マツダ CX-30 ハイブリッド のみんなの質問
gdgjpuさん
2021.6.28 10:33
ツーリングセレクションが候補ですが、クルージング& トラフィック・サポートって実際どうですか?ステアリング支援機能って実際あった方が便利ですか?
20sの廉価版にもMRCC付いているし、キーシステムやシートヒーターを考えないとしたら、30万近い差は悩んでしまいます。
逆に廉価版グレードの悪いところがあったら教えてほしいです。
実際乗っている方からのアドバイスお待ちしています。
トモえもんさん
2021.6.29 20:27
自分が実際買うならプロアクティブかな?
ツーリングセレクションの装備は有ったら、確かに便利ですけど、はたして必須かと言えば?
自分ならプロアクティブにして、ショップオプション少し豪華にします。
xi_********さん
2021.6.29 12:11
何でも”グレード”が、上なら・・心配ない??!
必要のない装備・無駄な装置・使い方も解らない機能・
何でもついてれば満足ってのは、単純に<メカ音痴・クルマ音痴>
自分のクルマの利用形態・環境・使用頻度の状況・・使用目的・・
それ等を、シッカリと精査した上で‥車種を決めるんだっよ。
高けりゃんでっも良い??・・
・・・・グレード最上級なら間違いない??
先ずはその辺から・初期設定の組み直しをしたら良いよ。
mib********さん
2021.6.28 12:47
おすすめなら一番高いのです。
たけちんさん
2021.6.28 11:26
ツーリングセレクションの2.0Gのってます。
多分20Sの廉価版買ったら絶対後悔します。それほど違いがありますよ。
30万はディーラーが不要なオプション付けてくるので削れば充分調整できます。
例えばナビのSDカード要りません。スマホを接続すれば十分以上使えます。
コーティングは不要。キーパーで1年の奴した方がいいです。
メンテパックも不要。オートバックスで充分。
サンバイザーもマットガードもカッコ悪いので要らない。
カーマットだけは純正がいいけどアマゾンでも買えが安く済みます。
これだけど20万近く変わってくるはず。
そして売れ筋のツーリングセレクション2.0はグレードやタイミングによってはディーラーが自社登録車(新古車)や試乗車落ちを保有している場合がある。私は未使用車(ヤードに保管していたので車検が少し短くなるだけで実質新車)を本体価格-40万で買いました。カーセンサーやヤフー中古車で現地の検索をかけてほとんど走行していないディーラー中古車が記載してあったら一度聞いてみるのも一つの手です。
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