日産の車ってエンジン弱いの？ エンジン載せ換えてって話をよく聞くのですが

Answer 1

日産Ｌ型エンジン、クソ詰まって、クソ遅くて、
だから、トヨタに勝つために、日産信者が必死になってＬ型エンジンを弄りました。
ノーマルではフォ〜んって唸って空冷ワーゲンよりも遅かったですから。
当時のトヨタ車はエンジンぶん回って速かったですね。
日産信者は認めませんけど、Ｌ型ボアアップしたら最強など訳の分からない事を言います。
まずボアアップする人は殆ど居ません。
トヨタ車はノーマルで十分に加速していたから、マツダもカペラなんて速くて有名でしたね。
コンパクトに軽く回る耐久性あるエンジンを造る技術が日産にはありませんでした。
そして、ボアアップされたＬ型エンジンは次々と焼付き、ボディー貧弱で錆で早めに廃車になった日産から、中古エンジン取り外して、また懲りずに改造して載せ替えてました。ハイ。

Answer 2

改造車が多いイメージです。
何台も乗りましたが普通に20万キロ超えましたよ。

Answer 3

国内で一番強度があり、載せ替えるってのは
改造したエンジンに載せ替えたり
改造しまくって壊れたエンジンを載せ替えるってことです。

普通の人が乗れば、全くメンテナンスしなくても
25万キロくらいは普通に乗れます。

Answer 4

弱いと言うよりはそこまでしても乗り続けたいと思う車があの時代の日産車には多いのだと思います

Answer 5

耐久性ガン無視で、変なチューンをするからです。チューニングショップは、チューンしたらどれほど耐久性が落ちるのか、クライアントにちゃんと説明するべき。
エアクリをキノコに替えるだけでも、耐久性はゲキ落ちです。

Answer 6

旧車のスカイラインGT-RやフェアレディZなど他のメーカーに比べてプレミアが付くような人気旧車が多いため、古くなっても廃車にせずにエンジン乗せ換えをしている事例が多い事が理由だと思います。
日産のL型エンジンの耐久性はかなり高いと思いますから、他のメーカーのエンジンに比べて弱いという訳ではないでしょう。