マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

トータルしたら、結構な高ポイントなクルマだと思います。 とりあえず納車が待ち遠しいです。

2011.10.22

総評

トータルしたら、結構な高ポイントなクルマだと思います。 とりあえず納車が待ち遠しいです。

満足している点

スカイアクティブに試乗してきました。 個人的にフロントバンパー形状が、社外バンパー並みにとてもかっこ良く好感度高でした。 あと、お値段の割に、装備が充実していてお買い得感があると思いました。 ...

不満な点

マツダお得意のパック攻撃。 キセノンヘッドライトだけ欲しいのに、１７インチアルミがセットのパック。 純正オーディオをチョイスすると、自動的にバックモニターがもれなく付いてくるし。

乗り心地

-

運転していて楽しいｴｺｶｰ Sky Activeﾃﾞﾐｵの試乗の時に、一緒に試乗しました。 ﾃﾞﾐｵの後で乗ったので当然ですが、走りの質感も含めとても

2011.10.16

総評

運転していて楽しいｴｺｶｰ Sky Activeﾃﾞﾐｵの試乗の時に、一緒に試乗しました。 ﾃﾞﾐｵの後で乗ったので当然ですが、走りの質感も含めとても良い車です。 ﾃﾞﾐｵのﾚﾋﾞｭｰでも書きましたが、ｶ...

満足している点

1.走りの質感 ﾃﾞﾐｵは良い車ですが、車格として上のｱｸｾﾗは当然ながらさらに走りの質感が良いです。 素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、少し固めのしっかりとした足回り。とても運転しやすく、また運転していて楽しいで...

不満な点

1.ﾃﾞｻﾞｲﾝ 全般的にﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸と思いますし、私は好きですが、唯一ｱｸｾﾗだけはあまり好みではありません。(特にﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝが。)ただこれは好みの問題なので短所とは言えないか...

乗り心地

-

マツダの車いいです　アクセラいいです ８年前のアクセラ発売時にプリメーラから２３００ccのアクセラスポーツに替えました。当時、 カプチーノも所有してい

2011.10.13

総評

マツダの車いいです　アクセラいいです ８年前のアクセラ発売時にプリメーラから２３００ccのアクセラスポーツに替えました。当時、 カプチーノも所有していて、もっぱらドライブはカプチーノのほうでした。 プリメ...

満足している点

見えない部分にコストがかかっているが見える部分のコストが（デザインの詰めが甘い）カット されてるように思う。が、値段の割りに走りがよい。 真面目な車の造り。 故障しない（日本車はみなそうかな？） 塗装が丈...

不満な点

私は好きだが見た目のキラキラしたインテリアデザインではない。なので批判が多い。 　　　日本人はゴテゴテしたデザインが好きみたい ボディーデザインがまるっこすぎる。スクエアな直線デザインにＲを加えてほしいな...

乗り心地

-

10/1スカイアクティブに試乗 10/1に、20Sスカイアクティブの試乗を行いました。 お世話になったのは、湘南マツダ大磯本店。40分くらい試乗させて

2011.10.10

総評

10/1スカイアクティブに試乗 10/1に、20Sスカイアクティブの試乗を行いました。 お世話になったのは、湘南マツダ大磯本店。40分くらい試乗させてもらいました。 現在のっているBLアクセラスポーツ20...

満足している点

・完成度の高さ ミドルクラスのクルマとして、完成度は上がっています。価格設定も含め、確実にお買い得なクルマでしょう。

不満な点

・オプションのセット販売(相変わらずですが。。。) ・MT設定なし！パワーだけがスポーツカーでないのはマツダが最も知っていると思うんですけどね。ロードスター売ってるくらいだし。

乗り心地

-

国産車も頑張ってますね。 スカイアクティブエンジンが搭載されたアクセラスポーツの試乗報告です。13年間輸入車に乗っています。試乗が趣味のひとつでもある

2011.10.10

総評

国産車も頑張ってますね。 スカイアクティブエンジンが搭載されたアクセラスポーツの試乗報告です。13年間輸入車に乗っています。試乗が趣味のひとつでもあるので話題性のある車種はチェックしています。最近試乗した...

満足している点

１．相変わらずの個性的な外観。 ２．素晴らしい動力性能。 　　①十分な加速。②スムーズなシフトチェンジ。③6速ＡＴによる低回転域での高速走行。 ３．必要十分な室内空間とトランクスペース。 ４．ホールド感の...

