マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (54ページ)

1500ｃｃが目玉かも。 この度　わざわざ2000でなく1500のアクセラの試乗に行きました。確かに2000の方がアイドリストップがあり目玉ですが　試

2009.6.17

総評

1500ｃｃが目玉かも。 この度　わざわざ2000でなく1500のアクセラの試乗に行きました。確かに2000の方がアイドリストップがあり目玉ですが　試乗してみると出足はそんなに変わりません。ＣＶＴとのマッ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗して来ました ほとんど予備知識無しで試乗して来ました。なお、初代マツスピ・アクセラには乗った事がありませんので比較レビューは出来ません。 外観は賛

2009.6.17

総評

試乗して来ました ほとんど予備知識無しで試乗して来ました。なお、初代マツスピ・アクセラには乗った事がありませんので比較レビューは出来ません。 外観は賛否両論あるようですが、個人的にはスポーティ&フ...

満足している点

ステアリングの操舵感は軽く、シフトフィールも軽快に小気味良く決まります。 クラッチはあまり踏力を必要としないほど軽いので渋滞でも苦にならないかと。ミートポイントはクラッチを戻すと結構早めに繋がるので慣れが...

不満な点

シフトダウンした際に何回かシフトノブの前に配置されているエアコンのスイッチに触れてしまったのが気になりました。（実際にスイッチOFFになった）もう少しスイッチ類とシフト位置のクリアランスを取った方が良いか...

乗り心地

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とてもいいクルマなのですが．．． プジョーのデザインは世界中のクルマに影響を与えています。 この新型アクセラもプジョー３０８のハッチバックに大きく影響

2009.6.16

総評

とてもいいクルマなのですが．．． プジョーのデザインは世界中のクルマに影響を与えています。 この新型アクセラもプジョー３０８のハッチバックに大きく影響されたようです。 伝統のファミリアという名を捨ててまで...

満足している点

ヨーロッパ車と対等に渡り合える、走りの素晴らしさ。

不満な点

ありえないほどプジョー３０８に似ていること。　クルマが素晴らしいだけに残念！！

乗り心地

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五つ星あげたいけど・・・ 私自身アイドリングストップは以前、長距離通勤時に常用し、燃費は１０％強良かったので、それが自動でとなるとどんなものかも含め興

2009.6.16

総評

五つ星あげたいけど・・・ 私自身アイドリングストップは以前、長距離通勤時に常用し、燃費は１０％強良かったので、それが自動でとなるとどんなものかも含め興味深く試乗させてもらいました。試乗で何がわかるといえば...

満足している点

○動き始めてすぐに感じる操作系の上質感(私見）。適度な静かさ。適度なダイレクト感（自分にとって心地よい車の反応） ○先代より若干サイズアップした割に見た目の印象がシャープでむしろコンパクトに見える。 ○こ...

不満な点

○コストの影響とは言え、あまりにも暗い黒オンリーのインテリア設定 ○セダンのデザインは先代よりは良いとしても相変わらず？？？か（私見） ○相変わらず独善的なオプション設定（欲しいもの選ぶと必ずと言っていい...

乗り心地

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これいいかも　（試乗） パッと見は押しが強いだけのデザインかと思ってましたが、見慣れてくると ヨーロピアンな感じが良く思えてきました。 走りはマツダら

2009.6.15

総評

これいいかも　（試乗） パッと見は押しが強いだけのデザインかと思ってましたが、見慣れてくると ヨーロピアンな感じが良く思えてきました。 走りはマツダらしく、キビキビした感じが好印象でした。 運転してて楽し...

満足している点

・istop・・・ 試乗するまではレスポンス悪そうなイメージでしたが、試乗してみると、そのスムーズさに感動しました。 　試乗する前は、ブレーキランプが消えるくらいまでペダルを戻すのかと思ってましたが、実際...

不満な点

・マツダマークが少し大きすぎですかね。。。 ・パドルシフトがプラスチック丸出しでチープ。 ・リアコンビのクリアテールが今一歩です。（CX-7の100倍良いですが） ・サイドブレーキが左寄り（左ハンドル用と...

乗り心地

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速い！エコカー！！ 先週の土日に、愛車（ＭＰＶ）の点検中に、試乗しました。（ＭＰＶの点検より、試乗目的でマツダ店に、行きました。）第一印象は、まず、「

2009.6.15

総評

速い！エコカー！！ 先週の土日に、愛車（ＭＰＶ）の点検中に、試乗しました。（ＭＰＶの点検より、試乗目的でマツダ店に、行きました。）第一印象は、まず、「カッコいい！！」です。そして、走らせてみると、燃費は、...

