マツダ CX-5 「アコードハイブリッドから乗り換え」のユーザーレビュー

アコードハイブリッドから乗り換え

2020.6.28

総評

色々言われるナビですが、アコードのがボタンを押しても５秒以上反応しなかったり、インターナビに繋がらなかったりしていたので、すぐに反応してくれるだけで高性能に感じます（笑）

前車がハイブリッドだったので、まだアクセルを踏んだ瞬間から最大トルクで加速する感覚が抜けず、遅いなぁと思ってしまいます。
２０００回転を超えたら、気持ちよく加速してくれるので、まぁこれは慣れの問題でしょうね。

それ以外の装備（G-ベクタリング コントロール プラスやALH、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）はとても快適で、この値段で付いている事には感動しました。

満足している点

基本的にＣＲ－Ｖと比較して…ですが、内装に高級感があり、包まれた感じの運転席がおじさん心をくすぐります。
装備も充実しており、シートベンチレーションが付いてるのがうれしいですね。
２０００回転ぐらいから、気持ちよく加速してくれますし、ガソリン代が安いのもうれしいです。

不満な点

マツダの他車種と、区別がつきません。
まだまだ、オルガン式ペダルに慣れません…。
普通に運転していると、２０００回転以下でギア・チェンジするので、気持ちよく加速してくれません。
ＣＸ－８や海外版には付いている、フロントのエアコン風量調整機能が無い！（納車直後に交換しました）。
個人的には、トランクをもう少し狭くしてもいいので、リアシートの足元を広げてくれれば…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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時々、大きいタイヤに振り回されている感じを受けます。
綺麗な道路だと、まぁ当たり前ですが気持ちがいいですね。

積載性

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燃費

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普段は通勤、週末にドライブ…で、だいたい16キロぐらいですね。
ドライブだけなら、20キロ超えてくれます。

価格

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故障経験