マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (44ページ)

セダンでスポーティな乗り心地 購入して一年ちょっと経過し、今のところ合計走行距離は15000kmです。 （内訳で街乗り：高速＝３：２ぐらいです） 実燃

2011.2.5

総評

セダンでスポーティな乗り心地 購入して一年ちょっと経過し、今のところ合計走行距離は15000kmです。 （内訳で街乗り：高速＝３：２ぐらいです） 実燃費は、高速乗りがけっこうあるので、ちょうど１３km/L...

満足している点

・スポーツワゴンですが、セダンの乗り心地でかつスポーティ ・見た目（これは自分にとって長所ですが、短所な人もいるでしょう） ・まずまずな燃費（３ナンバーで車体大きい中で、まずまずな実燃費か・・と）

不満な点

・後部座席の足元の狭さ（ファミリーカーにするには、ちょっと狭いかもしれない） ・1.5L車は、走り出し時に少しパワー不足とアイドリング時の燃費消費が大きいような気が・・

乗り心地

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代車で高速含めて１００キロ以上走りました。 トータルで凄くいいクルマです。多少好みに合わせる必要というか余地があるようですが、それもまた楽しみの一つ

2011.2.2

総評

代車で高速含めて１００キロ以上走りました。 トータルで凄くいいクルマです。多少好みに合わせる必要というか余地があるようですが、それもまた楽しみの一つですね。

満足している点

重くないのに凄い剛性と遮音性。そのおかげで価格以上の良さを感じます。コンパクトの高いグレードとそう変わらない価格でこれだけ良くなるのははっきり言って反則です・・・

不満な点

２リッターの１７インチタイヤが硬く重いこと。１．５の１５インチは静かで軽快で素晴らしいマッチングです。

乗り心地

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本命はどっちだ？ 発売直後に乗った１．５と比べてしまうと、やや粗さの残る印象ですが、逆に言えば解決策はあるというわけで、不安要素にはなりません。 粗さ

2011.2.2

総評

本命はどっちだ？ 発売直後に乗った１．５と比べてしまうと、やや粗さの残る印象ですが、逆に言えば解決策はあるというわけで、不安要素にはなりません。 粗さの原因はずばりタイヤです。タイヤが硬くて重いのでスポー...

満足している点

凄い高剛性のシャーシ。重くしないで遮音性高く、剛性高く、走りも快適性も高いレベル。それがどうしてこの価格で買えるのか。コンパクトカーの高いグレードを考えている人には是非試乗してもらいたいクルマです。コンス...

不満な点

ほぼ無いのですが、強いて言うなら純正１７インチタイヤとのバランス。 それもこの味が好きならそれはそれ。否定はしません。ただ、一度１５インチの高バランスを知ってしまうと、どうしても気になってしまいます。

乗り心地

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この価格帯、クラスでは私にとっては最高の車です。 2000年式セリカSS-2 6MT 190psからの乗り換えです。 評価は主に前車との比較になっ

2011.1.30

総評

この価格帯、クラスでは私にとっては最高の車です。 2000年式セリカSS-2 6MT 190psからの乗り換えです。 評価は主に前車との比較になってしまうので御了承下さい。 購入したのは20S ツー...

満足している点

・エクステリアはダイナミックかつ流れのあるデザインでとても 　印象に残ると共に先代のイメージも少なからず残している所に 　マツダのデザインレベルの高さを感じます。 ・ボディカラーが良い（当方ベロシテ...

不満な点

・生産効率重視なのは分かるが抱き合わせオプションが酷い。 　少々値段が高くなってもいいので自由に組み合わせ出来る様に 　して欲しい（アクセラに限らずマツダ車全般）。 ・内装色をせめてもう1パターン用...

乗り心地

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つい先日初回の車検を通してきました。所帯持ちになったためＡＴ車への買い替えも議論にあがりましたが、結局車検通したので、少なくともあと６年は付き合います

2011.1.29

総評

つい先日初回の車検を通してきました。所帯持ちになったためＡＴ車への買い替えも議論にあがりましたが、結局車検通したので、少なくともあと６年は付き合います。自分は峠にもサーキットにも縁がなく、普通に街乗りをし...

