マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (71ページ)

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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 新型・現行モデル
1695

平均総合評価

4.5

走行性能
4.1
乗り心地
3.7
燃費
3.8
デザイン
4.5
積載性
3.7
価格
3.9

総合評価分布

星5

1,085

星4

450

星3

122

星2

22

星1

16

1,695 件中 1,401 ~ 1,420 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大衆車とは違った存在感 私がアクセラスポーツに憧れを持ち始めたのは、かれこれ3年前になります。ちなみに3年前は私は学生で軽自動車に乗っていました。その

    2006.12.11

    総評
    大衆車とは違った存在感 私がアクセラスポーツに憧れを持ち始めたのは、かれこれ3年前になります。ちなみに3年前は私は学生で軽自動車に乗っていました。そのころから「あの車、そんな有名じゃないみたいだけど格好い...
    満足している点
    ・エクステリア(外観) ブラックベゼルのプロジェクターヘッドランプ(HIDでなくても)とリアランプ(とくにオプションでつけれるLED)が抜群に格好いいです。車高が低めで流線型のボディラインもお気に入りで...
    不満な点
    ・思ったほど荷物が載らない…? ステーションワゴンに分類されることも多いアクセラスポーツですが、車高がそこまで高くないため、高さのある荷物を載せるのは少々苦手です。軽自動車(モコ)の時は、リアシート倒し...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    個別に不満な点は結構ありますが、基本設計...

    2006.12.9

    総評
    個別に不満な点は結構ありますが、基本設計がしっかりしているので、 総合的な満足度は高いです。 全体的なバランスに優れた車だと思います。
    満足している点
    ・高速でのフラットな乗り心地 ・俊敏なハンドリング ・割とスムーズに回るエンジン ・エクステリアデザイン ・インパネに現在のギアが表示される
    不満な点
    ・ATのギア比、制御   シフトダウンで2速に入らない、すぐシフトアップする、   簡単にロックアップ解除される、など   (最近の他車のATは良く知らない) ・エンジンの低速トルク薄い ・燃費...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    そろそろ車検 もともと軽自動車を買う予定が、ターボだ4駆だと考えてるうちに、あっという間に乗用車が買える金額に・・・せっかくなのでと乗用車を探していた

    2006.12.6

    総評
    そろそろ車検 もともと軽自動車を買う予定が、ターボだ4駆だと考えてるうちに、あっという間に乗用車が買える金額に・・・せっかくなのでと乗用車を探していたところにアクセラ君と出会いました。23Sにした為予定よ...
    満足している点
    外観(外車っぽい) エンジン(元気でなにより) 内装(特にブラックアウターメーターがお気に入り) 乗ってて楽しい車
    不満な点
    純正17インチのタイヤのせいかロードノイズがたまに気になるかな リヤのホイールだけ汚れるのが早い(ブレーキが利いてる詔子かも) 社外部品が少ない
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国内各社が「室内の快適性・最新の機能・装...

    2006.12.5

    総評
    国内各社が「室内の快適性・最新の機能・装備」で勝負する中、 そういったモノを削り落として作ったような車。 人に自慢出来るようなビックリ機能も一切なし。 室内の快適性等を求める方にはおすすめ出来ない車...
    満足している点
    ◆エクステリア 一目惚れ(*´д`*) サイド・リアのデザインは自分の好きな形のイメージとピタリ。 フロントマスクは良くも悪くも「マツダ車共通」っぽい。 ◆足回り 各方面で評価されているだけは有...
    不満な点
    不満というか、あえて言うならば他社の競合車との比較です。 ◆インテリア 悪く無いが、他社と比べると5~6年遅れたデザインだと思う。 ナビはインダッシュで取り付けるには不向きだなぁと感じた。 仮に取...
    乗り心地
    -

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    グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    (↓のレポートの、最後の段落からの続きで...

    2006.12.5

    総評
    (↓のレポートの、最後の段落からの続きです。。。)   これらをこの価格で世に出したマツダは、大変素晴らしいメーカーだと思います。この価格でこのパフォーマンスを備えた車は、世界中見渡してもありません。...
    満足している点
    全て。
    不満な点
    なし。
    乗り心地
    -

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    グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高です。傑作です。全世界に誇れるベスト...

