マツダ CX-5 「人気のSKYACTIV-Dではなく、SKYACTIV-G 2.5 AWDを選択しましたが、CX5は完成度の高い良い車だと思います。　SKYACTIV-」のユーザーレビュー

人気のSKYACTIV-Dではなく、SKYACTIV-G 2.5 AWDを選択しましたが、CX5は完成度の高い良い車だと思います。　SKYACTIV-

2014.1.3

総評

人気のSKYACTIV-Dではなく、SKYACTIV-G 2.5 AWDを選択しましたが、CX5は完成度の高い良い車だと思います。　SKYACTIV-G 2.5を選択した理由は、ｾﾀﾞﾝを乗継で還暦越えの私が、SUV初挑戦でﾃﾞｨｰｾﾞﾙへの挑戦を躊躇ったからです。
結果として、CX5のﾏｲﾙﾄﾞで力強い走りは、ｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ「どこでも、気持ちよく、思いのままに運転したい」どおりですし、SKYACTIVE-Gの動力性能技術、ﾋﾙ･ﾛｰﾁﾝ･ｱｼｽﾄ+AWDの運転ｻﾎﾟｰﾄ技術、そしてRVM・SCBSを始めとする各種安全ｻﾎﾟｰﾄ技術は十分に満足のできる仕上がりで、私的には楽しいﾄﾞﾗｲﾌﾞを約束してくれる相棒に出会えたという感じです。

満足している点

（エクステリア）
CX5がﾃﾞﾋﾞｭｰした時は、ｲﾝﾊﾟｸﾄの強いﾌﾛﾝﾄﾏｽｸだと思いましたが、今ではCX5全体としてﾊﾞﾗﾝｽの取れた魅力あるﾃﾞｻﾞｲﾝだと思います。　　走っている姿は魂動感があり、停車している姿は安心感を漂わせている、いいですよ。

（インテリア）
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで改善されたこともあり、私的には十分な内容だと思います。　　ただ、黒が基調の内装なので、埃などが目立ちますね。

（走行性能）
SKYACTIV-G 2.5はﾊﾟﾜｰ・ﾄﾙｸとも十分な動力性能を持っており、6速のﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝとの相性も良く、街中走行ではﾏｲﾙﾄﾞでｽﾑｰｽﾞな走行性能を発揮する。　　高速道路においても、最終6速がｱｸｾﾙﾜｰｸとﾘﾆｱに反応し、ｽﾑｰｽﾞに力強い加速を体現できる。　　2.5L・直噴４気筒にしては、吹上り時以外は静粛性も高いと感じた。


（乗り心地）
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが改善されたこともあり、コツコツした硬さがあるという感じは受けません。　　適度の硬さで、大きい凸凹の吸収・治まりも良く、小さな凸凹にも過度に反応しないし、高速性能も横揺れなど感じない乗り心地だと思います。

不満な点

ｺｽﾄﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽの高いCX5であるが、思い付く点はこの位か？
・ﾘｱｼｰﾄの傾斜をもう少し倒してほしい
・高回転時（吹上がり）のｴﾝｼﾞﾝ音が安っぽい
・高速運転時にﾊﾝﾄﾞﾙが軽く感じられる
・ﾊﾝﾄﾞﾙ右横の小物入れは改良して欲しい（何に使うの？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験