満足している点

エクステリア：ベストバランスな体型。後ろ、斜め後ろからのはこれ以上の車はなかなか見当たりません。 インテリア：マツダ車はわりとそうですが、エアコンまわりなどがとてもすっきりしていて使い勝手も良い（押すボ...

不満な点

エクステリア：顔がおとなしすぎて先代デミオと見間違うほどなのでマイナス１ポイント。 インテリア：自分は気になるほどではないのですが、一般的には気になるほどのプラスチッキーさで質感低いと思います（特に、最...

乗り心地

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マツダの車は、もう買わないと思う。

2011.1.16

総評

マツダの車は、もう買わないと思う。

満足している点

思っていたよりは、走るかな・・・。

不満な点

激しいロードノイズ。 チープな内装。 燃費の悪さ。

乗り心地

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スタイリング＆ハンドリング上々。 昔15Fのアクセラをレンタカーで使用し、その乗り心地の良さと素直なハンドリングにほれ込んで、その1年半後に3年落ちの

2011.1.16

総評

スタイリング＆ハンドリング上々。 昔15Fのアクセラをレンタカーで使用し、その乗り心地の良さと素直なハンドリングにほれ込んで、その1年半後に3年落ちの20Cを中古で購入。 3年で5万キロ走っている個体で、...

満足している点

・古くならないスタイリング。国産では随一、ゴルフと比べても負けないデザイン。 ・前輪ストラット/後輪マルチリンクサスの乗り心地と、素晴らしく素直なハンドリング。 ・値段の割にはドアを閉めた音がしっかりして...

不満な点

今だから思うけれど、マイチェン後を買えば良かったと思うことが沢山。 ・あまり色気のない内装。マイチェンでメーターに青く光るようになったのが羨ましい。 ・4速ATは古いでしょう。80kmで2000rpm、1...

乗り心地

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デザインがとても気に入っています。長年欲しい車がなく、唯一買い換えたいと思わせてくれた車です。 ハンドリングもよく、しっかりとした足回りも良いと思い

2011.1.9

総評

デザインがとても気に入っています。長年欲しい車がなく、唯一買い換えたいと思わせてくれた車です。 ハンドリングもよく、しっかりとした足回りも良いと思います。 前車にかなりの愛着があったのと、補助金制...

満足している点

ふわふわした感じが嫌いなので、がっつりとした乗り心地は良いです。外観デザインもかっこいいです。駐車場に置くと、他のどの車よりダントツ目立ち、誇らしいです。 ３ナンバーですが、意外と小回りが利きます。...

不満な点

細かい不満な点がたくさんあります。 ・内装プラスチック部分の素材がすごく安っぽい。触るとすぐ傷がつく。サイドブレーキ根元部分、壊れているのかと思った。 ダッジュボード部分は、高級感ある素材だが、ホ...

乗り心地

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ﾎﾞﾃﾞｨが大きい 試乗でのﾚﾎﾟｰﾄですが、1500ccのCVT車で、加速、騒音など十分に満足できるﾚﾍﾞﾙ、ﾏﾂﾀﾞの車ってこれほど良かったですか

2011.1.8

総評

ﾎﾞﾃﾞｨが大きい 試乗でのﾚﾎﾟｰﾄですが、1500ccのCVT車で、加速、騒音など十分に満足できるﾚﾍﾞﾙ、ﾏﾂﾀﾞの車ってこれほど良かったですかという感想です。足回りもﾏﾙﾁﾘﾝｸで、跳ねる感覚もな...

満足している点

ｽﾑｰｽﾞなｴﾝｼﾞﾝとﾏｯﾁﾝｸﾞのいいCVT よく動く足回り この車で、この低価格はお勧めです。

不満な点

短所ではないのかもしれませんが、町乗りではﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞが大きすぎ

乗り心地

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足回りから全てメーカー オプションだったので 純正ノーマルに毛が生えたもんかと思ったけど 結構いい動きをしてくれて良かったと思う 人から借りた

2011.1.5

総評

足回りから全てメーカー オプションだったので 純正ノーマルに毛が生えたもんかと思ったけど 結構いい動きをしてくれて良かったと思う 人から借りた車なので そこまで乗り回せなかったですが普通に走る分...

