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マツダ クロノス のみんなの質問 (4ページ)
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マツダペルソナはトヨタカリーナEDに対抗して発売した車ですが、売れなかったのですか？ 後にこれが「クロノス」となって自滅した形ですか？
2021.1.24
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ベストアンサー： 対抗して慌てて造って販売した車です。 少しは売れたのですが、カリーナEDの足元くらいしか売れませんでした。 クロノスの悲劇シリーズの車は、異常に低い全高のコンセプトではなかったので、自滅した形ではないです。
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日産ラングレーは、マツダでいえばクロノスのような車だったのですか？
2021.1.3
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ベストアンサー： パルサーの兄弟車で、プリンス店で売るために、スカイラインに似せた車。最終的には、パルサー、ラングレー、リベルタビラの3兄弟です。 サイズで言うとファミリアクラスですが、各チャネルで売るためにつくった兄弟車ということではクロノスに似ているとはいえます。サイズ感を含めるとフォードレーザー（ファミリアの兄弟車で、オートラマ店で売るために製造）なのかと思いますが。
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自動車評論家に徳大寺有恒と言う人物がいますが あの方に好きなメーカーと嫌いなメーカーってありますか？ 分かる方教えてください
2020.12.31
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ベストアンサー： 著書を読まないで聞くかなー 好きなメーカーというかクルマ VWゴルフ とにかく日本車はゴルフから始まった理論 ゴルフの模倣から日本車はよくなった理論 すべての比較の基本はゴルフ 嫌いなメーカー マツダ 亡くなる数年前の批評は さほどでもなかったが クロノスの悲劇の前後 ボロカスのクソミソ 二度と買うかという気にさせる まったくのユーザー無視 メーカーの都合だけですべてがおこなわれ...
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マツダクロノスは「できれば続けて欲しかった車」ですか？ カペラの後継車として開発されましたが失敗に終わってしまったことで有名な車です。
2020.12.19
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ベストアンサー： 「無かった事にして欲しい。」の間違いだと思います。 乗り続けたユーザーも多くいたであろう「ごく普通の5ナンバーサイズセダン」だったカペラを切り捨てて、ワイドな3ナンバーボディにV6エンジンを主力とした車を後継車として据えようとした、終わりかけていたバブル景気に躍り続けていた当時のマツダを象徴するような車です。 このクロノスをベースに数多くの兄弟車を乱発して、販売チャンネルを5系列に増やし...
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MAZDAミレーニアはクロノス一族の車でしたがほとんど知られていないのですか？
2020.10.2
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ベストアンサー： なんだそりゃあ？ 初耳学団・初耳楽団 ちなみにクーペってどんな意味になるのかな ？
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MAZDAランティスはクロノスベースの車ですがやはり売れなかった悲惨な車ですか？
2020.9.27
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ベストアンサー： アンフィニは暗黒の時代でしたね。 デザインがパッとせず、買う気が起きませんでした。 ロードスターは別でしたが。
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2020.9.27
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ベストアンサー： クロノスはカペラの後続、センティアはルーチェの後続でクラスが違います。 センティアはFRですので全く違うプラットフォームです。
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2020.9.26
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ベストアンサー： はい、マツダが5チャンネルの販売店があったころの 兄弟車ですね。
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MAZDAがカペラを廃してまで「クロノス」に移行させようとしたことは「失敗」と言われていますが、ここまでした経緯は何でしたか？
2020.9.25
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ベストアンサー： トヨタを模した5チャンネル戦略の失敗のあおりでしょうかねぇ。 当時はバブル期でもあり、その2年ほど前、3ナンバー税制が改正されてことで競合車が軒並み3ナンバー化を果たし、マツダも競争力を持つためにカペラの1ランク上の3ナンバーサイズセダンが必要でクロノスが誕生しました・・・ なかなかの出来の良いクルマだったそうですが、5チャンネルそれぞれで販売するためのモデルが必要で同じプラットフォームを...
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