マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (43ページ)

何でも出来るオールラウンダー(👍￣▽￣)👍

2020.9.5

総評

最高に良いと思います

満足している点

運転もしやすい！燃費もよい！

不満な点

後部座席がやや狭めかな

乗り心地

-

未だに飽きの来ない車ですねぇ～( ´∀｀ )

2020.8.26

総評

車の総評？と言われると答えに詰まるね けど、車の楽しみ方もひとそれぞれ 自分の場合は納車前にここを知り この車を通して色々な人と知り合いになれたし 今まで知り得なかった楽しい時間を過ごしていま...

満足している点

初めて乗った時から違和感を感じさせない 程よくパワフルで十分すぎる加速感

不満な点

この車での唯一の不満点は… 背の低い自分が悪いのだろうけど（笑） とにかくシートが合わなかった 長距離乗ると幅の広さが特に合わないので モゾモゾと姿勢を変えては乗ってたが 結果的にはレカ...

乗り心地

色々と手直しもしたが、長距離走行での疲労感の少なさ ２日連続での６００㌔走行（計１２００㌔↑）も 可能でした（；＾□＾）あはは…

敢えてガソリンエンジン搭載のCX-5に乗ってみた。

2020.8.22

総評

最初はCX-30と乗り比べるつもりでディーラーを訪ねたが、CX-30の荷室が思ったほど広くなかったので、マツダのラインナップの中ではCX-5一択となった。 都内メインの移動となると、ディーゼルにとっ...

満足している点

・少なくとも街中では静かで滑らかなパワートレイン。 ・がっちりしたフロア。 ・相変わらずバッチリ決まるドライビングポジション。 ・カッコいいリアスタイル。 　「それにしても、いい色ですよねぇ」 ...

不満な点

・カッコいいリアスタイルに対して、フロントはそうでもない。 　「魂動」デザインに飽きたのではなく、妙にフロントを長く見せようとしているのが、ちょっとバランスが悪いと思う。 ・Lパッケージ以上を選ばない...

乗り心地

乗って感じたのは、フロア周りがガッチリしているな、と言うこと。 荒れた路面を走ってもボディがビビらないので、車内で会話がしやすい。 あと、旧型もそうだったが、相変わらずドライビングポジションはバッ...

CX-5 100周年特別記念車も最高

2020.8.18

総評

同じKF2Pからの乗り換えです。 　前車：XD L Package　　　（LDA-KF2P：ソウルレッドクリスタルメタリック） 　現車：XD 100周年記念車（3DA-KF2P：スノーフレイクホワイト...

満足している点

デザイン、装備、走行性能、乗り心地、価格、全てにおいて大満足です。 特に、2.2Lディーゼルのトルクあふれる走りは大満足です。 試乗などで、一度体験することをお勧めします。

不満な点

なし

乗り心地

18年11月の改良で、GVCからGVCプラスに進化していますが、乗り心地はあまり変っていないと思います。 コーナーでは、より安定性が増していて、同じカーブを曲がったときに、安心感が増しています。

いい車です！

2020.8.10

総評

総合的には非常に満足しています。 とてもいい車ですよ！

満足している点

ガソリンの2.5ℓですが、非常に滑らかな走りで非常に満足しています。 内装も高級感がありとてもいい感じです。

不満な点

マツコネの画面が7インチなのでもう少し大きいとうれしいです。 あと音声認識がいまいちです。もう少しコマンドが増えてくれるとうれしいです。

乗り心地

-

ふふり

2020.8.10

総評

ちょい燃費

満足している点

さいこう

不満な点

いい

乗り心地

-

パワーのある車

2020.8.6

総評

国産車乗用車でのディーゼルエンジン搭載が貴重です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

カッコイイ

2020.8.3

総評

とてもいい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

最高のバランス

2020.7.30

総評

造り込みレベル高く、コスパも高い、大満足です。

満足している点

質感の高い内外装デザイン、広い室内、静粛性の高さ、サイズの割りに街中でも取り回しし易い。ボディカラーのチタニウムフラッシュは表情が豊かで飽きがこない。２．０Lガソリンは街中では十分な走り。充実の安全装備。

不満な点

欲を言えば２．０Lガソリンは高速の追い越しでもう少しトルクが欲しいが、馴れて加速タイミングを意識しながら走れば問題無いレベル。

乗り心地

-

ＣＸー５

2020.7.29

総評

総じて満足してます

満足している点

ディーゼル 安全装備 スタイリング

不満な点

内装の軋み

乗り心地

-

同じＣＸ‐5ですがす進歩が凄い。

2020.7.27

総評

色々とバージョンアップで良い感じです

満足している点

とても良い満足です

不満な点

今の所？

乗り心地

-

ガソリンターボエンジンの印象が強烈です

2020.7.25

総評

ここまでパワフルなエンジンは必要か？とも思いますが、高速道路やワインディングでも滑らかに走ってくれます。 また、内外装の落ち着いたデザインとガソリンの静粛性で同乗者も満足だと思います。 XD,20...

満足している点

2019年12月の商品改良の際に、廃版カラーとなってしまった「エターナルブルーマイカ」ですが、落ち着いたブルーのカラーリングと、ホワイトレザーの組み合わせは、Mazdaイメージカラーのソウルレッドクリスタ...