満足している点

2.3リッターはさすがに 速い普段660CCを運転している人間が これに乗るとすごく早く感じるし4000回転以上回すと マツダの可変バルブが 働きまだまだ加速して行く感じがいいと思う…

不満な点

サイドブレーキが少し残念な感じ 駐車以外あまり使わないから良いけど…

乗り心地

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６０００km走行の感想 昨年９月に平成１６年式のデミオ１．５Lから乗り換えました。自分自身は特にマツダ党と言う訳では無いのですが、ヨーロッパ車調の作り

2011.1.5

総評

６０００km走行の感想 昨年９月に平成１６年式のデミオ１．５Lから乗り換えました。自分自身は特にマツダ党と言う訳では無いのですが、ヨーロッパ車調の作りが気に入りアクセラに決めました。 　このグレードを選択...

満足している点

○パワーに比べて足回りが完全に勝っているためコーナリングに安定感がある ○このクラスで唯一のデュアルエアコン ○４輪ディスクブレーキで見栄えも良く、お金がかかっている ○デミオと同じぐらい小回りがきく ○...

不満な点

×運転席にフットレストが無い ×実燃費があまり良くない（飛ばし過ぎが原因かも） ×リヤシートの足もとが狭い ×パドルシフトが無いのでマニュアルモードをほとんど使わない

乗り心地

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2度目の投稿になりますが，1年以上乗っていてやはり楽しいと感じるクルマです．マツダのクルマ作りのポイントが自分にぴったりきます！！次のスカイアクティブ

2011.1.3

総評

2度目の投稿になりますが，1年以上乗っていてやはり楽しいと感じるクルマです．マツダのクルマ作りのポイントが自分にぴったりきます！！次のスカイアクティブも期待してます！！

満足している点

乗っていて楽しい！！　これに尽きます．何といってもコーナリングの良さ．このクラスではほかに無いレベルと思います．本当にズームズームの体現といってもいいのでは！

不満な点

パワーウエイトレシオとの兼ね合いになりますが，後部座敷がちょっと狭い．どうせ3ナンバーなんだからもっと広くしてもいいのでは．でもそうすると車重が増えてパワーウエイトレシオが下がるかな．

乗り心地

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普通に良い車だと思います 知人の車を3日ほど借りての感想です。 エンジンは静かで中速域のトルクが豊かで、パワーは必要十分以上にある感じです。 アイドリ

2011.1.3

総評

普通に良い車だと思います 知人の車を3日ほど借りての感想です。 エンジンは静かで中速域のトルクが豊かで、パワーは必要十分以上にある感じです。 アイドリングストップの制御も個人的にはすぐに馴染めて何の違和感...

満足している点

外観 アイドリングストップの違和感の無さ 足回りのしっかり感 発進時にアクセルワークを気を遣わなくてもジワッとスムーズな発進をし易い（同乗者に優しい）

不満な点

内装の配色など 雪が降るほど寒い日などはなかなかアイドリングストップに入らない（10分以上掛かるかな） 実燃費はもうひと伸びしないとエコカー、としてのアピール度は薄い所とか

乗り心地

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デミオからの乗り換え 8年前のデミオからアクセラに乗り換えました．最初にアクセラを選んだ理由は，第一に外観，第二に色．当初新型デミオでもよかったが，車

2011.1.1

総評

デミオからの乗り換え 8年前のデミオからアクセラに乗り換えました．最初にアクセラを選んだ理由は，第一に外観，第二に色．当初新型デミオでもよかったが，車体の色に気に入った色(青)がなかったのでアクセラにしま...

満足している点

○外観(人の好みに左右されるところあり) ○安定感(エンジン音が静か) ○燃費計など，インフォメーションが豊富で簡単に操作できる

不満な点

×サイドブレーキが助手席寄りにある ×1500㏄でブラックアウトメータがオプションでも装備できない

乗り心地

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なんだかんだ悪い点が多くなりましたが、車が好き、運転するのが好きな人にはいい車だと思います。 次はマツダのＳＫＹ－ＡＣＴＩＶＥに期待しています。

2010.12.31

総評

なんだかんだ悪い点が多くなりましたが、車が好き、運転するのが好きな人にはいい車だと思います。 次はマツダのＳＫＹ－ＡＣＴＩＶＥに期待しています。

満足している点

マツダといえば、バブル期、その後のメチャクチャな車作りのイメージしかなく、どうなんだろうとしか思ってませんでした。 ただ、何回（１０回以上）も試乗して購入しました。 やはりどのレポートにも書かれている...

