デミオのディーゼルのMTってどうなんでしょうか？

Question

人生初のマイカーを中古で買おうと思っています。
スポーティーなコンパクトカーが欲しくてスイフトスポーツ(ZC32S)も候補なんですがどちらが良いでしょうか？

Answer 1

車に何を求めるか次第でしょうね。

それぞれに利点があります。車に何を求めるかによって、評価は分かれるでしょう。まず、両方ともFFで、リアトーションビームサスですから、乗り心地とか回転性を求める車ではありません。ある程度MTを操る楽しさがある車というのは共通項です。その中で、、、

デミオのディーゼルは、1500ccという低回転で220Nmというトルクを発揮します。一方で、4000回転まで回してやっと105psの馬力です。これが意味することは、アクセルを踏み込まなくても加速が良いということです。信号ダッシュとかで負けたく無い人向きです。シフトチェンジも楽で、回転数をあまり意識しない運転が可能です。しかも軽油ですから燃料代が安く済みます。ただし、DPF再生の様な面倒があるので、短距離運転には向きません。高速道路など、エンジンをあまり噴かさないで長距離運転する機会が多い人に向いている車です。

一方、スイフトスポーツは、6900回転で136psを発揮します。トルクは4400回転で160Nmですから、しっかり回転数を意識しないと、MT操作がギクシャクします。つまり、回して楽しいエンジンです。運転の上手い下手がハッキリわかる車といえます。ガソリンはハイオクで、しかも高回転域を多用すれば燃費も悪いです。自動車税もデミオより高いし、タイヤ交換する際ももデミオより高くつくでしょう。つまり、維持費もそれなりにかかります。

よって、MTで操作性を楽しみながらも楽をしたければデミオを、運転技術を極めたいならスイフトスポーツを、という選択になると思います。ディーゼルは本来エコが目的ですから、スポーツ性を追求したい場合は向いていません。一方でスイスポは、世界一コスパの良いFFスポーツです。車に何を求めるかをご自身に問いかけて決めて下さい。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました
私の使い方だとディーゼルは向いていない事が分かりましたのでガソリン車でもう一度考え直したいと思います

Answer 2

従来の構成が一番頑丈であり 信頼できる機構なのです

デミオはかつて1300ccのガソリンエンジン
1500ccのディーゼルエンジンをもっていました

しかしユーザーの声に押されたのと 同時期のスイフトやヴィッツなどの性能対比で 結局1500ccのガソリンエンジンを造りました

そんなことをすれば
1300ccで我慢していたガソリンユーザー
1500ccでディーゼルに乗っていたユーザー ともに「見限られた」ことになります

なぜ1500ccのディーゼルが事実上 無視になったのか
分銅を振り回すようにディーゼルでは頭が重く ハンドリングに難点があったからです


そして特に前のモデルZC32は おそらく国産で最後のテンロク ツインカムです
新型こそ これからも似たようなのが造られていくでしょうが
ノンターボの高回転テンロク なんてのはこれがラストです

どちらに価値があるか 即わかります

Answer 3

個人的な意見ですが、デミオMTおススメです！！普通の車とは全く違うかっこいい内装です

Answer 4

スポーティがいいならガソリンのスイフトですかね。
私ならルノートゥインゴにしちゃいますけどね。現行トゥインゴはＲＲの後輪駆動なんですよ。