マツダ CX-30 ハイブリッド のみんなの質問
bik********さん
2023.2.4 01:08
pan********さん
2023.2.6 17:34
既に大変詳しく説明してくださっていますが、マツダ「2」をベースのSUVをCX-「3」として作ってしまい、マツダ「3」ベースのSUVの行き場所がなくなったから二桁に増やした、というところでしょうか。
マツダ2、マツダ3があってマツダ6があります。その昔ルーチェはマツダ9でしたから、「フラッグシップは9」「マツダ6ぐらいの2000ccクラスは5」「2000ccを少しオーバーするなら7」的な大雑把な括りになっているんだと推察してます。
ロードスターは「MX-5」、うん、そんな感じ。
MPVの兄弟SUVは「CX-7」、まあその当時のマツダ6(初代アテンザ)より少し大きいから、そんな感じ。
海外で売ってるフルサイズSUVは「CX-9」、うん、それ以上のを作らないのであればそれでもいいか...
今度のSUVはベースはマツダ6だけど、一部マツダ3のプラットフォームを流用してるから「CX-5」。
結局車種を新規設計するたびに番号付与すると、矛盾もあれば、番号飛びもある、という感じになったので、二桁+しっかりとしたロードマップで仕切り直し、となったんではないでしょうか。
15644536234さん
2023.2.6 00:09
1桁の商品はマツダの第一商品群です。
2000年代当初、マツダはドイツブランドに習い
車名の連番化とファミリーフェイスを採用し始めました。
ただ、そのラインナップの仕方は順当ではなく
最初にCX-7からの始まりでした。
しかしCX-7の場合、後の計画を見据えてではなく
単一車種としてでの車名だったのだと思います。
これが後のラインナップに支障をきたします。
CX-7は時期、価格帯、デザインが当時不評で不人気車種でした。
その後継車種として現在のCX-5を発表。
これが思わぬヒットを生みました。
恐らくこのころからCX-5の派生を計画していたのだと思います。
CX-5を中心にサイズによって番号を降っていきました。
が
これも後の混乱を招きます。
CX-5よりも上位車種であるアテンザのSUV版を
CX-4として中国で販売してしまったのです。
また中途半端に出してしまったCX-7は欠番ままです。
結界、マツダのラインナップはセダン、ワゴン、ハッチバックとSUVとの番号がちぐはぐになって
販売員も客もわかりにくいものとなってしまいました。
ホンダのヴェゼルのヒットを受け
CX-3とCX-5の間を埋める車種も必要でしたが
CX-4はすでに存在していましたし
同じラインであるMAZDA3との統一化もできません。
CX-3はまだまだ現役選手であったため
モデルチェンジをすることもできません。
!!恐らくは二桁は連番のリセットです!!
一桁で振っていたバラバラの番号を一掃するため
CX-3ではなくCX-30としてMAZDA3のSUV番を出していきました。
現像する一桁モデルも順次二桁に振られていくのだと思います。
あくまで予想ですが
CX-30、50、60、90は出ていますので
CX-3はCX-20、CX-5はCX-40、CX-4はCX-70
CX-8はCX-80として再度振り分けるのではないでしょうか?
そもそもマツダにそこまでの需要と体力があるかは知りませんが
一桁モデルでの清算と考えるのが普通だと思います。
なのでCXの一桁は第一軍
CXの二桁は新しい第二軍ということだと思います。
東京特許許可局さん
2023.2.4 15:45
新しいタイプから0をつける様になってきた。
ura********さん
2023.2.4 10:08
0がつくとHPが多いので強い
man********さん
2023.2.4 01:14
単純に車種が違うので名前も違うだけです。
強いて言えばcx30や60のほうがcx3や5より高級路線ではあります。
is7********さん
2023.2.4 01:11
車が違います。
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