不満な点

・ＡＴの制御がイマイチ。過去に三菱のＥＬＣ－４ＡＴ、トヨタのＳｕｐｅｒＥＣＴの車に乗っていましたが、明らかに「がさつ」でした。とくにマニュアルモードで、停止するときに、ガックンてなるのが・・・（ＡＴＦの交...

乗り心地

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ドライバーの為の車(Driver's Car) この車は、「ミニバンや中級以上のセダン」などで運転をしていた人には違和感だらけの車でしょうね。「ミニバ

2010.12.24

総評

ドライバーの為の車(Driver's Car) この車は、「ミニバンや中級以上のセダン」などで運転をしていた人には違和感だらけの車でしょうね。「ミニバンや中級以上のセダン」で運転をしていた人は、助手席やリ...

満足している点

どちらかというと、 運転席に座る、ドライバーの為の車であること。

不満な点

どちらかというと、 助手席やリアシートに座る、お客様の為の車で無いこと。

乗り心地

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新車で買って１０００ｋｍの感想 車暦はまだ短く２年間中古で買った軽を乗っており、お金も少し貯まったので車を買うことにしました。当初はＦＩＴ、デミオあた

2010.12.23

総評

新車で買って１０００ｋｍの感想 車暦はまだ短く２年間中古で買った軽を乗っており、お金も少し貯まったので車を買うことにしました。当初はＦＩＴ、デミオあたりでと思ってましたが２０後半の年なので８、９年その車に...

満足している点

・スタイリングが気に入った点 ・競合した他の車に比べ装備と価格をカタログスペックで比べた場合一番コストパフォーマンスが良いのではと感じた点 ・乗り込んだらウェルカムモードから始まりブラックアウトメータがき...

不満な点

・後部座席が180ｃｍの自分の後ろは少し狭いですね大人は座れるが文句が出てます。正直かなり後ろの荷物室が広いのでそっち削って後部座席に振れば日本人向けな車になったのかも知れません。 ・燃費に関して信号待ち...

乗り心地

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結構気に入ってます

2010.12.18

総評

結構気に入ってます

満足している点

前はデミオに乗っていたんですが デミオに比べてゆったりしてます。 個人的に曲がりやすいですね（スピード出してる状態で） 外見がかっこいいですね～

不満な点

やはりマツダは他に比べてパーツが少ないのがつらい所です １，５ℓだと若干加速が悪い感じです 後ろの座席が狭いです

乗り心地

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文句なしのバリュー感 GHアテンザを2年半乗ってましたが、ライフスタイルの変化に伴い1サイズ小さいクルマに乗り換えようと考えていたところ、ディーラで試

2010.12.13

総評

文句なしのバリュー感 GHアテンザを2年半乗ってましたが、ライフスタイルの変化に伴い1サイズ小さいクルマに乗り換えようと考えていたところ、ディーラで試乗を勧められうっかり乗ってしまい即決でしたｗ マツダ車...

満足している点

1-高速走行の安定感が大変優れています。日本より高い速度域で走るケースが多いヨーロッパを基準にしているようなので、リミッターが効く領域でもハンドリングに全く不安感がありません。良く曲がるくせに、直線ではび...

不満な点

1-謎オプション。アテンザ購入の時からおかしいと思っていたのですが、いまだに健在ですｗ必要な機能だけチョイスできるようにしてほしいというか、マーケティング頑張って日本人好みのチョイスを設定してほしいです。...

乗り心地

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全体的なパフォーマンスがGood！ 外観、内装の見た感じで悪いところが無かった。 試乗するまでは 「実際運転したら1.5Lの走りなんだろうなぁ」 って

2010.12.2

総評

全体的なパフォーマンスがGood！ 外観、内装の見た感じで悪いところが無かった。 試乗するまでは 「実際運転したら1.5Lの走りなんだろうなぁ」 って、思ってました。 乗り込んで驚いたのは3ナンバーなだけ...

満足している点

デザイン、内装、エンジンの静かさ！ 運転のしやすさ（うちの嫁も絶賛）

不満な点

前の座席を広くとると後ろが若干狭いかな？

乗り心地

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