マツダ CX-30 ハイブリッド のみんなの質問

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マツダのSKYACTIV-G（スカイアクティブG）にハイオクを入れるとトルクと燃費がアップするという動画や記事をみたのですが本当ですか？CX-30のスカイアクティブGに乗ってます。レギュラー仕様の車にハイオクを入れて

も意味はないと思っていたのですがスカイアクティブGはハイオクを入れると良いという噂聞きました。実際に体感された方いらっしゃいますか？どうしてそうなるのか理由わかりますか？

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補足

スカイアクティブXがハイオク仕様でレギュラー可だけどパワーダウンするのは知ってますがなぜGにハイオク入れると燃費やトルクアップするのが本当ならなぜメーカーが公式に公表しないのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

まずレギュラーとハイオクにはアンチノック性と呼ばれる点に燃料の性質の違いがあります。

全部説明すると長くなるので詳しくはリンク見てもらえればわかると思います。
ちなみにノッキングとは本来意図しないタイミングで混合気に引火して燃焼が起こる現象です。
このノッキングはノッキング性能の低いレギュラーガソリンで良く起こる現象です。
レギュラーガソリンは発火点がハイオクよりも低いため、高圧縮比のエンジンでは圧縮熱に耐えられずに混合気が自然発火して意図しないタイミングで燃焼が行われたり、燃焼室内に残ったカーボンなどが圧縮熱により発火し、そこから混合気に引火することにより発生する異常振動のこと。

ノッキングが発生すると金属同士がぶつかり合うようなキンキン、カリカリなどの音とともに振動が発生します。

質問者からのお礼コメント

2021.1.17 18:06

ありがとうございました！

その他の回答 （1件）

  • レギュラーでもハイオクでもマルチに対応出来るエンジンだから
    当然ハイオクの方が本来の力を発揮する、更にヨーロッパのガソリンならもっと上を行く

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