マツダ CX-30 ハイブリッド のみんなの質問

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マツダcx-30購入検討しています。ずばりお勧めのグレードを教えてください。

ツーリングセレクションが候補ですが、クルージング& トラフィック・サポートって実際どうですか?ステアリング支援機能って実際あった方が便利ですか?
20sの廉価版にもMRCC付いているし、キーシステムやシートヒーターを考えないとしたら、30万近い差は悩んでしまいます。
逆に廉価版グレードの悪いところがあったら教えてほしいです。
実際乗っている方からのアドバイスお待ちしています。

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回答一覧 (4件)

  • 自分が実際買うならプロアクティブかな?

    ツーリングセレクションの装備は有ったら、確かに便利ですけど、はたして必須かと言えば?

    自分ならプロアクティブにして、ショップオプション少し豪華にします。

  • 何でも”グレード”が、上なら・・心配ない??!

    必要のない装備・無駄な装置・使い方も解らない機能・
    何でもついてれば満足ってのは、単純に<メカ音痴・クルマ音痴>
    自分のクルマの利用形態・環境・使用頻度の状況・・使用目的・・
    それ等を、シッカリと精査した上で‥車種を決めるんだっよ。

    高けりゃんでっも良い??・・
    ・・・・グレード最上級なら間違いない??
    先ずはその辺から・初期設定の組み直しをしたら良いよ。

  • おすすめなら一番高いのです。

  • ツーリングセレクションの2.0Gのってます。
    多分20Sの廉価版買ったら絶対後悔します。それほど違いがありますよ。

    30万はディーラーが不要なオプション付けてくるので削れば充分調整できます。

    例えばナビのSDカード要りません。スマホを接続すれば十分以上使えます。
    コーティングは不要。キーパーで1年の奴した方がいいです。
    メンテパックも不要。オートバックスで充分。
    サンバイザーもマットガードもカッコ悪いので要らない。
    カーマットだけは純正がいいけどアマゾンでも買えが安く済みます。

    これだけど20万近く変わってくるはず。

    そして売れ筋のツーリングセレクション2.0はグレードやタイミングによってはディーラーが自社登録車(新古車)や試乗車落ちを保有している場合がある。私は未使用車(ヤードに保管していたので車検が少し短くなるだけで実質新車)を本体価格-40万で買いました。カーセンサーやヤフー中古車で現地の検索をかけてほとんど走行していないディーラー中古車が記載してあったら一度聞いてみるのも一つの手です。

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