マツダとフォードはどのような関係だったのですか? 前者のファミリアを後者のレーザー、カペラをテルスター、デミオをフェスティバミニワゴンとして卸していたことしか頭にありませんが。
2021.11.16
ベストアンサー: マツダがフォード傘下でしたので、マツダ開発で姉妹車がありました。 一番経営に貢献したのはアメリカ市場での マツダトリビュート フォードエスケープ ではないですかね?
「若者向けのクルマ」てなんですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ よく中年のオジサンは「自動車メーカーは若者向けのクルマを作れ」などと言いますが。 よく分からないのですが。 「若者向けのクル...
2021.10.29
ベストアンサー: まあ、150万以下で楽しい車がほしいってことでしょうね。 今は安全設備等が高いですから厳しいかもですね。
マツダカペラといえばトヨタCORONA、日産ブルーバード、ホンダアコード、三菱ギャランなどと同ランクの車ですが生産中止になるほど売れなかったのですか?
2021.10.4
ベストアンサー: いつまでも売れ続ける車種は、ほんの一握りです。 「カペラ」は「アテンザ」になり、「MAZDA6」と変わっています。 「コロナ」は「コロナプレミオ」になり、「プレミオ」に変わっています。 「ブルーバード」は「ブルーバードシルフィー」になり、「シルフィー」と変わっています。
何故5ドアセダンは不人気だったのですか? トヨタCORONA・日産ブルーバード・ホンダコンチェルト・マツダカペラ・三菱ギャランスポーツ他。
2021.8.6
ベストアンサー: そうかなぁ?時代にのれなかったのかなぁと思いますね、おっしゃるお車は当方若い頃に明記されてる車種は全部所有して乗りましたね、どれも個性あって良かったとは自分では思いますが、当時は馬力ある車が、やはりバカ売れしましたからね、あくまでご参考になれば幸いです
トヨタコ□ナはタクシーに採用された経験もある車なのですか? 画像は7代目コ□ナです。
2021.4.13
ベストアンサー: コンフォート系が登場する以前の小型タクシー専用車トヨタコロナ、三菱ギャランΣ、マツダカペラのなかで一番人気はギャランΣだったと思います。
大昔の軽自動車は、アクセル踏んでればエンジン壊れかねない回転まで上がってしまう可能性あったから、黄色い部分で注意促してたんでしょうか?
2021.4.12
ベストアンサー: そこまで回りはしなかったですね。 壊れるまで回ったのは排ガス規制前のロータリーです。 サバンナGSⅡ、プレストロータリークーペ、コスモスポーツなどに積まれた10Aは異常。 全開にすると一瞬でタコメーター振り切ってそこで止まったままスピードメーターがぐんぐん上がっていくという不思議な体験が出来ます。 同じく規制前のサバンナGT、カペラの12Aも同じでしたが10Aの方が顕著でしたね。
FORDテルスターTX5はトヨタコロナSFのパクリみたいな車ですか? ベースのマツダカペラにも同様のタイプがありますが。
2021.3.20
ベストアンサー: ヨーロッパではメジャーなボディタイプ。 ローバー800やルノーサフランなどもほぼ同じ。
2021.3.1
ベストアンサー: トヨタ車ならカリーナ、コロナ。日産車ならブルーバード、バイオレット、オースター、スタンザ。マツダならルーチェ、カペラかな。
ドライビングスクールの教習車両はなんでしたか? 来年、50歳になります。マツダのカペラ、友人はイスズのフローリアンでした。(笑)
2021.2.2
ベストアンサー: 普通車(2005年)は、マツダ・ファミリア。 普通自動二輪(2007年)は、ホンダ・CB400SF、ホンダ・シルバーウィング400。 大型自動二輪(2009年)は、ホンダ・CB750、スズキ・スカイウェイブ650。 大型車(2012年)は、三菱ふそう・スーパーグレート。
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ロータリーエンジンについてです。ポート加工の種類にサイドポート、ペリフェラルポート、ブリッジポート、クロスポートと四種類ありますが。それぞれのポートのメリット、デメリットなどが詳しく知りたいです。
2016.8.27
日本の4ドアセダンで最も美しいクルマはなんですか。 古いのから最新の日本車の4ドアセダンでデザインが優れていたのどのクルマですか。 クラウンにスカイラインにギャランにカペラにレオーネにアコードに...
2018.1.19
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