不満な点

１．ギアシフトレバーのマニュアルモードの操作が他社と逆だと思います。 　　手前に引くとシフトアップ、前方に押すとシフトダウン。これは改善して欲しい。 　　ただし、このグレードはパドルシフトを使用すれば問題...

乗り心地

-

爽快感・・・アレ？ 試乗してきましたので早速感想を。 外観はスポーティで縦長です。 コクピットはボタン類沢山で雰囲気でてますが視界が狭く感じました。

2011.10.10

総評

爽快感・・・アレ？ 試乗してきましたので早速感想を。 外観はスポーティで縦長です。 コクピットはボタン類沢山で雰囲気でてますが視界が狭く感じました。 走り出してすぐ思ったのが意外にもっさりしてた事。 アク...

満足している点

燃費。 シャープなスタイリング。 静か。 地面に食いつく足。

不満な点

制御されている感。 乗り心地。

乗り心地

-

長めの試乗にて ロードスター１ヶ月点検の時に試乗させて頂きました。 試乗車はツーリングコンフォート2 付き。 SKYACTIV-DRIVEは、ATのと

2011.10.10

総評

長めの試乗にて ロードスター１ヶ月点検の時に試乗させて頂きました。 試乗車はツーリングコンフォート2 付き。 SKYACTIV-DRIVEは、ATのとは思えないMTのようにダイレクトな変速をしてくれます。...

満足している点

SKYACTIV-Driveのフィーリング。 上質な乗り心地と静粛性。 コストパフォーマンス。

不満な点

センターコンソール辺りの質感。 ボディの隙間が少し広い。 長いボディ。

乗り心地

-

いまどきのおせんべい JDFイベントで試乗しました。 前の方のレビューにもあったとおり、車が小さく、軽く感じました。 街乗りエコ運転に徹する限りは、さ

2011.10.9

総評

いまどきのおせんべい JDFイベントで試乗しました。 前の方のレビューにもあったとおり、車が小さく、軽く感じました。 街乗りエコ運転に徹する限りは、さらっとかろやかです。 ただ、基本シャシが同じフォードフ...

満足している点

・車が小さく感じる。 ・車が軽く感じるが、軽い車にありがちな細かい突き上げはなし。 ・新6速ATはダイレクト感あり。効率よさそう（旧型プレマシー5速AT比）

不満な点

・プレマシーに比べてエンジンに力強さを感じない（好みの問題ですが） ・ミニバン=ファミリーカーとなった今では、室内は狭い。 ・ECOランプがあまりにも小さすぎる。

乗り心地

-

ゴルフと比べて感じた「不思議」と「魅力」 : 　不思議な車だった。 不思議その１～重さを感じない～ 　1320kg。ゴルフと比べても50kg重いのだが

2011.10.8

総評

ゴルフと比べて感じた「不思議」と「魅力」 : 　不思議な車だった。 不思議その１～重さを感じない～ 　1320kg。ゴルフと比べても50kg重いのだが、重たさがない。信号待ちで先頭になり、青信号になりアク...

満足している点

: ・意のままに運転できる。ゴルフはよりさらに自然な感じ。ターボとNAの差か。 　一番の素因は６速ＡＴにありそう。ロックアップを積極的に用い、ダイレクト感を出したという特性がそれ。微妙なアクセル操作に反応...

不満な点

・「でかく、重い。」　私の今までの価値観では、こうなる。 ・価格。スカイアクティブは１９０万円からあるが、カーテンシールドエアバｋックをつけようとすると、一気に２４０万くらいになる。（上級グレードにしかつ...

乗り心地

-

洗練されたAT 試乗で申し訳ないが、乗ってみました。 迂闊にもすぐ乗り出したので、「燃費についての計器の確認」「グレードの確認」を忘れました。 「スカ

2011.10.8

総評

洗練されたAT 試乗で申し訳ないが、乗ってみました。 迂闊にもすぐ乗り出したので、「燃費についての計器の確認」「グレードの確認」を忘れました。 「スカイアクティブ・ドライブ」についての興味で乗ってみました...

満足している点

アクセラは角のたった車の印象がありますが、アクセラ　スカイアクティブは「乗り心地」「変速ショック」「静粛性」すべてにマイルドで洗練された車に仕上がっています。

不満な点

-

乗り心地

-

街乗り～高速　４、５０kmの試乗 近年、エコカーがもてはやされてる中で、純粋に走ることが楽しいと思える希少な車だと思います。段々と何でも電子制御で、車

2011.10.6

総評

街乗り～高速　４、５０kmの試乗 近年、エコカーがもてはやされてる中で、純粋に走ることが楽しいと思える希少な車だと思います。段々と何でも電子制御で、車がドライバーの意思に反して（または違う形で）勝手にコン...

