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- マツダ(MAZDA)
- CX-30
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 11ページ目
マツダ CX-30 ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
303.5 万円 〜 368.5 万円
-
- 中古車本体価格
-
139.7 万円 〜 360.3 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 4.2
総合評価分布
-
たてかなさん
グレード：XD プロアクティブ(AT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.1.17
- 総評
- 燃費も良い、見た目も美しく、価格帯もそれほど高くないということで満足しています。
- 満足している点
- サイドの湾曲したラインがS字に光が反射する美しさ、排気量の割にはパワーがある。
- 不満な点
- スモールライトのときに下部しか光らない。
- 乗り心地
- -
-
higucci777さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.1.15
- 総評
- 買って後悔しない一台です。街乗りもレジャーも、どんなシーンでも使えるコンパクトSUV
- 満足している点
- なんと言ってもデザイン、そしてクリーンディーゼルの燃費の良さと走りは充分満足できる。価格以上の高級感もある。
- 不満な点
- やはりリアシートの狭さと荷室の狭さはコンパクトSUVなので否めない。キャディーバッグが横積み出来たら嬉しかったが… また、走行中のキシミ音が出るのがマツダ車の残念なところかなぁ(T . T)
- 乗り心地
- ロングドライブでも疲れない乗り心地は良いと思う、また安全性にも優れた機能満載なのでとても良い
-
ふぇいくすたーさん
グレード：XD ブラックトーンエディション(AT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.1.10
- 総評
- たまにワインディング走行してもエンジンパワーがあるので充分楽しめます。見た目も内装も高級感があってナイスです!
- 満足している点
- すべての点において平均以上です!
- 不満な点
- ナイ
- 乗り心地
- 前車のロードスターと比べるとアレですが、乗り心地は流石SUVだなというくらいいいです。
-
よっちゃんやんさん
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.1.9
- 総評
- 上質な雰囲気を感じられる車。若い人はもちろん、シニアの方にもおすすめです。
- 満足している点
- サイドから見たsライン。 光がどう映るかを考えて作られた車。美しさは細部に宿るという意味がわかります。
- 不満な点
- 前車がストリームだったので、荷物を大きさを気にすることがなかったのですが、 この荷物は乗らないんだ、と大きさを気にするようになりました。室内ヒューズboxに常時電源しかないのは不便です。
- 乗り心地
- -
-
TJ -maxxさん
グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
デザイン、乗り心地tともにサイコー。日本車でこれが今の自分にベストバイ
2022.1.1
- 総評
- デザインや内装の質感、街乗りと高速も乗り心地。いずれも今の自分にはサイコーと感じます。BOSEのオーディオサウンドも素晴らしい。
- 満足している点
- デザインが今の日本車で一番カッコいいと思っています。乗るのが楽しみになるクルマは、カッコよくなくちゃ。と思っての選択。実家のガレージに収まるサイズが必須条件だったのでその意味でもジャストなデザインです。
- 不満な点
- ディーゼル音が大きいと感じる場面がある事や、センターアームレストの閉まりが悪い、オーディオのソースが選びにくい。などの不満はありますが、致命的なウイークではありません。そういうところも許せる。 愛すべき...
- 乗り心地
- 高速の乗り心地は最高です。 後部座席に乗った家族は背もたれが立ちすぎてて疲れると言っていますが。
-
kazu2200さん
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
やっさん 30代さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
爺とゆうさくさん
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.12.14
- 総評
- 毎日、毎日、乗り込む度に幸せな気持ちにさせてくれる、そんな車です。
- 満足している点
- 全てに大満足です！
- 不満な点
- 作り手の皆様の情熱を思えば 不満はございません。
- 乗り心地
- -
-
たっちゃん30さん
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.12.10
- 総評
- 1人で乗ることが多い自分にはちょうど良い大きさで、エクステリア、インテリア、走行性、いずれも満足してます。燃費もそれなりになって乗り初めより自分的には評価(お気に入り度)が上がったのでレビュー修正しました。
- 満足している点
- やっぱり外観。コンパクトでありながら上質で洗練された感じでスタイルもいい。マシーングレー色も気に入ってます。エクステリアもしっかりとしていて高級感もあると思います。乗り心地も自分的には満足してます。
- 不満な点
- ガソリン仕様にしたので燃費がイマイチと思ってましたが、初めの頃はカスタムしてたらバッテリー切れそうになり充電のためにエンジンかけたりしていたのが原因だったよう。通勤で13、高速で18km/lぐらいとまぁま...