    2006.12.5

    総評
    最高です。傑作です。全世界に誇れるベストオブコンパクトカーです。   実はこの度、エイトに乗り換える事になりました。購入してちょうど2年、この車には上記の通りなんの不満もありません。しかし、この車は運...
    満足している点
    全て。
    不満な点
    なし。
    乗り心地
    -

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    グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車を選ぶ上で、一番大事なのは自分に求めて...

    2006.12.2

    総評
    車を選ぶ上で、一番大事なのは自分に求めていることと、その車が提供することが一致するかどうかです。 私は、車にはスポーツ志向な走り、内外装のカッコよさ、ハッチバック、200万前後、個性的であることなどの条...
    満足している点
    ・エクステリア。カタログなどの写真だとわかり辛いですが、実車を見ると、三次元的なデザインの完成度の高さに驚かされます。華麗な曲線と鋭い直線が織り成すデザインは、同価格帯・同タイプの他の車を圧倒するものがあ...
    不満な点
    ・ナビなど。メーカーが走りを信条としているからか、ナビなどのハイテク装備はプアです。ナビはメーカーオプション設定が無いので、強制的に社外品です。ETCもオプションで付けたのに助手席足元にくっ付けるだけなの...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    コストパフォーマンス最高 内外装のデザインに惹かれて販売店に行きましたが、コストパフォーマンスの高さにびっくりしました。この価格でこのデザイ

    2006.12.2

    総評
    コストパフォーマンス最高 内外装のデザインに惹かれて販売店に行きましたが、コストパフォーマンスの高さにびっくりしました。この価格でこのデザイン・動力性能の車は他に無いと思いました。運転も非常にし...
    満足している点
    ・コストパフォーマンスが非常に良い。 ・内外装含めてデザインが良い。バランスがよく嫌味が無くそれでいて個性がある。質感も値段の割には高い。 ・とにかくパワーがあって速い。 ・ハンドリンク...
    不満な点
    ・少しサスペンションが硬い。段差での突き上げが結構ある。 ・コインホルダーが無い(ETC付けたのであまり関係ないが)。 ・小物入れが少ない。 ・このグレードのみ選べる色が少ない。
    乗り心地
    -

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    グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2006年式

    乗車形式:その他

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    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    -
    価格
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    二回目の投稿ですが、先日よそ見運転をしてい...

    2006.12.1

    総評
    二回目の投稿ですが、先日よそ見運転をしていて危うくオカマをほりそうになり、ぶつかる寸前で急ブレーキ&急ハンドルで回避しました。(しかもハンドルは片手で)その時の安定感には驚かされました。いろんな視点...
    満足している点
    きびきび走る動力性能。どの回転域でもトルク感があり、ぐいぐい前に出ていく感じです。上質感漂うエクステリア。線の使い方がうまいデザインで特にお尻の膨らみと前に突き出た躍動感あるフロントデザインがうま...
    不満な点
    反応がいまいちなオートワイパー。座席調整が座席の高さやハンドルの前後調整ができる分、シビアになった。何かがちょっとずれるとしっくりこなくなる。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初心者の意見ですが 最高!セクシーな車だと思います。 3ナンバーですが、初心者で女で運動神経が微妙な私でも普通に運転できるサイズです。

    2006.11.28

    総評
    初心者の意見ですが 最高!セクシーな車だと思います。 3ナンバーですが、初心者で女で運動神経が微妙な私でも普通に運転できるサイズです。
    満足している点
    沢山あるので、思いつく分だけ箇条書きします。 ・エクステリア(特に、肉感的なリアの形状と花火型ランプ) ・インテリア(質感は高くないが、無駄な主張がなく使いやすい。メータはちょっと派手) ・車内がと...
    不満な点
    ・ステアリング(オーディオ&ギアシフトのスイッチでごたついている) ・レインセンサーワイパーの感度。最大設定にしても不足と感じることが…(私だけ?)
    乗り心地
    -

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    グレード:スポーツ23S(MT_2.3) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    スポーティと実用性が見事にマッチしてます。...

