マツダ CX-5 「エコなSUV」のユーザーレビュー

エコなSUV

2021.5.17

総評

　通勤用、都市高速道路多用。

　0-100km/hr内であればパワー不足は無いが、乗り換え前のスバルBRZと比較すると機敏な動きは無理。

　ゆったり走ってエコ運転した時に真価を発揮できそう。

　次のモデルチェンジでMTが廃止されれば希少価値が高まってくれると密かに期待。

満足している点

座面が高い。
MTは超希少。
軽油のおかげで燃費が抜群。
BOSEのスピーカーが標準で装備。
シートベンチレーターが非常に快適。
静粛性が高い。
MTなのにクルーズコントロール。
MTなのにブレーキホールド。
標準で360度モニター。
内装は意外に豪華。
地味に格好良いフロントガラスの情報表示。
レーン逸脱防止装置も付いている。

不満な点

2速のパワー不足。
ディーゼルだからかエンジンブレーキが非常に弱い。
同サイズのSUVの中ではノーズの長さのせいで室内がやや狭い。

デザイン

4

　魂動デザイン。
　フロントは前期型よりもシュッとしていて、より洗練された感じだが、フロントグリルの出っ張りはパワーを感じさせる。
　リアは前期型の方が好きだったかも…。
　内装はまずまず豪華。

走行性能

4

　1速のパワーは十分だけど、2速がややパワー不足。
　10km/hrでは慎重に運転しても結構がたつく。
　2速発進もできなくは無いけれど、あまりメリットは無さそう。

乗り心地

4

　SUVで座面が高いので速いスピードでカーブに入ると遠心力で振られる。
　それ以外は快適(BRZとの比較)。と言うより、BRZの乗り心地がスパルタンだったのが一番の原因。
　腰痛くならない。
　ディーゼルを思わせる音は窓を開けなければ聞こえない。

積載性

4

　このサイズにしてはノーズが長いせいでやや積載性は低いとは思う。
　とは言え、以前の車がスバルBRZなので、積載量は雲泥の差。

燃費

5

　都市高速で100km/hrまで出す事が無い程度の運転が多い。
　燃費にして18km/hrは驚異的(BRZだと13.7km/hr)。しかも軽油なので更に安い。

価格

4

　6000km、2018年式を購入。
　減価償却的にはやや割高だが、6000kmは希少。
　今後、ガソリンエンジン廃止に向かってますますMTは希少価値が上がっていく……といいなぁ。

故障経験