満足している点

・デザイン。 前モデルも、十分カッコよかったのですが、このモデルも、なかなかカッコいいです。 ・燃費。これも、前モデルも良かったです。でも、このモデルは、もっと良くなったと、思います。 ・ナビ（オーディオ...

不満な点

あえて・・・燃費！ やはりここは、まだ、「低燃費車」と、言う感んじが、します。また、いきなり加速したり、べた踏みすると、急に燃費が、ガクッと落ちます。アクセラも、ＨＶモデル出していいと、思います。 僕が、...

乗り心地

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試乗してみて ショールームに入ってみて最初の印象は、ボリューム感があると思った。 前後のフェンダーの造りがそう見させているのだと思う。 早速乗りこんで

2009.6.14

総評

試乗してみて ショールームに入ってみて最初の印象は、ボリューム感があると思った。 前後のフェンダーの造りがそう見させているのだと思う。 早速乗りこんでみる。いかにもマツダというデザインでメーターも見やすく...

満足している点

・いかにもマツダとわかるデザイン ・ハンドリング、足回りともキビキビ感がある。 ・自然なi-stop機構。

不満な点

・ちょっと圧迫感がある後席。 ・内装にもう少し質感が高ければ良いのでは。 ・ウインカー音がピコピコと聞こえる（好みの問題）。

乗り心地

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試乗してきました！ 本日ディーラーにて試乗してきました。コンパクトでも質感がそこそこあり、レギュラー仕様で燃費が期待できる車を探していたのですが、今の

2009.6.14

総評

試乗してきました！ 本日ディーラーにて試乗してきました。コンパクトでも質感がそこそこあり、レギュラー仕様で燃費が期待できる車を探していたのですが、今のところ、このアクセラが一番その条件に該当すると思います...

満足している点

◎パッと目を引く流麗な外観。某フランス車になんとなく似ている気がしますが、それを踏まえても今の国産車でこれほど肉感のある外観を持つものはそうないと思います。プリウスの陶器の質感もわからなくはないですが、全...

不満な点

◎後部座席がＦＦの割りに狭い。（前席はタイト感という言葉で片付くが、後席はそうはいかない） ◎i-STOPが作動する（しない）条件が多い。安全面や違和感を考えてのことでしょうが、エアコンをつけていると作動...

乗り心地

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試乗だけで恐縮ですが 20分程度の試乗で感想を語るのは申し訳ないですが、すごくいいクルマだと思ったので投稿させていただきます。 i-stopに興味津々

2009.6.14

総評

試乗だけで恐縮ですが 20分程度の試乗で感想を語るのは申し訳ないですが、すごくいいクルマだと思ったので投稿させていただきます。 i-stopに興味津々だったのですが、コレは思っていた以上に違和感がなかった...

満足している点

○外観。好き嫌いがハッキリわかれる外観でしょうけど、私にはストライクです。 ○走る、曲がる、止まるがしっかり。 ○内装が先代より質感アップ。 ○静寂性も充分。 ○赤信号が楽しくなる・・・かも。 ○おそらく...

不満な点

●メーカーオプションの抱き合わせ。 セットオプションってやつですが、これはちょっとヒドイです。 ディスチャージヘッドライトが欲しいのに、なぜかタイヤもインチアップせねばならず、おまけにカラーディスプレイま...

乗り心地

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話題の他社にどう応戦するか？ 昨日試乗に行ってきました。マツダ車だけあって走る、曲がる、止まるの車の基本性能はきっちりバランスよく仕上がっていると思い

2009.6.14

総評

話題の他社にどう応戦するか？ 昨日試乗に行ってきました。マツダ車だけあって走る、曲がる、止まるの車の基本性能はきっちりバランスよく仕上がっていると思います。内装も従来型以上に質感が上がり、１ランク上のアテ...

満足している点

・車本来の「走る」という意欲を掻き立てられるこのクラスではだんだん珍しくなってきた硬派なインテリアデザイン。 ・フロントマスクがよくフランスのP社の車に似ているというが、マツダも徐々に自社のオリジナルデザ...

不満な点

・ボディーラインは従来型とあまり代わり映えしないのでフロントマスクを除けばあまり新鮮感は感じない。 ・i-STOPは勿論バッテリーキャパを保護して作動するので、夏場などエアコンを多用する次期はあまり意味な...