満足している点

・ハンドリング 　街乗りでの軽い操作感、交差点や高速コーナーではほぼ体がよじれることなく、思った通りのラインをトレースしていきます。とにかく楽しい！車の運転にそれほど興味がない方でも「運転しやすい！楽しい...

不満な点

・MC前は感じませんでしたが、乗り心地が硬い様に感じました。まだ５０ｋｍしか走ってない試乗車だった為、もしくはMC前より剛性が上がっている為かも知れません。 ・パワーウインドウが全席フルオートでない。 ・...

乗り心地

-

2011年型20S-SKYACTIVですが非常に良く出来た車で、本当にマツダらしい車だと思います。 走りは従来から定評のあったBLアクセラですが

2011.10.4

総評

2011年型20S-SKYACTIVですが非常に良く出来た車で、本当にマツダらしい車だと思います。 走りは従来から定評のあったBLアクセラですが、MCにより新型エンジンの搭載と新型ミッションが搭載さ...

満足している点

乗り味に関しては以前から定評がありましたが、しっかりした足で、段差を乗り越えた後のバタつきも少なく、1クラス上の乗り心地だと思います。 SKYACTIV-G 2.0は非常に静かでスムーズに吹け上がる...

不満な点

内装に多少コストカットの影響が見て取れます・・・ 折角6ＡＴになったのに表示が無くて今何速か分かりにくいので、その辺も改善して欲しいところです。 エンジン音が静かなので逆にロードノイズや車外の音が...

乗り心地

-

SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-DRIVE を採用した今回のアクセラについて、短い時間での試乗でわかったことは、 クラスを超えた走り

2011.10.3

総評

SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-DRIVE を採用した今回のアクセラについて、短い時間での試乗でわかったことは、 クラスを超えた走りと、省燃費化の実現を感じることができた。 SKY...

満足している点

・スペシャルティーカー（死語？）のようなエクステリアがかっこ良い。しかも、5ドアなので実用的。 　マイナーチェンジで、より精悍になった。 ・走り出すと、まるでアテンザ(25Z)のようなボディ剛性の高さ...

不満な点

・グレードの20Ｓより、20Ｃの方が燃費が良い。これは、アルミホイールの重さの違いによるもので、 　20Ｓでも15インチアルミに変更すれば、10・15モード燃費は、20.0Km/Lになる。 　但し、1...

乗り心地

-

最高ランク！ 日産のミニバンから9月30日に乗り換えたばかりです。フロントマスクが家で飼っているハムスターの顔に似ているような・・・。久しぶりに運転が

2011.10.2

総評

最高ランク！ 日産のミニバンから9月30日に乗り換えたばかりです。フロントマスクが家で飼っているハムスターの顔に似ているような・・・。久しぶりに運転が楽しみになりそう！

満足している点

１　シートが硬くもなく、柔らかくもなく長時間の運転もつかれなさそう ２　DVDがみれちゃうこと（子供が小学生なので） ３　荷物がたっぷり入ること ４　カーブも体がよじれず、スムーズに曲がれること ５　なん...

不満な点

１　フロントマスクがハムスターの怒った顔に似ている（かな？） ２　後部座席のシートが後ろに倒れない（少し窮屈） ３　子供（小学生）が外の景色が見えづらい

乗り心地

-

試乗しました☆（ＭＣ前との比較） MC前のモデルに乗っており、定期点検の際に試乗させてもらいました。 エンジン、ミッションが変更となりましたが、MC前

2011.10.2

総評

試乗しました☆（ＭＣ前との比較） MC前のモデルに乗っており、定期点検の際に試乗させてもらいました。 エンジン、ミッションが変更となりましたが、MC前よりもエンジンの回転数が低く抑えられている印象を受けま...

満足している点

新型ミッションによるダイレクト感ある走り。 i-stopの作動条件が増えたこと。 バッテリーが１つになったこと。 そして何より大幅に良くなった燃費♪

不満な点

メーターの質感低下（従来のブラックアウトメーターの方が良いと感じました。） 排気音の増加（そのようなチューニングだそうです。人によるかもしれません。） ※MC後はバイキセノンライトになったとのことですが、...

