マツダ カペラ のみんなの質問
ore********さん
2015.10.12 13:11
補足
リアルタイムにグラチャンを知らないのですが、親父はコスモ?に乗ってダンドラキャブ&サイド管にトムキャットを履いてたと自慢げに話していました。
sayuri**********さん
2015.10.12 13:14
街道レーサー!懐かしい響きですね。
定義としては当時の横浜銀蝿の歌にもある【走りだしたら止まらないぜ、土曜の夜の天使さ!唸る直管闇夜を裂き朝まで全開アクセルオン。ルームミラーに映る赤いシグナル背中に受けてホイールスピンを決めれば・・・】何て感じですかね。
因みに当時の定番改造として
①車高短(ローダウンが違法改造の時代に強化、レース用、ノーマルのサスをカットし車高を落としていました)
②3種の神器(SOLEXやウェーバーのキヤブレター、タコ足、ディアル管や内燃機マフラー)を装着か直管排気
③ワークス仕様を真似たチンスポやオーバーフェンダーを装着
④フロント部にオイルクラーを装着
⑤目立つ色に全塗装
⑥流行のホイールはワタナベ、ハヤシ、ワーク(エキィップ)、スピードスター(Mkシリーズ)等
邪道派生派で外装命のチバラギ仕様(竹槍や煙突マフラーやちりとり出っ歯スポイラー)がありました。
走り追求派はS30,箱スカ、ケンメリ、ローレルのエンジンをL28改3.0にセリカ、カリーナは2TG改1750(イナゴ)18RG改2.2などにチューンしていました。ルーテェ、カペラ、サバンナ(RX3)辺りの雨宮12Aや13Bチューンも人気がありました。
cos********さん
2015.10.12 13:31
絶対的な条件は デタラメな技術と知ったかぶりでレース仕様に改造する事です。!(笑)
本格的な知識と技術で改造すると、「如何にも真面目そう」な車ができ上がりますので…。
※街道レーサーと暴走族仕様とは、基本的に違います。
街道レーサーとは 「真面目に公道を暴走するための勘違い。」で、暴走族仕様は「とにかく“目立つ”、威嚇する」って目的です。
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