- 乗り心地
- -
-
らいくらいふさん
グレード：XD Lパッケージ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.6
- 総評
- 全てにおいて、満足╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ ! Lpackage、最高です(^ ^)
- 満足している点
- インテリア・エクステリア共に、 洗練されオシャレ(^-^)
- 不満な点
- 不満はない
- 乗り心地
- -
-
BTEぬらりひょんさん
グレード：20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.12.2
- 総評
- 静粛性が高く乗り心地も悪くないと思ってます。 まだ初日なので人馬一体には程遠いですが、運転していて疲れません。
- 満足している点
- DEデミオから乗り替えなので、車両感覚を掴むまで少々時間がかかるかと不安でしたがすぐに慣れてしまいました。フィット感が素晴らしい。
- 不満な点
- 低速域のシフトチェンジに慣れが必要かな。
- 乗り心地
- 高速コーナーが気持ちいい。ピタッと決まります
-
BTEぬらりひょんさん
グレード：20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.11.30
- 総評
- 細かいところはまだわかりませんが、試乗したところ、現在の愛車より静かで満足してます。
- 満足している点
- デザインに一目惚れしました。
- 不満な点
- まだわかりません。
- 乗り心地
- -
-
prodiverさん
グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.11.29
- 総評
- 通勤燃費（20km/L）も問題なし。200kg超重くなっても前車以上かと。運転すること自体が楽しく、2年で30,800km走行した今でも休日には遠出したくなります。
- 満足している点
- ・サービスキャンペーン及びアップデートによってCTS&MRCCが大きく改善され、また有料となるもののMAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1によってエンジン出力130馬力になり納車時に比...
- 不満な点
- ・オプションにも助手席パワーシートがないこと。 ・ボンネットに飛び石キズがつきやすいこと。 ・XD Lパッケージなのにサンルーフが選択出来ないこと。
- 乗り心地
- 首都高継ぎ目のキツイ段差は今ひとつです。 （純正トーヨープロクセスR56Mからミシュランブライマシー4にして当たりはマイルドになりましたが。）
-
武将の父さん
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2021.11.24
- 総評
- 大きすぎず小さすぎず街乗りでぴったりのサイズ感です。圧倒的な加速とはいきませんがディーゼルの力強さがとてもここち良くアクセルを踏むと低中速で車がスーっと滑る様に進んでくれます。シートはやや硬めですが腰痛持...
- 満足している点
- やっぱりデザイン。賛否が分かれる樹脂部分も含め気にいっています。ブレーキを踏んだ時、体が前に押し出されない、ちょっとしたカーブでは体が横に揺れない、段差がある道でコツコツはしますが上下の揺れが直ぐに収まる...
- 不満な点
- 不満という程では有りませんがパドルシフトでシフトダウンした時にエンジンブレーキが思ったほど効かないかなと思います。
- 乗り心地
- 若干硬めと言われていますが前車がフワフワしていたのでどっしりしているという印象です。室内の静粛性は言う事有りません。大音量で音楽を聴いても外に漏れていません。
-
名無し@さん
グレード：20S_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.11.21
- 総評
- CX-3とCX-5の中間サイズでMAZDA3のSUV版 20Sは4WDではベースグレードになるがインテリアの質感はこのクラスでは異常といっていいレベルで高い 他メーカーではMOP扱いになる安全装備...
- 満足している点
- ・デザイン ・ソウルレッドクリスタルメタリックの美しさ ・内装の質感 ・安全装備が充実
- 不満な点
- ・リヤシートとフロントシート背もたれのと膝のスペースが狭い
- 乗り心地
- シャシが同じなMAZDA3 ファストバック 15S ツーリング_4WD(AT_1.5)試乗後に乗ったので差は感じられなかったが車両単体では、フロントはマクファーソンでリヤはトーションビームに18インチの組...
-
亀ダッシュさん
グレード：20S プロアクティブ(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.11.20
- 総評
- 家族5人での長距離はきついでしょうね〜
- 満足している点
- サイズや操作性、ドライブするのにちょうどいい車、楽しい車です。
- 不満な点
- よく言われる、後部座席の狭さ。
- 乗り心地
- ちょっと硬めかな？まっそこが好きなんですけどね。
-
Saori302さん
グレード：20S プロアクティブ_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.11.17
- 総評
- とにかく、外観にうっとり(^^) デミオよりワンランク上、CX-5はカッコいいけど大きくて家の前に置けない、乗りこなせない、まず価格的に手が届かない…とCX-3に乗って充分過ぎるくらい満足してましたが、...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
試作品６２６さん
グレード：20S(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.11.16
- 総評
- この価格（239万）なら満足。 総支払い300万以上出すなら他を買います。
- 満足している点
- 安い。 静粛性がまぁまぁよい。 内装の質感がよい。 マツコネ解像度がよい。 2人乗車でちょうどいい。
- 不満な点
- エンジン始動直後のアイドリングがうるさすぎ。 マツコネ画面がもう少し大きいといい。
- 乗り心地
- 静粛性もよく、サスの硬さは乗り心地とロールのバランスがとれていると思う。
-
りょうTさん
グレード：20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ono.pさん
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.10.26
- 総評
- ほぼ1人乗車でしか使用しないが、たまに3～4人乗車しても前車のCX-3のように後席が狭いという不満はなく、かといって扱いづらい大きさでもないのでファミリーにもお勧めと思います。
- 満足している点
- CX-3とCX-5の中間サイズというのがマツダのアピールポイントですが、それを求めていた私にはちょうどいいサイズで満足してます。
- 不満な点
- 内装にピアノブラックのパーツが多く、気を付けていても知らないうちに傷が増えている･･･
- 乗り心地
- 路面のギャップ等は滑らかに追従して、かといってソフト過ぎず程よい乗り心地です。
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