マツダ CX-5 「本命はディーゼル ディーゼル車の配車は来月だそうです。せっかくですのでガソリン車でしたが周辺を試乗しました。さすがにスタートは物足りない。流れに乗れば」のユーザーレビュー

本命はディーゼル ディーゼル車の配車は来月だそうです。せっかくですのでガソリン車でしたが周辺を試乗しました。さすがにスタートは物足りない。流れに乗れば

2012.2.19

総評

本命はディーゼル
ディーゼル車の配車は来月だそうです。せっかくですのでガソリン車でしたが周辺を試乗しました。さすがにスタートは物足りない。流れに乗ればＡＴの出来も良く気になりません。ディーゼルに期待が持てます。技術は世界トップレベルですから、東京都に堂々と売り込みに行って全国区にした方が良いと思います。都知事が運転したら間違いなくＴＶ報道になります。
サイズは気になりませんでした。サイドミラーのサイズも大きく見やすいので、狭い道や駐車にも困りません。見切りは悪くありませんでした。心配ならコーナーセンサーを選択すれば安心です。
　減税補助金を最大限利用するならディ－ゼル車です。
更に年１００００キロ走行を想定すると、同クラスガソリン車とディ－ゼル車の単価差と燃費差で年間１０万円近く燃料代が違ってきます。その分で税金と任意保険をかなり賄えます。
本年中にアテンザディーゼルが出て、燃費は軽く２０ｋ／Ｌオ－バーでトルク４２ｋｇｆ、価格２５０万円ならＶ８エンジンは真っ青ですね。

満足している点

２２５／６５／１７（ミュシュランスタッドレス）の重量タイヤサイズを履きこなしています。シャーシ剛性が高く段差を乗り越えてもガタありませんでした。１９インチも問題ないと思います。操作系では電動パワステは自然でロードインフォメーションもよく、違和感なく乗れました。
シートはもう少しサポートがあった方が好みです。レザーだとまた感触が違ってくると思います。
全体的にカタログ数字に先入観を持つことなく、すんなり乗れてしまったのは良かったです。

不満な点

相変わらずＭＡＺＤＡ車の内装は地味です。必要な装備は揃っていますが、過剰装飾に慣れた方からすれば・・・調の華がありません。光り物も少々ほしいですね。
アフターパーツで期待します。
輸出用のベージュ内装やサンルーフや紺色の設定もＯＰでもほしいです。
２２５／６５／１７タイヤは結構ギリギリでした。２２５／５５／１９サイズは市販サイズに現時点で見つかりませんでした。インチアップなら２３５／６０／１８が自然だと思うのですが、インセットによってはアウトかも。ホイール捜しも難しそうです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験