダはプラグインハイブリッド+発電機 日産は発電機による発電のみ
    だから マツダは660cc 日産はノートでも1200cc
    マツダはロータリーなので エンジンの重さは軽自動車より軽い
    その分 プラグインハイブリッドの電池がデカくて重い。
    日産はエンジンが重く バッテリーはそんなに大きくはない その分 常に発電する必要がある。
    発電機として効率の良い発電はロータリーが得意でレシプロは燃費が悪い。

  • シリーズハイブリッドと言う基本的には仕組みが同じです。
    将来的にはマツダ２にも付けて欲しいですが、今のところその予定は聞かれません。
    エンジンは駆動の為でなく充電だけの為なので 全く抵抗なく回せますから燃費もそんなに悪くならないはずです。

  • マツダの新ハイブリッドも日産のe-powerやダイハツのe-smartと同じエンジンは発電のみでモーターで走るシリーズハイブリッドという方式です。

    これからの主流はこのシリーズハイブリッドになります。
    ホンダのeHEVや三菱のPHEVもシリーズハイブリッドが基本でこれにアレンジを加えています。

  • 基本的な考え方は同じと思っていいんでしょうか？
    大きく異なると・・・・・

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