マツダのcx-30を購入しようとしています。

Question

ガソリンかディーゼルにするか迷ってます。アドバイスください。

最初はディーゼルにしたいと考えていましたが、通勤時間が10〜15分なのを考えるとガソリンのほうが車にいいのかなと考え直しているところです。

Answer 1

現在CX-30XDに乗っています。スポーツタイプのような車ではないので、それを割り切って乗れば良い車です。毎日往復30キロ以上を通勤で使うので、ススの問題はあまり心配していません。

Answer 2

大袈裟に不安を煽る意見が多いですね。どちらを選択されても問題はありません。素直に好きな方を購入されればよいです。

デミオやCX-3の1.5Lディーゼル導入初期に少し不具合が出ましたが、全体から見てごく少数です。（数千台に一台程度、その程度の発生率でもメーカーはリコールやサービス修理を行う）
現在はDPF再生制御のロジックが、ちょい乗りを想定して改善されており、不具合が発生する可能性はさらに低いです。

Answer 3

15分通勤程度がメインならガソリン車です。

Answer 4

マツダディーゼル
五月蠅くて近所迷惑になります。
うちは2か月で売りましたw

Answer 5

エンジンが温まる前に止める様な乗り方はディーゼルには不向きです

Answer 6

私も以前マツダのディーゼル車乗ってました。

ただ引っ越しをして通勤時間が60→20分になってから不具合発生しまくりです。

悪い事は言いません。
ガソリンが良いですよ。
マツダのディーゼルは高速道路巡行専用車です。

ディーラーにも乗り方が悪いと言われて腹が立ったので、他社のガソリン車に乗り換えましたが快調です。

Answer 7

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/?car_id=cx-30
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

■・□・■・□・■・□・■・□・■・□・■・□・■・□

※:XD PROACTIVE：：SKYACTIV-D 1.8----＜サポカーSワイド＞
先進の安全技術を標準装備した、
1.8Lクリーンディーゼルエンジン搭載モデル。
・・・・・2WD(6EC-AT)¥2,887,500 (消費税込)
----------------------環境性能割 非課税重量税 免税
・・・・・4WD(6EC-AT)¥3,124,000 (消費税込)
----------------------環境性能割 非課税重量税 免税

■・□・■・□・■・□・■・□・■・□・■・□・■・□

※:20S：：SKYACTIV-G 2.0----＜サポカーSワイド＞
クルマとの心地よい一体感で運転しやすい、
2.0Lガソリンエンジン搭載モデル。
・・・・・・WD(6EC-AT)¥2,392,500 (消費税込)
・・・・・・4WD(6EC-AT)¥2,629,000 (消費税込)
・・・・・・2WD(6MT)¥2,392,500 (消費税込)
・・・・・・4WD(6MT)¥2,629,000 (消費税込)

■・□・■・□・■・□・■・□・■・□・■・□・■・□

そうだね・・XDにすると、
-----------------車両価格が・・「40万円以上高額」だからね。


ちょい乗りがどうの？？・・走行距離少ないなら・・どうの？？
””ディーゼル””のデメリットを、大した根拠も無く・・
”知ったか節”・”単純な受け売り”で語る輩が多いが‥
デメリット語る輩は、特性を理解して、乗れば、
ちょい乗りも何も関係ないよ。＜例:水温計ランプON⇒走らない＞
------------------------（ガソリン車だって全く同じなのだが・・）
ディーゼルの最大の特徴は、ガソリン所の様に
・・・・・・・・””高回転域まで回さないと・・””
＜MAXトルク＞発揮できないのとは大違いで‥
□:最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
---------------270〈27.5〉／1,600-2,600⇒”SKYACTIV-D1.8”
□:最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
---------------199〈20.3〉／4,000⇒”SKYACTIV-G 2.0”
▷・・⇧・・この数値の差は、とんでもない差なんですがね。

それと、ガソリン車とは違って、耐久性能は、遥かに高い。



＜産・官・学・共同研究【ＮＥＤＯ】で、誕生した次世代エンジン＞
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
国家プロジェクトだったのですよ。・・⇧・⇧・・・
▷:燃費20％改善、NOx後処理装置不要
▷:世界最高水準の燃費と環境性能を実現した「SKYACTIV-D」
▷:“理想の燃焼”実現に向けて「低圧縮比」へとたどり着く
クリーンディーゼルエンジン車普及に・・大きく貢献


**世界で唯一・触媒なしで**環境基準クリアーしてる・エンジン。
＜他は、全部・尿素だの・白金だの・碍子だの・触媒が不可欠＞

Answer 8

ディーゼル車が本領発揮するのは高速巡航時という話を聞くのでガソリン車の方がカーライフにマッチすると思います。安くてがっかりなら納得する余地も多少ありますが、高くてがっかりとなれば最悪です。

Answer 9

前はCX-3のディーゼル乗ってましたけどCX-30のりかえでガソリン車にしました。ディーゼルは燃費とトルクがウリですがネガティブな面も多くて特にチョイ乗りの貴殿はデメリットのほうが多いと思います。

Answer 10

ガソリンの方が良いです