マツダcx30について 先日、ディーラーに行ってcx30 20sプロアクティブツーリングセレクションの見積もりを出してもらいました。

Question

2023年年次改良モデルではないことから、車両本体価格を24万円値引きで提示していただいたのですが、仮押さえのためすぐ買うか決めて欲しいと言われました。

年次改良前後で、
・モニターのインチ数up
・360ビューモニターの標準化
・Apple carplayワイヤレス化
・スマホでエンジンスタート可能になった
などありますが、新モデルだと車両価格の値引きが12万円でした。

また、同じオプションをつけて最終的な価格差は18万円程度となりました。

大きな買い物なので待ってよく考えるべきか悩んでいます。
年次改良の項目も考慮して、どちらを買うべきでしょうか。
ご意見のある方、よろしくお願いします。

Answer 1

23年モデルはスマホのワイヤレス化に伴い、CD&DVDプレイヤーが無くなっています。CDはそもそも不要であれば新車の方が魅力的かもしれませんね。
特にレトロスポーツエディションは外装にブラックメタリックのシグネチャーウイング。内装にテラコッタとブラックでカラーコーディネートされた室内デザインと…その圧倒的な質感が魅力的だと思います。

しかし、22年モデルも金額に対する質感の高さは他社の同価格帯の車と比べても見劣りしないと思いますので、レトロスポーツエディション以外を選ぶのであれば22年モデルでも大差ない気がします。

360度ビューモニターは有ると便利ですが、マツコネのモニターサイズやスマホのワイヤレス充電、エンジンの遠隔スターターをどれ程必要と思うかによって、判断は変わる気がします。

Answer 2

買う理由が値段ならやめとけ
迷う理由が値段なら買え

ということで僕なら新しい方を買います。
旧型を買って新型にしとけばと後悔することはあっても、新型を買って旧型にしとけばと後悔することはまずないでしょう。

Answer 3

CX-30 20S 100周年記念車に乗ってます。

・モニターのインチ数up
・360ビューモニターの標準化
・Apple carplayワイヤレス化
・スマホでエンジンスタート可能になった

いいなと思うのはモニターくらいであとはあんまりですね。
リモートのエンジンスタートとかカッコいいけど別になくても困ってないし
自分はandroidユーザーだし、360ビューモニターはついてます。

でも新しいほうがいいと思いますよ。

Answer 4

私は自分で運転するのが好きだから、年次改良前を買いました。値引き30万円で。新しい方がセンサーが良くなってたり、歩行者の検知もできるということでしたが、あまり夜、走らないこととあくまでもサポート機能と言うことで、年次改良前にしました。後は妻や娘が同乗した時にドラマのDVDを見ることが有るため、DVDが付いてる年次改良前です。Amazonのfirestickを差しましたが、場所によってはモバイルWi-Fiが切れることがあり、動画が止まってしまうこともありました。
クルーズコントロールについては、使うことがありません。自分で運転する方が楽しい車なので。モニターに関しても、普通に運転する際は見てないのでサイズが大きい小さいは気にしてません。バックの際も、なるべく目視で確認してるので、モニターを見るのは最低限でほぼ使ってません。
コンソールBOXにUSBAタイプが２個、シガーソケットがあり、充電には困りません。年次改良後はUSBはタイプCになります。コンソールBOXにはネットで買ったコンソールBOXトレイを入れてますが、携帯電話を置くスペースがあり、音がしないので気が楽です。
Bluetoothを使ってのスマホとの連動も不便なく使えてます。音声通話もキチンと通話でき不便は無いです。
音楽を聞く際は、USBメモリーに入れれば再生されます。32GBが限界ですが。大きな容量を突っ込むと認識しないのか再生されませんでした。スマホの充電もそんなにすることもないし、無線充電は微妙な位置の差で充電されにくい事と、使わない時はカップホルダーを閉じれてフラットになるのが強みです。ドアの方にもペットボトルが入るスペースがあるので、好みの問題になります。
安全装備を充実させるなら年次改良後が良いと思いますが、あくまでもサポートと割りきるなら年次改良前をもう一声値引きをして貰う方がお得かもしれません。

Answer 5

モニターは簡単に挿げ替えられるものではないでしょうが、「車屋さんが関わらないと変更できない箇所」は特に変わっていない印象です。

例えばエンジン特性がスムーズになったとか、CTSが今回からの装備であるとか、足回りの材質が変わったとか、バネやブッシュが変更になったとか、であれば多分新しい方がいいとは思いますけれども。

液晶はともかく、appleカープレイの無線化は５千円も出せばできますし、ナビをiPhoneから使ったとしてもそこまですぐに充電が必要な状態にはなりませんしね。

そこは「お買い得が残っていた」とポジティブにお考えになってはどうでしょうか。気に入った色であればアリだと思いますよ。

Answer 6

年次改良といっても、車本体の性能や機能は何も変わっていません。
私なら どうしてもCX30を買うというなら中古車を買いますけどね。

新車で買うには、運転支援機能や衝突安全機能、高速道路のハンドル支援機能の性能が悪すぎます。いまの新車としては低性能です。

一応、カタログには、標準装備やオプション装備になってはいますが、トヨタ車やスバル車とは大きく見劣りする内容です。

＞仮押さえのためすぐ買うか決めて欲しい
まあ、いつもの常とう手段ですよ。すぐに2023年年次改良モデルも、20万値引きするようになりますよ。そんなことを言ってくるディーラーからは、私は買いません。

