CX-30の新車購入を検討しています。 オプション品にAutoExeのストラットタワーバーがありますが効果の程は如何なものでしょうか？ 通勤、街乗り程度です。

Question

いつの間にか取り外されてても気が付かないレベルでしょうか？

ディーラーの営業マンには「納車後でも取付できるので比べるのも良いと思いますよ」と言われましたが、新車時の方がオプション値引きあるので今購入するか悩んでます。

タワーバーの他にも様々な補強パーツがありますが、おすすめや装着して何かを「実感」された方の感想お聞きしたいです。

Answer 1

ハンドリングがシャープになる効果があります。しかしデメリットもありコーナリング時のロール量が増えることと、それに伴って乗り心地が悪化することです。タワーバーを装着するデメリットはまだあります。
事故の際に被害が増してしまう可能性があることです。
通常、車体の片側に衝撃を受けた場合、その影響は衝撃を受けた側に集中します。
しかし、タワーバーを装着していると、衝撃がバーを通じて反対側にも伝わるため、ボディの両側に歪みや破損が生じやすくなります。
ボディ剛性を増すために設置したタワーバーなのに、設置したために被害が大きくなってしまうこともあるのです。
なので一長一短であるパーツです。またタワーバーだけではやはりチューニングとしては中途半端です。フロアクロスメンバーとか他の剛性アップパーツを組み合わせないとリアとフロントでやはりアンバランスになります。
またマツダ車は元々、走りを良くする構造になっており、2代目アクセラ後期では、ブレースバーが1本物になり剛性アップによりコーナリングでの踏ん張りがアップしてます。

質問者からのお礼コメント

次回商談時の参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

Answer 2

実際コーナリングに限らず普通に街乗りしてるだけでも違いが分かりますよ。
色々な車に補強パーツを付けて乗って居ましたけど、良くも悪くも変わりましたね。

エンジン周りのパーツ交換のためタワーバーを外して乗った時に、その事をすっかり忘れていたため
「あれ？なんか乗り心地がマイルドな感じだな、どうしたんだろ足回りの問題か？」
と本気で悩みましたから。

どちらが良いと感じるかは感性の問題になります。