マツダのCX-30の中古車の購入を検討してます。ガソリンエンジンかディーゼルエンジンで迷ってますが、ぜひアドバイスを下さい。毎日通勤で往復30キロを乗ります。

Question

燃料代やオイル交換などランニングコストなど含めて、よろしくお願いします。

Answer 1

こまめにススのメンテナンスができるのであれば、ディーゼル
普通の車のように、ある程度決まった時期にオイル交換等のメンテナンスがよければガソリン。

でも、往復30km程度なら、ガソリンがいいでしょうね。

Answer 2

結局、排ガス規制を守るのに「吐き出さない」という方法で車を作っちゃってるから、言ってしまうと汚いけど便秘みたいなものです。
で、お腹壊して修理代がかなりかかります。

車種は好みだけど、他のメーカーも視野に入れたら？

Answer 3

中古のディーゼルは、煤詰まりを起こした車両が多いと聞きます。
メンテナンスうんざりで手放したとか。

中古ならガソリン車をお勧めします。

Answer 4

CX-30のディーゼルは、急速多段燃焼や現行2.2と同じ、デンソーI-ARTピエゾ式インジェクターを採用して煤の発生を初期の2.2比で50%低減してます。また最近やっと1.8ディーゼルの分解清掃の動画が出てきましたが、10万キロ走った割には、1.5や初期2.2と比べたら、これ溜まってるのか？と思うくらい蓄積がかなり少なかったです。そのため10万キロは安心して乗れます。
ただし、これはちょい乗りばかりやメンテナンスを怠ったりしなければという話です。
マツダのクリーンディーゼルはメンテナンスにシビアです。指定距離でのオイル・エレメント交換。これは絶対に厳守しなければいけないです。でないとすぐにトラブルを起こします。
オイル・エレメントはできる限り純正をオススメします。これもトラブル予防になります。オイルはDL-1であれば社外も使えますが、純正使用をオススメします。スカイDに最適化されたオイルですから。
エレメントも社外は使わないほうがいいと言われてます。
2.2初期でトラブルが起きてます。(初期2.2自体の欠陥が原因とも言われてる)

Answer 5

数万でススが溜まって不調になるディーゼルエンジンをわざわざ中古で買うという考え方が理解できませんね。

Answer 6

2.2ℓディーゼルに乗っています。

瞬間燃費計を意識しながら、煤を出さず効率的とされるところを上手く使えるよう慣れてくれば、カタログ数値どおりからそれ以上だって十分出せます。つい力強くて楽しいからラフにアクセル踏んでしまいがちになるでしょうが、そうなるとディーゼルのメリットは少ないでしょうね。

オイル交換は5,000kmごとを厳守、オイルエレメントも毎回交換で致命的なトラブルは避けられると思います。自身で専用オイルをペール缶買いしてDIYで交換出来れば安上がりです。マツダディーラーなら割安なオイル交換パック等のサービスを行っているところも多いですね。

選ぶならマツダのディーラー中古車から認定中古車を探してください。
マツダ系整備士YouTuberさんが、今後マツダ認定中古車から煤掃除を行って店頭に並ぶようになると仰ってます。認定中古車には条件もあるので、プライスカード等の表記でそれかどうかわかります。

そうした面倒くさいの嫌だなと思ったらガソリン車が無難です。

Answer 7

ランニングコスト以前に、中古で買うのであれば間違いなくガソリンの方が安全です。

マツダの低圧ディーゼルは、ガソリンやハイブリッドにはない『煤詰りしない乗り方』を要求されます。チョイ乗りしない、とか純正以外の安オイルを使わない、等々、、、

新車で買うなら百歩譲って神経質に乗り方を意識し煤詰りの進行を最低限にコントロールできますが、中古車の場合、インマニやEGR等の煤詰りの進行程度が不明です。

閉塞するまでは多少の燃費悪化やパワーダウンが発生しますが、普通に走りますので、中古ディーゼルの煤詰りの程度はエンジンを分解しない限り判別出来ません。

Answer 8

30km270日通勤プラスドライブで、年間1万ちょいですね。
15年で15万km乗ったとして、ガソリン代150万円〜200万円。
方や軽油は100〜130万円といったところ。
車両の初期価格差40万円程度として、ディーゼルのメリットはコスト的には少ない。
トルクの太さではディーゼルが面白いが、音と振動、なりよりも煤問題。煤がたまらない様にこういう様に走れとかなんか注文が多いそうですよ。
煤払いしてくれる業者もありますがタダではしてくれませんからコスト的にはガソリン車とどっこいどっこいくらいですかね。
僕ならマツダのデーゼルは買いません。
そういえばスカアクティブXはどうなったのかな？ マツダはユーザーに試験させている様な印象があります。

Answer 9

ランニングコスト差は距離が長ければ長いほど開きます。ディーゼルのほうはエンジンオイルが自由に選べないという欠点がありますが、私はデミオのディーゼルで月に1500kmでして、オイル代分の差額（ガソリン車と比較）は僅か１ヶ月で稼いでお釣りが来るほど燃料費が安いです。CX30にしても僅かに高いエンジンオイルの差額がひっくり返るようなことはありえませんので、ランニングコストは確実にディーゼルのほうが安いです。
ただし癖のある動力ですので試乗していただき肌に合うか試してください。ディーゼルのフィールが嫌だって人もいます。

Answer 10

軽油の方が安いし
当分ガソリン高騰続きますよ
ディーゼルが燃料費安いと思う