マツダ CX-5 「衝突防止装置に過度な期待は禁物！ XD Lパッケージには４～３０km/hの衝突防止装置が標準装備されていますが、家族のものが信号待ちで停止している小型」のユーザーレビュー

衝突防止装置に過度な期待は禁物！ XD Lパッケージには４～３０km/hの衝突防止装置が標準装備されていますが、家族のものが信号待ちで停止している小型

2013.4.12

総評

衝突防止装置に過度な期待は禁物！
XD Lパッケージには４～３０km/hの衝突防止装置が標準装備されていますが、家族のものが信号待ちで停止している小型車に軽く当たってしまいました。ディーラーに再点検を依頼しましたが正常との返答で、この程度のスピードでも追突を防げない装置であることが分かりがっかりしました。スバルのアイサイトやボルボのような衝突防止装置ではなく、いざという時に被害を軽減する程度のものと思った方がよさそうです。悪くいえば安い装置です。あと注意点はTCSをカットすると衝突防止装置もカットされる点も要注意です。これはなぜ同時にカットされるのか分からない。
　それ以外はおおむね満足しているだけに今回の事は非常に残念です。それがなければ★５つにしても良かった。次世代では改善を求めます。そのために衝突安全装置があと10万円高くてもユーザーは納得するはず。ミラー○ュのような安いだけの車はもう日本では売れないのは明らかです。

満足している点

他の方が書いている通り燃費と加速を両立させたディーゼルエンジン。グレードにガソリン車必要か？と思わせます。
見切りも意外と良い。バックモニタとサイドモニタも標準装備も良いが念のためにコーナーセンサーも付けた。
ETCもきれいに運転席上部に収まる。細かいところで使い勝手を考えた車であることに好感が持てる。
街乗りで燃費11km/hなので高速ではもう少し上がるのを期待している。

不満な点

全幅をもう少し小さくしてほしい。
内装は革張りでもそれなり（悪く言えば値段相応）。新型アテンザのように内装の選択肢を増やしてほしい。
ナビ周辺のデザインが古臭い。
サイドスカートが安っぽい。
コーナーセンサーのスイッチが右ひざに当たりいつの間にか切れる。コーナーセンサーのスイッチなんて必要ない！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験