不満な点

6ATのシフトタイミングがもうひとつです。 キレとダイレクト感がある６ATは気に入っています。Mazda車を選択したのも、この6ATが気に入ったからです。 しかし、4→5速、5→6速のシフトアップタイ...

乗り心地

KE 20Sでは17インチだったこともありますが、19インチタイヤは乗り心地はやや硬い感じです。道路の細かい段差もコツコツと伝わってくる感じです。

今の時代の車

2020.7.24

総評

安全面は◎。今時の車ってとこです。動力性と足回りであってなく、足が負けている。もう少し重心を落とせばいい感じ。全体的にはとても満足してます。

満足している点

ごちゃごちゃと装備、内装がない分、シックで大人の車。ディーゼルで無いところが静かさを更にアップしてより車格に似合っている。

不満な点

アクセル踏み込まなくても普段乗りは全く問題ないが、踏んだ時の燃費は流石にいただけない。 同一車種のモデル差が無さすぎ。格差あるのは見た目で分かるようにしてほしい。

乗り心地

-

太い！！

2020.7.24

総評

まあ楽しい車でした。（そろそろ買い替えます）

満足している点

図太いトルクが魅力です。

不満な点

DPF再生のため燃費が一気に落ちる。

乗り心地

-

優秀なファミリーカー

2020.7.16

総評

燃費とパワーは非常に満足。まだDPFの不具合出ていないので・・というのもありますが。遠出の際には非常に快適です。

満足している点

SKYACTIV Dの圧倒的なトルク。遠出の際に余裕を感じます。また安全装備も満足です。

不満な点

細かい所の詰めが甘い。パワーウィンドウスイッチの照明がない、グローブボックス然り。この価格で後席エアコン吹き出し無いのは不思議。

乗り心地

-

お疲れ様でした。とても楽しい車でした。

2020.7.13

総評

購入当時、魂動デザインの美しさや、クリーンディーゼルの珍しさから、頻繁に知らない人から声をかけられました。 「どこの車？」 「外車？」 「すごい車だねー！」 「これディーゼル？？」 しばらくする...

満足している点

ディーゼルの力強さ。 荷室の広さ、荷室から、後席が倒せるレバー。

不満な点

経年劣化で、リアスポイラーの塗装が剥げてきたり、ヘッドライトのレンズくすみが出た。 屋根なし駐車場の宿命なのか・・・ スポイラーの塗装剥げはかなり萎えます。

乗り心地

特に嫌なゴツゴツ感とかは感じませんでした。

まだまだ慣れてません。

2020.7.13

総評

動力は全く問題なしで有り余るところ。内装はシックだけど高級感はあっていいです。

満足している点

低速からのトルクと静かな加速が気持ちいいです。ディーゼルも良かったのですが、平日通勤距離が短くて、やはり故障も気になりで選びました。 あとら、レアなとこは好きですね。

不満な点

やはり燃費が、もう少し延びてほしいな。

乗り心地

-

無駄のない上質なデザイン

2020.7.5

総評

全体的に満足しています。2.5Lなので加速にも不満はありません。安定感があり運転しやすいです。前席シートは幅が狭く感じますが、後部座席はゆったり座れます。ラゲッジスペースも広いです。CX-30やmazda...

満足している点

・エクステリア・インテリアともに無駄のないデザインが気に入っています。ごちゃごちゃしたデザインの車が多い中、マツダ車のデザインは洗練されていると感じます。特にナビ周辺はゴツゴツがちゃがちゃした印象は一切な...

不満な点

・チルト機構とテレスコピック機能が電動ではない点。動かしにくいし位置を記録できない。シートはキーと連動して登録したシートポジションになりますが、ハンドル位置もサイドミラー位置もキーとは連動しません。ボタン...

乗り心地

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★★★★★評価‼

2020.6.28

総評

納車から１年以上が経過。特にトラブルもなく、ゴルフ７と迷った末にこちらを選んで良かったと思う日々です。これだけのデザインとエンジンを込み込み３００万円台前半で売ってしまうマツダの良心に感謝。１０年ぐらいは...

満足している点

１．洗練されたデザイン：シンプルで美しい ２．余裕のトルク感：登り坂でも軽々加速 ３．最高レベルのコスパ：車両価格・燃費共に大満足

不満な点

１．収納スペース：特にドリンクホルダーが残念 ２．テールランプのデザイン：ここだけは好きになれない

乗り心地

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アコードハイブリッドから乗り換え

2020.6.28

総評

色々言われるナビですが、アコードのがボタンを押しても５秒以上反応しなかったり、インターナビに繋がらなかったりしていたので、すぐに反応してくれるだけで高性能に感じます（笑） 前車がハイブリッドだったの...

満足している点

基本的にＣＲ－Ｖと比較して…ですが、内装に高級感があり、包まれた感じの運転席がおじさん心をくすぐります。 装備も充実しており、シートベンチレーションが付いてるのがうれしいですね。 ２０００回転ぐらいか...

不満な点

マツダの他車種と、区別がつきません。 まだまだ、オルガン式ペダルに慣れません…。 普通に運転していると、２０００回転以下でギア・チェンジするので、気持ちよく加速してくれません。 ＣＸ－８や海外版には...

乗り心地

時々、大きいタイヤに振り回されている感じを受けます。 綺麗な道路だと、まぁ当たり前ですが気持ちがいいですね。