マツダのcx30について、2023年の年次改良によってブラックトーンエディションとプロアクティブツーリングセレクションの価格差が2万円程度になりましたが、装備を考えるとどちらがお得になるのでしょうか？

Question

見た目的にはブラックトーンが好きなのですが、装備面でプロアクティブツーリングがお得ならそちらでも良いかなぁといった感じです。

Answer 1

こんにちは。デザインに惚れてマツダ3乗りですが、CX-30と内容やグレード体系はほぼ同じなので初めは迷いました。
しかしながら、赤ステッチが苦手で、且つレザーシートが良かったことから必然的にツーリングセレクションにしてレザーパッケージを選択しました。

レザーを付けないのであれば、以下の点が決め手だと思います。


【ブラック塗装ホイールとブラックドアミラー】

かなり印象が変わります。
後からも物理的に購入＆交換はできますが、オークションでも結構お値段は張ります。
（ホイールは黒が良かったので別で購入しましたが、オークションの中古品でも10万円はしました）

特に、30だとホイールアーチの樹脂と黒ホイールの相性がとっても良く、グッと引き締まった印象になります。

一方、個人的には赤いステッチの安っぽいスポーティ感が苦手で、これは好みの問題と思います。
マツダ3だと黒基調の内装ですが、30はダッシュボード上半分がツートーンになるので、黒基調が好きな方はブラックトーンおすすめです。



【ドライビング・ポジション・サポート・パッケージの有無】
（ブラックトーンはオプション）

１．運転席10Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能
２．運転席＆助手席シートヒーター
３．ステアリングヒーター
４．ドアミラーリバース連動機能

もうこれは、本当にあって損はしないかと思います。
これをブラックトーンにつけると、6万6000円だったと思うので、価格は逆転します。

まず、パワーシートはメモリーが助かってます。
２つまで車側のスイッチで登録できるのと、キーにも登録できるので、乗り降りするときに輸入車のような
イージーエントリー機能として使ってます。

冬場の朝一番に乗るときのステアリングヒーターとシートヒーター、オートエアコンとの連動はとても重宝してます。

点検の代車でこの機能が付かないプロアクティブが来ましたが、とてもガッカリしてしましました。


見た目は好みで自己満足ですが、ドライビング・ポジション・サポート・パッケージが最初からついてくるという点ではツーリングセレクションがおすすめです。車は見るよりも乗る時間が圧倒的に長いと思います。

どちらも両立したいのであれば、ブラックトーンにドライビング・ポジション・サポート・パッケージの
オプション付けてもトータルのコスパは良いと思います。

Answer 2

ひとつ前のバージョンのブラックトーンエディション（05年4月モデル）に乗っています。

自分は、（赤ステッチがちょっと子供っぽいのはわかってはいましたが）黒の内装、黒のドアミラー、黒のホイールが気に入って選びました。ボディカラーも白を選ぶ前提でしたので。私は結構なおじさんなんですが、免許取る前後の時期がちょうどAE86や92と被る時期で、いわゆるパンダカラーってかっこいい、という刷り込みもあったりしますし。
ツーリングセレクションの方がお買い得なんだろうなあ、とは思いましたが、革シートは不要ですし、メッキ部分もさほどいりませんし、という感じでした。

ブラックトーンエディションのルックスは大変気に入っているんですが、唯一の不満点は「なんでCX-5やマツダ3みたいにシグネチャーウイングを黒メッキにしなかったんだろう？」でした。

ですので、見た目さえ気に入るようでしたら、今回投入されたレトロスポーツもお買い得かもしれません。
先のご回答者様が、あとから交換する際のコスパや費用を色々とご教示くださった文章を見て、そう思いました。