マツダ CX-5 「ディーゼルに期待 北海道在住　さっそく試乗してきました。 先代デミオ1.5casual・audi A3 3.2 quattro を所有しています。MT」のユーザーレビュー

ディーゼルに期待 北海道在住　さっそく試乗してきました。 先代デミオ1.5casual・audi A3 3.2 quattro を所有しています。MT

2012.2.19

総評

ディーゼルに期待
北海道在住　さっそく試乗してきました。
先代デミオ1.5casual・audi A3 3.2 quattro を所有しています。MT車・DSG車しか所有したことはありません。
免許取得以降マツダ車を乗り継いでおり、新しいものが出れば都度試乗もしてきました。
いよいよフルスカイアクティブのCX-5登場とあって、期待感大で試乗に臨みました。
試乗車のカラーはブラックでした。エクステリアのデザインは秀逸で、現行アクセラ・プレマシー・ビアンテのような個性的すぎる感じもなく、どの方角から見てもまとまった印象です。
ボディ下部の樹脂パーツの曲線と金属部分との継ぎ目をよく見ると、仕上げの甘さは若干感じられます。
運転席に乗ると、黒を基調としたシンプルで質感の良いメーター周りが気に入りました。過度なスポーティさも無く、水平線を自然に意識でき、包まれ感のあるコックピットです。
私は182㎝85㎏の体格ですが、テレスコの稼働範囲も十分取られており、革巻きステアリングがしっくりとくるシート位置はビシッと決まります。シートバックは私の体格にも十分で、スッポリと体が収まります。
走り出しは鈍く、明らかに燃費重視のセッティングを感じてしまいます。シャシー剛性は十分な印象ですが、約1600㎏の重量に対してエンジンは非力でトルク感に欠け、アクセルを踏み込んだ分だけの加速感は得られません。
MT車・DSG車ばかり乗ってきたので、ATのすべる感じについては違和感を感じますが、マツダの説明ではこれまでの物より圧倒的に滑らないらしいです。この点に関しては私に評価する資格は無いのかもしれません。
ステアリングは私には軽すぎますが、切り角に対する応答は自然です。路面は凍結・圧雪・わだち道を走りましたが、雪国使用に不安は無さそうです。
前方・後方の視界は十分保たれており、死角対策も十分練られており感心しました。
外観・インテリア・車重に対してエンジンがアンダースペックであろうというのが全体の印象です。
トルクが2倍のディーゼル車の試乗に期待しています。
燃費は試乗なのでわかりません。

満足している点

・外観のデザイン
・インテリアの質感とデザイン
・ボディ剛性
・シート位置ステアリング位置の調節
・後方視界の補助装置が充実している点
（以上、私の主観です）

不満な点

・トルク不足
・ステアリングの軽さ
・MTの設定が今のところないこと（困ったものです）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験