乗り心地

-

さっそく試乗してきました M社、H社、T社と乗り継いできて現在、通勤用に、アテンザスポーツ、趣味用にRX-8に乗っています。 担当のディーラーが忙しか

2011.10.1

総評

さっそく試乗してきました M社、H社、T社と乗り継いできて現在、通勤用に、アテンザスポーツ、趣味用にRX-8に乗っています。 担当のディーラーが忙しかったので、自由に息子と2人で試乗させてもらえました。 ...

満足している点

1、燃費がいい（2LのNA車で20キロ/L） 2、加速がきもちよい！コーナリングで思ったように曲がる。 3、外観がスポーティ 4、値段の割に装備が充実している、標準でスポイラー付　＋３万ほどでクルコン、オ...

不満な点

1、やはり、若干内装がチープ 2、ステアリングスイッチが使いにくくなった。 3、世界戦略を考えいるのか、ボディイサイズが大きい 4、奇抜な外観 5、燃費が良いといえど、ハイブリット並みの燃費ではない

乗り心地

-

世界をメイン戦場とするMazdaが「魂」込めて作っているクルマだということは、乗れば分かります。「こういうクルマを作りたいんだ」と言う開発者の「魂」感

2011.9.28

総評

世界をメイン戦場とするMazdaが「魂」込めて作っているクルマだということは、乗れば分かります。「こういうクルマを作りたいんだ」と言う開発者の「魂」感じられる、それほどまでにクルマとしての完成度は非常に高...

満足している点

【特徴ある外見】…Mazdaを象徴する五角形グリルを取り入れたフロントフェイス。張り出し感のあるフロントフェンダーはボディサイズ以上にグラマラスに魅せます。またサイドのプレスラインも秀逸で、横から見た際に...

不満な点

【エンジン】…スペック的に2000CCで19kg-mのトルクと言うのは一世代以上前のものと大差ありませんが、実際に運転した際にもやはり低速トルク不足を感じると思われます。では回し気味に走ろうとすると直噴な...

乗り心地

-

初心者な方、手頃なセダンを運転したい方、年配な方にも十分おすすめ出来ます。 乗車人数が普段使いで1人や2人、少量の荷物を乗せる程度であれば1500c

2011.9.24

総評

初心者な方、手頃なセダンを運転したい方、年配な方にも十分おすすめ出来ます。 乗車人数が普段使いで1人や2人、少量の荷物を乗せる程度であれば1500ccでも 特に不満は出てこないと思います。 運転頻度...

満足している点

メーカー/モデル名でマツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）となっていますが、 正しくはマツダ / アクセラ（セダン）です。 車検の時に諸事情で代車の空きが無く、仕方ないので某所より約1週間レ...

不満な点

不満点についてMT運転に慣れている、 ウチのデミオ(MT)と比較なので少し反則な気もします(汗) ・D(ドライブ)のレスポンスの鈍さ Dだとアクセルを踏んで2テンポ位遅れてから加速するのでなんか...

乗り心地

-

　福岡にて博多→北九州→博多というルートで二日間利用しての感想です。 　結論から言うと可もなく不可もなくといったバランスの良いクルマだと思います

2011.9.22

総評

　福岡にて博多→北九州→博多というルートで二日間利用しての感想です。 　結論から言うと可もなく不可もなくといったバランスの良いクルマだと思います。特徴といえばこのクラスでは珍しい3ナンバーということ...

満足している点

・コーナリング時に安定している ・マイルドな乗り心地

不満な点

・横幅が結構ある

乗り心地

-

全体としてよくできた、車らしい車。買った当初は２Lにしとくんだったと、後悔もしたが、今は1.5Lで大満足。エコ運転もうまくなった。新型でついにSKYA

2011.9.22

総評

全体としてよくできた、車らしい車。買った当初は２Lにしとくんだったと、後悔もしたが、今は1.5Lで大満足。エコ運転もうまくなった。新型でついにSKYAKTIVが搭載され、更に２Lの魅力が高まる。今後のマツ...

満足している点

人馬一体の走りができる点。1.5Lでもリニアな走りとハンドリング、時に応じたCVTの対応で、無理にエンジンを吹かしたりせず、走りうことができる。静粛性に関しても問題なし、アイストップの付いてないグレードだ...

不満な点

ワイパー。オートワイパーが役に立たず。初期ロットのゴムは雨でビビりまくりで即撥水わーパーにお取替えしました。ワイパー感度の調整がイマイチなのが難点。いっそ、全面撥水にして、ワイパーOFFのほうが視界がいいかも。

乗り心地

-