    2006.11.23

    総評
    スポーティと実用性が見事にマッチしてます。思った以上に室内は広く、なのに小回りもききます。本当に良く走る!カタログで見てもこの車の良さは解らないですよ!試乗すれば必ず買うと思います!マツダに入社したのでと...
    満足している点
    走りは170馬力とは思えないほど速く、最初はかなりびっくりしますよ!サスはかなり固めでコーナーもクイッ、クイッと曲がれて、しかも乗り心地も悪くない(良くもないですが)。外観はかなりかっこいいのに、あまり見...
    不満な点
    やはりオーディオ、音が悪いですねぇ… あと、一速と二速が少し遠いですかねぇ。個人的ですが…
    乗り心地
    -

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    グレード:マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    大満足!これからも大事に乗ってじっくりチュ...

    2006.11.19

    総評
    大満足!これからも大事に乗ってじっくりチューンしてきます。最強ホットハッチを自分なりの色に染めてきたい!!
    満足している点
    抜群の加速!アクセル踏む足が震えるくらいに速い速い!!足はかなりガチガチだけどハンドリングはFFな事を忘れるくらい鋭い。シートのホールド感も抜群で疲れ知らずの遠距離ドライブライフの日々です。もうちょいで1...
    不満な点
    特にないっすかね~?まぁブレーキダストがすごいってとこかなぁ?洗車が大変です。あと関連パーツが早く出てほしい!とくにエアクリとかエアインテークシステム!マフラーとかスポーツインタークーラーなどは最近発売に...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    この車 感動ものです 実は自分がまさかマツダ車に乗るとは夢にも思いませんでした。今までの車歴は、スターレット/セリカXX/ローレル/CR-V/プラドで

    2006.11.16

    総評
    この車 感動ものです 実は自分がまさかマツダ車に乗るとは夢にも思いませんでした。今までの車歴は、スターレット/セリカXX/ローレル/CR-V/プラドで、その次に選んだのがアクセラです。ディーラで試乗した時...
    満足している点
    惚れ惚れするスタイリングがやはり秀逸ものです。 エンジンのパワー(このボディで2.3Lはパワー有過ぎです。) ハンドリング(街中ではちょっと重たい感じなのですが、これが高速道路では無茶苦茶安定感がある...
    不満な点
    ロードノイズが多少大きいかな。(普通の街中ではあまり感じないのですが、チョット状態の悪い路面を走るとタイヤの音が気になります。) といっても、あまりにも長所の方が多すぎて、これぐらいぜんぜん問題ないです...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1.5Lの中ではベスト 乗った時のハンドリング、メーター、パネル類、外観 同じ1.5Lとくらべてもとてもいいほうではないか?

    2006.11.16

    総評
    1.5Lの中ではベスト 乗った時のハンドリング、メーター、パネル類、外観 同じ1.5Lとくらべてもとてもいいほうではないか?
    満足している点
    3ナンバーボディを使用してるので室内が広い。(立体駐車のかたには お勧めです)ボディ構造がしっかりしてるので走行性、衝突安全性が高い。
    不満な点
    少し車体が重たいので燃費が悪い。 ミッションはCVTにしてほしかった。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    バランスの良さ トヨタ、日産がMT車から遠ざかっていたため(最近フィールダーにMTが出ましたが…)、マツダ、スバルを検討しました。外観に惹かれ、購入を

    2006.11.16

    総評
    バランスの良さ トヨタ、日産がMT車から遠ざかっていたため(最近フィールダーにMTが出ましたが…)、マツダ、スバルを検討しました。外観に惹かれ、購入を決定。買って良かったと思える車です。1500CCですが...
    満足している点
    やはり一目惚れした外観は見飽きない。それだけで愛着がわきます。平坦な道での加速は、満足できるレベルです。また燃費も安定して良い。ファンサイトがいろいろあるので、内装いじりなどもやりやすく、自分好みのカスタ...
    不満な点
    出足はやはり鈍く感じる時がありますね。普通に走る時は問題ないけど、ビューンとスタートから加速したい時は、少し不満。まぁ、それやると燃費が悪くなるのであまりやりませんが。あとMC後15Cはエアロパーツが少な...
    乗り心地
    -

