マツダ CX-5 「頑張りました、有りですね。」のユーザーレビュー

頑張りました、有りですね。

2017.2.8

総評

装備・ディーゼル・４ＷＤ・安全性能でこの価格は頑張ったと思います　◎

KE型と比べて車外で聞くディーゼル特有のガラガラ音は軽減されていますが、音はします。　
この音が嫌いな方はガソリンをお勧めします　〇

振動については、停車時のハンドルへの伝わりも少なく気にならない程度です　◎

個人的にフラットと感じた乗り心地　◎

KE型で不満だった、シートのフィット感が良い　◎

全車速追従のMRCCは運転負荷軽減に活躍か　◎


参考になれば
私は悩み中・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

満足している点

何と言っても憧れの「電動リフトゲート」でしょう！
ハンズフリーが無いが残念なところ。
内装の質感向上
リアシートヒーター、リアベンチレーターなど追加装備
ロードノイズの軽減
満足と言いうより期待　GVC＋i-ACTIVE AWDの走行性
MRCCの全車速追従

不満な点

グリル周りのデザイン好みでがありません・・・
フロント、リアのウィンカーがLED化されていない。

デザイン

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走行性能

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ＫＥ前期の走行7万超えとの比較となります。
出だしのもっさり感は全く気になりませんでした、ぐっと踏み込んで行くと元気良く加速し、アクセル開度に対しての反応もとても良く、実用域でのレスポンスは格段に良くなっいていると思いました。

乗り心地

-

こちらもボディ・足回りを弄った車両との比較となります。

普段ガチガチなのに乗っているためか、非常にフラットで乗り心地が良く感じた。
リアの突き上げも試乗コースでは全く感じませんした。
ＧVCは正直に良く判りません、乗り心地が良くフラットと感じたのは効いていたからでしょう。

ロードノイズは、KE型で感じた床下からのゴーと入ってくる音が静かになっています。
凄くほど静かとまではいきませんが、私は気になりませんでした。それ相応かと思います。

積載性

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後部座席のリクライニング　
ちなみに５度倒れることでした。

燃費

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試乗車なので判りません。
参考　KE2AW型　都内通勤（渋滞あり）で10km/ｌ程度

価格

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故障経験

旧型はいろいろと交換したので、故障が無いことを祈ります、
有ったとしてもＤラー対応が良いので良しとします。