Answer 7

商品改良前のマツダ3に乗っています。
骨格、装備や車両のソフトウエア内容は同じだと思いますので、回答させていただきます。

・モニターのインチ数up
→ちょっとうらやましいです。ナビの表示範囲が明らかに広く、液晶の解像度も上がっています。
ずるいと思います・・・

・360ビューモニターの標準化
→これに関しては改良前のほうが操作しやすかったです。
改良前はスイッチを押すことで映像のサイドビューやフロントビュー・ワイドビュー切り替えできましたが、
改良後はコマンダーを押して切替になっていて煩わしいです。

・Apple carplayワイヤレス化
→社外品のワイヤレスCar Playアダプターで同様に使えてます。
ワイヤレス状態で携帯側のナビや音楽を使うと電池の消耗が早く、かつワイヤレス充電するとiPhoneが熱暴走します。
こればかりは避けれれないデメリットと思います。音質面でも有線が無難ですね。

・スマホでエンジンスタート可能になった
→自宅は屋内駐車場なので使う機会がないですが、出かけた先で、エアコンをあらかじめ冷やせたり温められるので
うらやましいです。


金額差がそこまで内容ですので、改良後でよろしいかと思います。
一部ネガティブキャンペーンな人がいますが、
マツダの車づくりの拘り、デザイン、運転の一体感、疲労感や違和感のなさは世界最高と思います。

Answer 8

<<マツダはサービス悪いし不具合多いし品質基準は
トヨタよりかなり悪いし余りオススメ出来ませんよ。>>

⇧・全く根拠のないデタラメですよ。

MAZDAとTOYOTAは、包括的技術提携・そして・
相互資本提携まで交わしている緊密な同盟関係が有ります。

それも、Toyotaの章男社長からのラブコールで始まっています。
アメリカの最新工場・２０２２年稼働は、
Toyota・Mazda・５０％共同出資で、
互いに年間３０万台の新車を生産しています。

両社が折半出資で約16億米ドルを投資する新工場は、4,000名近くの従業員を新たに雇用し、2021年の稼働開始以降、マツダ・トヨタ向けの各生産ラインで、マツダが北米市場に新導入するクロスオーバーモデルとトヨタの「カローラ」を15万台ずつ生産する予定です。
出資比率: マツダ株式会社50％、トヨタ自動車株式会社50％
所在地: アラバマ州ハンツビル市
設立時期: 2018年3月1日
マツダとトヨタ、米国合弁新会社「Mazda Toyota Manufacturing ...
global.toyota/jp/newsroom/corporate/21408323.html

Toyotaの＜TNGA＞は、
Mazdaの＜SKYACTIV＞から移植されてるんだよ。

Answer 9

年次改良後が良いと思います。
8.8インチは辛いですし
後付けリモコン操作エンジンスターターは1kmとかしか届きません。

知恵袋って、トヨタ信者が多く
マツダ嫌いが、多いですよね(>_<｡)

わたしはどこの信者でもないですが、
トヨタが好きな人は、本当の車好きが少ないと思っています。

トヨタ買っとけば安心でしょ？、という人の多いこと。

トヨタはお金がありすぎるので、車の開発にお金をかけられます(かかってないけど)⇒他社はお金が無い⇒トヨタが売れる=他社が売れない

と、負のスパイラルが続きます…

ライバルのカローラクロスと比べて
インテリアのデザインや質感は比較にならないほどマツダが上ですし
腰痛になりにくいシート、疲れにくいシートなど、良いところも沢山あります。

マツコネ第2世代は、最高のシステムに生まれ変わりましたし、トヨタのナビよりずっとよく出来ています。
標準のオーディオもトヨタに勝ち目は無いです。

日本でのマツダのシェアは5%以下です。
そんな小さな会社を、トヨタファンは握りつぶさなくても良いのにと思います(*^^*)


トヨタもすごい壊れて、しかも保証しないことで有名です。
地方のトヨタディーラーは、未だに名義貸しとか普通にやってます

今の国産車、どこが壊れやすいとかないと思います。
どこにでも、不具合は起こり得ますし。

Answer 10

余裕があるなら新モデルだし、少しでも安くしたいなら旧モデル。
あとは改良後に欲しい装備があるのかどうか、というところです。
ちなみに9年マツダ(ディーゼル)乗ってますが、変な故障したことなくて満足してます。

Answer 11

マツダはサービス悪いし不具合多いし品質基準はトヨタよりかなり悪いし余りオススメ出来ませんよ。
自分はパワハラや嫌がらせで病気になるまでマツダの内装部品会社に勤めていましたので仕方無く乗っていましたが3年位でドアミラーやパワーウインドやレベライザーやブレーキスイッチ等電気系が壊れます。次に5年位でブレーキのピストンが固着してブレーキパッドが真っ平になり危うく事故になる所でした。シーケンシャルシフトのマイクロスイッチが故障して変速出来ず。7年位経ったら廃車にした方が良いレベルです。
不具合を正常と言い切って誤魔化したり、マツコネ騒動の時は酷い目に遭いました。
知り合いの兄がマツダの開発部門に所属していますがトヨタのアルファードに乗って誰がマツダ何か乗るか！。と言っている時点でダメだと思います。
部品会社は一族経営が多く会社として終わっている所が多いです。
マツダも全国ニュースになる様な事件を度々起こしており会社としても信用おけません。