乗り心地

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マツダスピード　アクセラに試乗しました ディーラーの方からのお誘いで、新型アクセラに乗る機会をいただきました。 当初は通常グレードのアクセラスポーツだ

2009.6.14

総評

マツダスピード　アクセラに試乗しました ディーラーの方からのお誘いで、新型アクセラに乗る機会をいただきました。 当初は通常グレードのアクセラスポーツだろうな、と思いながらお店に行ってみると・・ なんとマツ...

満足している点

○エクステリア外観 ・・・フロントからリアまで流れるようなラインを使ったデザイン。フロントフェンダーからリアランプまで伸びるエッジ、カッコイイです。 ○操作系 ・・・シフトノブが運転席側に寄せられていると...

不満な点

当方の身長・・・162ｃｍですｗ ○運転時の視認性 ・・・ボディ先端の位置がつかみにくいです。デザイン上仕方ありませんが。 ○エンジン・ボディのパワーバランス ・・・あまり取れてないような気がします。エン...

乗り心地

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初代アクセラを５年間乗りました。初めてマ...

2009.6.13

総評

初代アクセラを５年間乗りました。初めてマツダ車に乗ったのですが、非常に満足しています。新型が発表されたので、改めて感想を書きたいと思います。 まずは日常使用についてです。 2.3Lのモデルですので、５...

満足している点

エクステリア：純正でこの車ほど引き締まったデザインの車は他に見当たらないと思います。つい先日発表された新型はさらにデザイン洗練されていますね。こんなにフェンダー、ボンネットが張り出して筋肉質な車は国内外問...

不満な点

内装がいまいちです。とは言っても、先に書いておきますが、基本的に値段相応だと思います。 具体的には様々な箇所がプラスティッキーです。私はステアリング、シフトノブはレザーのオプションを付けましたが、本当に...

乗り心地

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やり過ぎ・・・ デミオの時も感じましたが、アクセラはチョッと似せすぎでは？と感じました。 グリルレスの顔やバンパーの開口部・・「アノ」メーカーを意識し

2009.6.13

総評

やり過ぎ・・・ デミオの時も感じましたが、アクセラはチョッと似せすぎでは？と感じました。 グリルレスの顔やバンパーの開口部・・「アノ」メーカーを意識しすぎですよね・・ この車って世界戦略車なんですよね？ヨ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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「エコ」と「ファン」の両立★ 「エコ」ばかりで全く面白みの無い凡庸な車が売れている昨今。ここで登場するのはかなり不利なのでは･･･。と心配しております

2009.6.13

総評

「エコ」と「ファン」の両立★ 「エコ」ばかりで全く面白みの無い凡庸な車が売れている昨今。ここで登場するのはかなり不利なのでは･･･。と心配しておりますが･･･。 やはり乗ってみると素晴らしい出来栄えの車で...

満足している点

★とにかく足回りとエンジンが秀逸。走っていて楽しい。ハンドルを握るだけでワクワクする。ほんとトヨタとホンダばかり信じている全ての人々に乗り比べて欲しいです。 ★ゾクッとするほど流麗なエクステリアデザイン。...

不満な点

★今の所見当たりません。強いて言えば宣伝の下手さでしょうか･･･。こんなにいい車なのでしっかり拡販してもらいたいです。

乗り心地

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良い車作り 先日ディーラーに行って展示車を見てきて、実際に乗ってみました。 まずは新色のセレスチアルブルーマイカの色合いがとてもよかったです。 先代の

2009.6.13

総評

良い車作り 先日ディーラーに行って展示車を見てきて、実際に乗ってみました。 まずは新色のセレスチアルブルーマイカの色合いがとてもよかったです。 先代のオーロラブルーマイカもそうでしたが、アクセラには青系の...

満足している点

日本車離れしたスタイリッシュなデザイン(マツダ車に共通) セレスチアルブルーマイカの色合い。 先代同様足回りはしっかりしており、走りは抜群！！！ istop機能や、アクセラ初となるＣＶＴの導入などで高まっ...

不満な点

(強いて挙げれば・・・) 2000ccのモデルにもＣＶＴを導入したモデルがあってもよかったかも。 斜め後ろの視界が、ピラーが太くてやや見にくい。 ナビ下のシルバー塗装が若干質感が低く見える。 ティーダの1...

