MAZDA2（デミオ）ディーゼル車が

Question

20年、30万キロもつと言うのは本当でしょうか？本当ならちょっと興味があります。

Answer 1

それは古い時代のディーゼルの話です。重く回らず黒煙吐く代わりに得た耐久性です。

近年のディーゼルはそうした古いディーゼルのネガな部分を解消した代わりに、馬鹿げたレベルの耐久性を失っています。それはマツダも例外ではありません。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。

Answer 2

直せばいくらでも乗れるのはどの車にも言えるが、同じディーゼルエンジンでもランクル、ハイエースとは全然違う物。
ランクルとかハイエースはエンジンだけでなく、ボディ、駆動部とかも長持ちするように作られてる。トラックみたいな物ですから。

Answer 3

いすゞとは違うよ。

Answer 4

どうでしょう
煤がどったら---
ユーザーさんディラーに相談しに来てましたし修理車両2台ありました、エンジンに問題あるんでは？近距離ちょい乗りするユーザーの車に不具合起きてるようです、長く快適には乗れそうも無い車の様ですよ。
長く乗ったマツダ車って昔から無いから
ボンゴも消えたし。それに比べたら
トヨタのタウンエースなんか、昔のまだ走ってます。同じディーゼルなのに---
あまり燃費重視に精密にデリケートに作ると
問題も起きるようです。単純構造の車が長く乗れますね。

Answer 5

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
低圧縮比でEGRで煤詰まりエンジンだろ
1.5Ⅾって不具合が多いから1.8Ⅾを出した
1.8Ⅾでも20年、30万キロもつかと言うと…無理！

Answer 6

ガソリン車でも大丈夫です。
むしろマツダのディーゼルはチョイ乗りしてると欠陥レベルの不具合が起きまくってる様なので片道10キロ程度の通勤などにつかってたら最悪です。

Answer 7

短期間で30万キロなら軽自動車でも可能です。
自分も8年28万キロ、35万キロ、2台の軽自動車で走破しましたから。
20年乗るのは結構厳しいと思います。
飽きてしまう人も多いので。
塗装も劣化しますし。
エアコンも故障するでしょうし。

デミオのクリーンディーゼルで30万キロは結構厳しいと思います。
100万円以上貯金をしておいた方がいいかもしれません。
同じメーカーのボンゴクリーンディーゼルは19万キロで廃車にしましたから。
直せば乗れますが、燃料噴射関係や排ガス関係のトラブル、故障が多くて修理代がすごいので廃車にしました。

同じボンゴでディーゼルより少し前に買ったガソリン車は燃費は悪いですが、高額な修理費は発生しませんでした。

長く乗るなら、燃料代はかかりますが、ガソリン車の方が良いですよ。
デミオガソリンは直噴なので微妙ですが、ディーゼルよりはマシと思います。
それでも私はデミオガソリンで19万キロ乗っていますが。

個人的にはどうしてもディーゼルがいい人にしかオススメ出来ません。

Answer 8

20年、30万キロもつと言うのは本当でしょうか？本当ならちょっと興味があります。


１年間

走行距離１２０００ｋｍ以上～

適切なメンテナンスなどが必需





不適切なメンテナンス

チョイ乗りが多い使用状況

持たない場合があり

Answer 9

ガソリンベースのトヨタ・コンフォートのタクシーが大会社で30万、その車が地方の小さな会社で更に15万とか走ります。
回転数が低いディーゼルなら、不具合や故障を治しながらならば、走れますよ。

ただ、不具合無しは無理だと思います。

Answer 10

ガソリン車でもそれぐらは乗れる時代ですからね。
大丈夫だと思いますよ。