マツダ CX-5 「３年半たったバッテリーがますます快調に」のユーザーレビュー

３年半たったバッテリーがますます快調に

2016.5.16

総評

短距離も長距離も楽しい車だと感じる。とにかく乗りたくなる車
前者ＣＲ－Ｖが約１５年で２０万km走行したが、ＣＸ－５は３年で６万km。ＣＲ－Ｖは通勤に１０年以上使ったが、ＣＸ－５はレジャーオンリー。

満足している点

今では初期型のこのスタイル（特に正面）、燃費、必要十分なパワー

不満な点

今はなくなった
不満な点で解消したこと
・運転席のシートを交換
・スペアタイヤがなかったので純正品を購入
不満ではなく不安な点
・まだ変えていないバッテリーの交換費用
・ＤＰＦ自体の耐久性（２０万km以上十分に持つか）

デザイン

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走行性能

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レジャーオンリーで使用しているが、自分の用途としては必要十分なパワーと操作性。
車体の幅に関して。普通の走行に問題はないが、狭い農道や林道、路地ではやはり気を遣う。それでも車両感覚はつかみやすいのでなんとか大きなコスリ（さすがに林道では、キーキー泣かれる。物理的に無理）もせず、現在に至る。
後ろの視界は、いまだ慣れない。バックモニターは助かるが、雨の時は役に立たないことも多い。これを改善しようと思案中

乗り心地

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特に不満はないが、振動に関しては最近大きくなってきた感じを受ける
運転席シートは、レカロ（オルソベド？）に交換。あのヘッドレストは､自分に合わなかった。

積載性

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あまり人も荷物も積まないので、特にない

燃費

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満足
トータル燃費で17km/L以上でている（満タン法、厳密ではない）。
満タンで1000km以上走行したことが数回あり、よく走ってくれると関心。ちなみに最高で1060km程度、燃料メモリで最後の一つが表示の状態だった。無理すれば、1100kmは超えたと思う。
参考までに走行可能距離数がゼロになってから50km以上走ったこともある（無理な運転をしなければ）。
また、ＤＰＦ走行時に燃費（平均燃費表示）が上がったことが、２度ある。長い下り坂をエンジンブレーキで走ったときだ。

価格

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故障経験

なし