マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「文句なしのバリュー感 GHアテンザを2年半乗ってましたが、ライフスタイルの変化に伴い1サイズ小さいクルマに乗り換えようと考えていたところ、ディーラで試」のユーザーレビュー

文句なしのバリュー感 GHアテンザを2年半乗ってましたが、ライフスタイルの変化に伴い1サイズ小さいクルマに乗り換えようと考えていたところ、ディーラで試

2010.12.13

総評

文句なしのバリュー感
GHアテンザを2年半乗ってましたが、ライフスタイルの変化に伴い1サイズ小さいクルマに乗り換えようと考えていたところ、ディーラで試乗を勧められうっかり乗ってしまい即決でしたｗ
マツダ車の所有は前アクセラ15Cからでしたが、前モデルから比較してシャシーと足回りが洗練された印象で、ドイツ車と比肩する性能を有する大変よく出来たグローバルカーだと思います。
元走り屋のお父さんなど、クルマ好きが試乗したら確実にココロが動かされますｗ今の日本車、特に普通のグレードのクルマで運転がこれほど楽しいのはほかに無いんじゃないかな。
エコカー補助金が打ち切られた後でしたので販売が思わしくない状況だったこともありますが、ディーラさんも値引き＆アテンザ下取りであり得ないくらい頑張ってくれたので、ここでは書けないくらいの価格で購入でき大変満足です。
GHアテンザも素晴らしいクルマでしたが、1クラス下のこのクルマでも走りの楽しさは変わりません。アイドリングストップも1日乗れば違和感なくなりますし、楽しくてエコっていうクルマは貴重だと思いますよ。

満足している点

1-高速走行の安定感が大変優れています。日本より高い速度域で走るケースが多いヨーロッパを基準にしているようなので、リミッターが効く領域でもハンドリングに全く不安感がありません。良く曲がるくせに、直線ではびしっとまっすぐ安定して走れます。
2-シャシー性能が高いです。山坂道を結構なペースで走っても狙ったラインをびしっとトレースしてくれるので、ハイペースで安定したドライブが楽しめます。変なヨレもなく、車重の割にはどっしりとした印象です。ギャップのある道でもバタバタしない足回りも良くできていると思います。
3-シートがイイ。高いホールド性をもつシートで、長時間運転でも疲れません。また座面の広さも大きめで、慎重180センチ、体重100キロの私でもまあ普通に座れるレベルです。アテンザのシートはもっと固くてさらに良かったので、あのレベルにしてくれれば最高なのですがｗ

不満な点

1-謎オプション。アテンザ購入の時からおかしいと思っていたのですが、いまだに健在ですｗ必要な機能だけチョイスできるようにしてほしいというか、マーケティング頑張って日本人好みのチョイスを設定してほしいです。
2-BOSEサウンドシステム。オーディオレスが基本のくせに、BOSE対応のヘッドユニットが糞ナビだけっておかしいでしょｗナビなんざ携帯の助手席ナビで十分だし、ナビ以外の高品質のオーディオも用意して欲しいわｗ
3-後席の狭さ。アテンザから乗り換えるとものすごく狭く感じます。実際自分で後席座ってみたけどムリｗヘッドクリアランスは確保できてるけど、足元が窮屈すぎる。5人乗車は考えない方がいいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験