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    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    まとまりがいいですね 比較的コンパクトな車でエンジンパワーのある車を探していました アクセラが発売される前のコンセプトモデルの頃から気になっていまし

    2006.11.16

    総評
    まとまりがいいですね 比較的コンパクトな車でエンジンパワーのある車を探していました アクセラが発売される前のコンセプトモデルの頃から気になっていました 4ATというのが懸念事項でしたがMC後は5ATと...
    満足している点
    動力性能 ブレーキ ハンドリング スタイリング 内装のデザイン
    不満な点
    後席の狭さ ラゲッジルームの幅の狭さ ロードノイズ
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    MAZDA車に驚き! アクセラスポーツに乗る前まで、HONDA車のプレリュードに乗っていました。 VTECエンジンの加速感とシフトチェンジの楽しさで

    2006.11.11

    総評
    MAZDA車に驚き! アクセラスポーツに乗る前まで、HONDA車のプレリュードに乗っていました。 VTECエンジンの加速感とシフトチェンジの楽しさで約10年・9万8千㌔乗り買い替えすることにしました。イ...
    満足している点
    運動性能は言うまでもなく良です、室内は特に後部座席の空調が良く前座席の下に吹き出し口があるため冷暖房がしっかり行渡り好評です。 あと値段です、この車サイズのわりにお安いのがいいです。
    不満な点
    オーディオが既存の物しか付ける事ができないのはダメな所です、音質にはあまりこだわりを持たないのですが何だか古臭いデザインが今でも気に入りません。
    乗り心地
    -

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    評価

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    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    オススメしたくはないけれどw まず、外観に惚れました。あの後姿は、ほんとうに見とれるほどです。前から見る感じは、後姿とはちょっと違う、いかつい感じ。だ

    2006.11.11

    総評
    オススメしたくはないけれどw まず、外観に惚れました。あの後姿は、ほんとうに見とれるほどです。前から見る感じは、後姿とはちょっと違う、いかつい感じ。だけど、これもまたカッコイイのです。あんまりにも惚れこん...
    満足している点
    ATなのに、MTのように、ちゃんと「操ってる」感があります。高速でも安定していて、とても安心していられる。アクティブマチックを活用すれば、山道の走行も安心して走ることができました。そして、車体の割には小回...
    不満な点
    道路によりけりなのかもしれませんが、タイヤノイズがうるさく感じる時があります。それと、それほど大きな音で聞いているわけではないの、内部の音楽などがもろ漏れます。マツダ独特のプラスチックの軽い感じの内装も、...
    乗り心地
    -

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    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    とっても気に入ってます 【購入】 初めて自分で新車を買うことになったのですが、 前に乗ったときに感じの良かったホンダフィットを買おうと80%決めて

    2006.11.10

    総評
    とっても気に入ってます 【購入】 初めて自分で新車を買うことになったのですが、 前に乗ったときに感じの良かったホンダフィットを買おうと80%決めてました。 会社の先輩で前アクセラにのっている人がいて...
    満足している点
    ▽1500でも思ったより加速がスムーズで気持ちがいいです。 ▽カーブもきもちよく曲がれる。安定した感じがする。 ▽ブレーキもスムーズでガクガクなりにくい。スムーズに止まれる ▽燃費がまぁまぁ良い☆ ...
    不満な点
    ▼3ナンバーになった所以の横幅が大きいおデブちゃん。  軽から乗り換えたのでよりいっそう感じる。 ▼左ハンドル仕様(?)のためか、シフトが遠いです。  コンソールボックスにひじをかけると女の子では無...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    素直?な感じ 外観だけで選びましたが、そこそこ満足しています。 パワー不足は否めませんけど、素直なハンドリングな気がします。 ただ後部座席を倒して

    2006.11.9

    総評
    素直?な感じ 外観だけで選びましたが、そこそこ満足しています。 パワー不足は否めませんけど、素直なハンドリングな気がします。 ただ後部座席を倒してもフラットにならないなど、 内部に関しては気になる点...
    満足している点
    ・意のままに動いてくれる素直な動作 ・目立つ外観
    不満な点
    ・走行音が気になる(エンジンではなくタイヤの方)
    乗り心地
    -

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