マツダ CX-5 「いいＳＵＶに乗ろう！」のユーザーレビュー

いいＳＵＶに乗ろう！

2018.3.12

総評

贔屓目に見るとベストバイな１台。客観的に見ても、国産ＳＵＶの同価格帯では群を抜いた出来栄えの車です。デザインが美しく、乗り心地、ハンドリングが良く、ストレスフリーなパワーと燃費。ロールも少なく家族も笑顔な乗り心地。この車を基準（ＢＭ）にしたら、他メーカーのＳＵＶ開発はハードルが上がるでしょうから、他メーカ・ユーザーにも有益な車です。
年次改良で１９０馬力４５０Ｎになりその他装備も追加されたという事で、少しジェラシーがありますが、不満はありません。申し分ないパワーと乗り心地に満足してるからです。

満足している点

お値段以上の価値ある車な点。静粛性が素晴らしい。巡行中はディーゼル音が聞こえない。パワーは４２０Ｎの大トルクにニヤけてしまう。ハンドリングも素直でモッサリしていないし俊敏。直進性も秀逸。内装が上質。Ｌパケで最新のハイテク装備全部付で満足。スポーティな外観も素晴らしい。横からのシルエットが美しい。こんないい車はそうないですよ。

不満な点

電動テールゲートのピー音が大きい気がするのと、メカの音がちょっとスマートでない。Ｌパッケージはアルミペダル標準、室内灯、ナンバー灯をＬＥＤ標準、フロントソナーも標準にすべきですね。最上グレードですから。

デザイン

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走行性能

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誰が乗ってもクラス最強。（圧倒的なトルク・燃費・ハンドリング・安全装備・上質な乗り心地・静粛性などのバランスが絶妙）
ＣＸ－５に勝てるのは走行・ハンドリングでＢＭＷＸ３、乗り心地コンフォート性でボルボＸＣ６０やベンツＧＬＣなどガチなプレミアムＳＵＶ。それらプレミアムＳＵＶの領域に到達してるのに、お値段は半分ですからコスパ半端ないッス。
アクセル・レスポンスがガソリン車と変わらないし、ターボ・ラグもほとんどわからない。ディーゼルなのに滑らか。昔ながらのディーゼルの良さは無いですが、ディーゼルなのにガソリン車のような滑らかなフィーリングは別格だと思います。

乗り心地

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１９インチタイヤなので、スポーティな方向です。多少の突き上げがごくたまにあります。そこが６００万の海外プレミアムに及ばないところですが、ＣＸ－８は互角だそうです。しかし値段を考えれば、下手な国産車よりは乗り心地は高級車然としているので大変満足です。ドイツ車風の地に着いたカッチリ安定した上での、上質な走りなので、大柄でトップヘビーなＳＵＶにしてはハンドル切るのが怖くないです。エンジンなどの振動も無いし、静粛性は高いし、電動シートのミリ単位の調節も素晴らしいし、座面のホールドが良くてお尻が動かないです。フットレストに左足を投げ出すと、膝がニーパッドに当たるのでリラックスした姿勢のまま、ベストなドラポジが決まります。運転しやすくてこれも気に入っています。

積載性

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十分広いラゲッジルームです。

燃費

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１．７トン近い車重の車が、軽油でリッター１４ですから、どえらく経済的です。毎月６００キロ走行ですが、給油１回で４３Ｌくらい、１１０円だと４７００円くらいですね。
燃料費のかからない、幸せな車です。

価格

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故障経験

無し