マツダ CX-5 「試乗後の感想 ディーゼルは1ヶ月後からとの事で、ガソリン車を試乗。 オルガン式のアクセルは初めてでしたが、感覚的には通常のペダルと違いはなし。 値引き」のユーザーレビュー

試乗後の感想 ディーゼルは1ヶ月後からとの事で、ガソリン車を試乗。 オルガン式のアクセルは初めてでしたが、感覚的には通常のペダルと違いはなし。 値引き

2012.2.18

総評

試乗後の感想
ディーゼルは1ヶ月後からとの事で、ガソリン車を試乗。
オルガン式のアクセルは初めてでしたが、感覚的には通常のペダルと違いはなし。
値引きはほとんどないとの事。ただし、マツダとしては今までとは違い
３年後のリセールバリューを50％にする事を目標にしているためとの事。※今までは35％
ディーゼル４ＷＤの上級モデルだとナビなどフルオプションで込みこみ340万。やや高目。
クリーンディーゼル補助金は最大１８万だけど、今回はディーラーではなく購入者が１ヶ月以内に申請する必要があり手間がかかる。領収書など必要な書類も多い。

満足している点

◎サイズの割りに運転はしやすい
◎アイドリングストップの再起動は優秀。新型インプレッサより静かにかかる。
◎ハンドル操作に沿った走行ライン
○仏車のシート程ではないが、ホールド性の高いシートで疲れにくそう。
○外観はＨＰ等で見るより実車を見た方がかっこ良く感じる。
○後部座席も180センチが普通に座れる。
○バックモニターがルームミラーに映るが、小さい割りに見辛くはない。

不満な点

×後席リクライニングが無い（マツダ車全般にいえるけど）
△エクストレイルに比べると、荷室がせまい。
×フロント右Ａピラーあたりからの風切り音がちょっとある
　※静粛性が高いから仕方ないかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験