マツダ CX-5 「コスパ最高」のユーザーレビュー

コスパ最高

2018.1.18

総評

【エクステリア】
かっこいい！！

【インテリア】
水平基調で美しい。みなさんおっしゃられるように収納は少し少ないが使い勝手はいいです。
不評のマツコネも操作性は悪くないし、インチアップすればインテリアデザインが崩れそうなので問題なし。

【価格】
10年落ちのＭＰＶ下取りを含めて約270万弱
車両本体からの値引きは10万、ＯＰから5万弱。
下取り査定10万からのアップが12万

【総評】
12月頭に納車され1ヶ月間のレビューです。

前車ＭＰＶ（平成18年式）の定期点検の際に試乗させてもらい、3月に車検を控えていた事もあり、そこからいろいろと情報を集めだし、
ＣＸ－８を筆頭にエクストレイル、ＸＶなども検討。（アンチトヨタなのでハリアーは問題外）

エクストレイル：見積額/約340万（下取り除く）
テールゲートの足を差し入れてオープンするのは魅力だがフロントマスクがどうも気に入らない。

ＸＶ：見積額/約325万（下取り除く）
アイサイトは魅力的だが狭い。ＣＸ-5には後方接近警報等も標準でついているがオプション扱いのものが多く割高感を感じる。

ＣＸ-8：サイズ的にはＭＰＶとほぼ変わらないが、ディーゼルしか選択肢がない。（たぶんガソリン車があれば買っていた）

ＸＤ、25Ｓ、20Ｓ全て試乗しました。確かにＸＤの加速感は凄いとは思います。
私自身は、街乗りが多いし、それほど長距離も走らないこともあり、当初は25ＳＰＡに決めかけていました。
安全装備がほぼすべてが標準装備で、どれを選んでも違いがなく、20ＳＰＡなら300万を切るコスパに負けてしまいました。

ボディーカラーは全車ＭＰＶと同様に赤にしようと思っていましたが、試乗車であったチタニムフラッシュマイカの渋さに惹かれてチタニムフラッシュマイカにしました。
カタログと実車では全く印象が異なります。欧州車にあるような渋い色だと思います。

ヘッドアップディスプレイはホンマに便利だと思います。
必要な情報がほぼすべて表示され視線移動が少なくすみます。ナビで行先入力したら曲がるところなど表示もされるし、後方から車の接近も表示されます。

他メーカーならオプションとなる安全装備がほぼすべて標準装備されていてこの値段。
他の方のように値引きはできていないと思いますが、現在のディーラーは、点検や車検の際に家まで車取りに来てくれたりと、サービスに満足しているので十分です。

満足している点

内外のデザイン性の良さとコストパフォーマンス

不満な点

グローブボックスが小さいですねぇ
車検証ケースで一杯になる…

デザイン

-

走行性能

-

【エンジン性能・乗り心地】
街乗りメインで長距離も年数回程度なので20で必要十分。
ＸＤの加速感はすごいと思いますが、ＸＤより90キロ軽く、出足はもっさりですが、巡航時は問題なく、ハンドリングもＸＤよりいいと感じました。不要なロールなく、スムーズで自然と出口にフロントが向く感じがします。

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

市街で10、高速で13ぐらい

価格

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故障経験