乗り心地

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ハイブリッド(雑種)かサラブレッド(純血)か 乗り込んだ瞬間から、ステアリングを握った瞬間から、全身が総毛立つほどの高揚感に包まれました。 先日、プリ

2009.6.12

総評

ハイブリッド(雑種)かサラブレッド(純血)か 乗り込んだ瞬間から、ステアリングを握った瞬間から、全身が総毛立つほどの高揚感に包まれました。 先日、プリウスの試乗をしまして、ただ静かなだけの室内と、遊びの大...

満足している点

話題のi-stopですが、確かにエンジンの再始動は早いです。 今の時代アイドリングストップだけでエコを謳うのはマツダの悲しさですが、逆に言えばたったそれだけの事で15％も燃費が上がるのなら、重たいハイブリ...

不満な点

燃費でいうとやはりプリウスには遠く及ばないこと。プリウスにあの価格で勝負されたら、普通のおじさんはプリウス買うだろうなぁ。 やはり、商売の下手さでしょうか。 いいクルマを作っているのに、販売とコマーシャル...

乗り心地

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良い車とは何かを考えさせてくれる車 ・共同...

2009.6.7

総評

良い車とは何かを考えさせてくれる車 ・共同で使っているので自分の好みだけで選んだ車ではなかったのですが、車に対する興味や知識を向上するきっかけになってくれました。マツダはアクセラだけでなく他も良い車を作っ...

満足している点

・車全体のかたまり的なデザイン ・０～１００kmの加速性能 ・トゥルーレッドの色 ・ディーラーの親切さ ・街でほとんど見かけないこと。

不満な点

・乗り心地のいい車ではないし、後席も閉塞感がある。 ・２Ｌの割にゆとりを感じないエンジン、高速クルージングに向かない。 ・家にあるＨ８年式レガシィに中身で負けていると感じるところがあること。

乗り心地

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そろそろ新型がでますね 購入して２年。走行距離１万キロ弱での投稿です。 初めてのマイカーで、オーリスと比較して購入しました。 どうもオーリスのＣＶＴが

2009.6.7

総評

そろそろ新型がでますね 購入して２年。走行距離１万キロ弱での投稿です。 初めてのマイカーで、オーリスと比較して購入しました。 どうもオーリスのＣＶＴがなじめなくて・・・。 あとデザインも気に入ったのが大き...

満足している点

エクステリア、インテリアともグッド。 オーリスとの値段差を考えると、コストパフォーマンスはいいですよね。 １５００でもそんなに不満は感じません。回したときのエンジンの音もいい感じです。 新型はＣＶＴもある...

不満な点

純正ナビがアホすぎる（これはメーカーのせいではないでしょうが） 小物入れがない（女性をターゲットにしてないから？） 周りが誰も知らないほど知名度がない（希少価値を求めるなら長所だけど） そろそろ新型が出る...

乗り心地

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街乗りでの不満はないですよ。ダウンサスだけ...

2009.5.22

総評

街乗りでの不満はないですよ。ダウンサスだけ入れてますが、いい走りしてくれます。あまり同グレードのアクセラを見ないのがさみしいですが・・・。 基本的に、車に何を求めるかは個人の自由だから、思うように触って...

満足している点

①室内が広い。リアシートを倒すと、結構な量の荷物が積めます。 ②速い。なんだかんだ言っても速いです。ただ、1・２速では期待外れです。 ③カッコイイ。外観がいい。フロントから見てもリアから見ても大丈夫！

不満な点

①フロントベビー且つFFのため、高高速域でリアの接地感が消える。タックインにはいいかもしれないが・・・。 ②トランクの横幅が狭い。ゴルフバッグやベビーカーがまっすぐ乗らず、斜めにしないとダメ。あと、少し...

乗り心地

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新型がでるまえにもう一度書いておくよ。 ...

2009.5.21

総評

新型がでるまえにもう一度書いておくよ。 ネットではこの車すんごく評判がいい。 だからこそあえて今度は悪いところも書くよ。 この車は良くも悪しくもコーナリングマシン。 ぐいぐい曲がる。特にき...

満足している点

コーナーリング性能。 そして４人の大人がきっちりと乗れるところだな。 そして、セクシーなスタイル。 いまどきセクシーなスタイルは中々無いよ。 値段もお手頃。 久々の名車だよ。

不満な点

総評に詳しく書くけど、 ストレート性能と低速性能だな。 でもこれは長所との引き替えだ。 おっと。リアのスタビライザーがはずれたな。 でもこれは短所じゃなくて故障。

乗り心地

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